Megnyitják Thanh földjének közlekedési "ereit"...

(Baothanhhoa.vn) - A közlekedési infrastruktúra az a fizikai alap, amely különösen fontos szerepet játszik, a társadalmi-gazdasági felgyorsulás és áttörés hajtóereje. Az elmúlt években a megnyitott és üzembe helyezett közlekedési infrastrukturális projektek mellett a Thanh Hoa a kulcsfontosságú közlekedési projektek megvalósítására összpontosít, az új korszak megjelenésével és lélegzetével, nyitott terek és új fejlesztési területek megnyitásával.

„A nap legyőzése” a Bong Son híd megépítéséhez (észak-déli gyorsforgalmi összekötő projekt, 1A főút a Nghi Son kikötőig).

Ha be akarjuk mutatni Thanh Hoa tartomány közlekedési infrastruktúrájának képét az elmúlt években, talán a Mai Son - 45-ös Nemzeti Autópálya (QL) észak-déli gyorsforgalmi szakasz létezésével kezdhetjük a történetet, ami sok érdekességet felidéz. Egy több mint 12 000 milliárd VND értékű gyorsforgalmi útszakasz; a teljes útvonalhossz 63,37 km, amely két tartomány, Ninh Binh és Thanh Hoa területén halad át. Ebből az útépítés hossza 57,32 km, a hídépítés hossza 5,12 km, az alagútépítés hossza pedig 0,93 km. A területen áthaladó szakasz...

A Thanh Hoa hossza 49,02 km, és Ninh Binh tartományon (régi) keresztül 14,35 km. A projekt 1. fázisának nagyságrendje 4 sávos autópálya megépítése, 80 km/h tervezési sebességgel.

A projekt 2020 szeptemberében indult, számos nehézséggel és kihívással teli időszakban: kitört a COVID-19 világjárvány, amely nagyban érintette az élet minden területét, változékony időjárás, magas üzemanyag- és anyagárak; hiány volt az ellátásban (különösen a földtöltőanyagok esetében). A nehézségek és kihívások ellenére, a „csak a munkáról beszélni, visszavonulás nélkül”, a „gyorsítás, a célba érkezés” szellemében a Közlekedési Minisztérium (ma Építésügyi Minisztérium ) elindított egy „120 napos műszaki forgalomnyitási emulációs mozgalmat”; a projektirányítási bizottságok és a kivitelezők lelkesen reagáltak; A helyi önkormányzatok keményen dolgoztak az összehangoláson, a projektet 2023. április 30-án helyezték üzembe. Különösen az észak-déli gyorsforgalmi út összeköttetésének biztosítása és a beruházások hatékonyságának előmozdítása érdekében Thanh Hoa tartomány prioritásként kezelte az erőforrásokat, és a tartományi költségvetésből 7512 milliárd VND-t különített el számos nagyszabású, 4-8 sávos projektbe való befektetésre, amelyek a kulcsfontosságú helyi útvonalakat kereszteződéseken keresztül kötik össze az autópálya-projekttel, mint például: az 1-es főútvonalat a 45-ös főútvonallal és a Thieu Giang gyorsforgalmi út kereszteződésével összekötő útvonal; a Thanh Hoa városi útvonal a Tho Xuan repülőtérrel és a Dong Thang kereszteződéssel; a Van Thien kereszteződés a Ben En Nemzeti Parkkal; az autópályát az 1-es főútvonallal és a Nghi Son mélyvízi kikötővel összekötő útvonal.

Üzembe helyezték és használják a Mai Son - 45-ös országút észak-déli gyorsforgalmi szakaszát, ami a Hanoi és Thanh Hoa közötti menetidőt a korábbi több mint 3 óráról alig több mint 2 órára lerövidítette, számos előnyt, lehetőséget és fejlődési lehetőséget kínálva. Az Észak-déli gyorsforgalmi út építési projektjének a 2017-2020 közötti keleti fázisban, a Mai Son - 45-ös országút szakaszán tartott avatóünnepségen Do Minh Tuan, a Tartományi Népi Bizottság elnöke hangsúlyozta: A Mai Son - 45-ös országút részprojekt egy olyan projekt, amely nagyon fontos szerepet játszik az ország általános társadalmi-gazdasági fejlődésében, és különösen azokban a tartományokban, amelyeken az útvonal áthalad. Az útvonal, miután üzembe helyezték, lerövidíti a Thanh Hoa és Ninh Binh, majd Hanoi és az északi tartományok közötti menetidőt a csomópontokon keresztül, összekötve Thanh Hoa tartományt az ország gazdasági - politikai - társadalmi központjaival, jelentősen hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, a helyi biztonság és védelem biztosításához, kedvező feltételeket teremtve az áruforgalomhoz, elősegítve a turizmus fejlődését és vonzva a befektetőket.

