Hamarosan korszerűsítik és bővítik a Phu Quoc repülőterét

(NLDO) – A 2027-es APEC konferenciát Phu Quoc-on ( Kien Giang ) rendezik meg, a „gyöngyszigetre” érkező turisták száma gyorsan növekszik, miközben a phu quoc-i repülőtér infrastruktúrája túlterhelt.

Repülőtéri túlterhelés

A közelmúltbeli Tet ünnep alatt Phu Quoc (Kien Giang) turizmusa hatalmas sikert aratott a látogatók számának növekedésével, beleértve a nemzetközi látogatók több mint 30%-os növekedését az előző év azonos időszakához képest. Nguyen Minh Dong, a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér igazgatója elmondta: „A holdújév ünnepe alatt a Phu Quoc repülőtér átlagosan napi 130-140 leszállást fogadott, napi 20 000-22 000 látogatóval, köztük 8 000-10 000 belföldi és 10 000-12 000 nemzetközi látogatóval.”

A Phu Quoc repülőtér zsúfolásig tele van utasokkal a Tet At Ty 2025 alkalmából. Fotó: Közreműködő

A feljegyzések szerint a Tet ünnep csúcspontján folyamatosan előfordult, hogy az utasok zsúfolódottan álltak a repülőtéri check-in csarnokban. Sokszor torlódás alakult ki, különösen a bevándorlási területen, ami miatt a turisták panaszkodtak, hogy órákig kell várniuk az eljárások elvégzésére.

Bui The Duong ezredes, a Phu Quoc-i Nemzetközi Kikötői Rendőrség vezetője elmondta, hogy minden ki- és belépő terminálon 7 kézi és 2 automatikus ellenőrző pult található, amelyek a nap