Az utóbbi időben, a központi kormányzat figyelmének és támogatásának köszönhetően, Thanh Hoa tartomány maximális erőforrásokat mozgósított, szinkron megoldásokat vezetett be a társadalmi-gazdasági infrastruktúra fejlesztésére és kiépítésére, különös tekintettel a szinkron és modern közlekedési infrastruktúrára. Ezáltal fizikai alapot teremtett a potenciális és inherens előnyök hatékony előmozdítására, kedvező feltételeket teremtve a befektetések vonzására, a versenyképesség javítására, a turizmus előmozdítására, és fokozatosan megerősítve pozícióját, mint az ország északi részének új növekedési pólusa.

A 2021-2025 közötti időszakban közel 710 km-nyi országos és tartományi autópályát korszerűsítettek, bővítettek és építettek újakat, összekapcsolva a dinamikus gazdasági központokat, régiókat és az ország fő közlekedési tengelyeivel. Számos nagyszabású projektet fejeztek be és helyeztek üzembe, mint például: a Sam Son várost (régi) a Nghi Son gazdasági övezettel összekötő közlekedési út; a Thanh Hoa város (régi) kelet-nyugati irányú autópályája Rung Thong várostól az 1A főútig; a Thanh Hoa város központját a Tho Xuan repülőtérről a Nghi Son gazdasági övezetbe vezető úttal összekötő út; a Van Thien út Ben Enhez; az 1A és a 45-ös főutat Hoang Xuan községtől, Hoang Hoa kerület (régi) Thieu Long községig, Thieu Hoa kerület (régi) összekötő út...

A már átadott és üzembe helyezett közlekedési infrastrukturális projektek mellett a Thanh Hoa a térség kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek megvalósítására összpontosít, mint például: a Hoang Hoa - Sam Son és a Quang Xuong - Tinh Gia tengerparti útszakasz építésébe történő beruházás, az észak-déli gyorsforgalmi út, az 1A nemzeti autópálya Nghi Son kikötőjéig tartó projektje; az észak-déli vasúti felüljáró és a kelet-nyugati autópályához tartozó híd mindkét végén található út projektje... Ezek a projektek, miután elkészülnek és üzembe helyezik őket, nemcsak infrastrukturális kiemelkedő pontokat hoznak létre, hanem alapot és "lendületet" jelentenek a tartomány fejlődéséhez, régiók közötti összeköttetéséhez és fontos gazdasági tengelyeihez.

Az augusztusi forradalom (1945-2025) 80. évfordulójának és a szeptember 2-i nemzeti ünnepnek izgalmas és nyüzsgő napjaiban meglátogattuk a Bong Son híd építési területét, a Cac Son és Tuong Linh községek határát – az 1-es számú útvonal, az észak-déli gyorsforgalmi út, az 1A nemzeti autópálya Nghi Son kikötőjéig tartó projektjének egyik elemét. Az építkezésen perzselően tűzött a nap, záporként ömlött a verejték, arcukat és hátukat nedvesítette, de a személyzet és a munkások továbbra is megőrizték a versenyszellemüket, lelkesen és felelősségteljesen dolgoztak. Ngo Van Thong úr, a Thanh Hoa Hídépítő Részvénytársaság építési műszaki tisztviselője elmondta: „Az átadott terület területén a vállalkozók sürgősen mozgósították, összpontosították az emberi erőforrásokat, az anyagokat, a gépeket és bevetették az építőipari csapatokat. Az objektív időjárási tényezőktől – néha viharos esőtől, néha intenzív hőségtől – eltekintve alapvetően az építési folyamat viszonylag kedvezően alakult.”

Az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út és az 1A Nemzeti Autópálya Nghi Son kikötőhöz vezető összekötő út projektjét a Tartományi Népi Bizottság elnöke hagyta jóvá beruházásként a 2022. december 13-i 4430/QD-UBND számú határozattal, összesen 1345 milliárd VND beruházással. Az építkezés a tervek szerint 27 hónapos építési időszak után, 2024 februárjában kezdődött. A projekt 2 útvonalat foglal magában, amelyek közül az 1. számú útvonal az 512-es tartományi út, amelynek 1-es nemzeti autópályától a Tho Xuan - Nghi Son útig tartó szakasza 10,3 km hosszú, és áthalad Tan Dan kerületen, Cac Son községen és Tuong Linh községen. A 2. számú útvonal a Nghi Son - Bai Tranh út, amelynek Ho hídjától az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út kereszteződéséig tartó szakasza 3 km hosszú, Truong Lam községben.

Le Viet Khoi úr, a Műszaki Értékelési Osztály vezetője (a Nghi Son Gazdasági Övezet és a Thanh Hoa Ipari Övezetek Építési Beruházási Projektjeinek Igazgatótanácsa) megosztotta: „Az építési folyamat továbbra is számos nehézséggel és kihívással néz szembe, mint például a helyszín megtisztítása; a projekt műszaki jellege viszonylag bonyolult, az útvonal egyes szakaszait gyenge alapokkal kell kezelni, egyes építőanyagok szűkösek, és az árak magasak... A Tanács növelte az építési területen dolgozó tisztviselők és mérnökök számát, akik irányítják és felügyelik az egyes építési tételek műszaki állapotát és minőségét. Egyeztessen a funkcionális osztályokkal, a projekt által érintett helyi hatóságokkal és a vállalkozókkal a nehézségek és problémák megoldása érdekében; mozgósítsa az embereket a megállapodás érdekében, haladéktalanul végezze el a helyszín megtisztítását, és kedvező feltételeket teremtsen az építőegység számára az előrehaladás és a minőség biztosítása érdekében.”

A projekt jelenleg nagyjából 5,5 km utat készített el, amelyből körülbelül 2 km aszfaltbetonnal készült el; folyamatban van a Cac Son községben található hegyen átvezető szakasz alapjainak ásása és süllyesztése; vízszintes vízelvezető átereszek építése; valamint lényegében 6/7 híd építése fejeződött be az útvonalon, amelyből a vasúti felüljáró és a 47B főút a mennyiség mintegy 55%-ában készült el. 2025 augusztusának végére a teljes projekt építési egységei a megépítendő teljes mennyiség több mint 45%-át elérték. Mai Ngoc Khang úr, a Nghi Son Gazdasági Övezet és a Thanh Hoa Ipari Zónák Beruházási és Építési Projektjének igazgatóhelyettese, az Észak-Déli Autópálya és az 1A Nemzeti Autópálya Nghi Son Kikötőjéig projekt ügyvezető igazgatója így nyilatkozott: „A projekt beruházása és kivitelezése nagyon fontos a régió régióinak összekapcsolásában, mivel külső közlekedési útvonalat képez, amely közvetlenül kapcsolódik az 1-es autópályához és az Észak-Déli Autópályához. A projekt befejezése után lerövidül a tartomány nyugati települései és a Nghi Son Gazdasági Övezet közötti utazási idő, biztosítva az áruk és a személyszállítást, és egy teljes közlekedési hálózatot hoz létre, amely összeköti az Észak-Déli Autópályát, a Nghi Son - Tho Xuan utat és a regionális útvonalakat a Tho Xuan repülőtérrel és a Nghi Son Kikötővel. Ugyanakkor kényelmes forgalmat teremt az útvonal mentén található ipari parkok számára, növelve a part menti turizmus összekapcsoltságát.”

Azzal a küldetéssel, hogy „előre haladjunk az út kikövezése érdekében”, a közlekedési infrastruktúra fejlesztése utat nyit a jövő felé... Thanh Hoa közlekedési „vérerei” egyre nyitottabbak és tisztábbak. Hiszünk abban, hogy a jelenlegi helyzettel és erővel a tartomány az elkövetkező időszakban továbbra is maximális erőforrásokat fog mozgósítani, befektetni fog a közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe, dinamikus utakat és tágas utakat nyit meg, amelyek egy fényes jövő felé vezetnek, és ezáltal a Thanh Hoa hajtóerejévé válik, hogy magabiztosan elkísérje az országot az új korszakba.

Cikk és fotók: Thuy - Huong

Forrás: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm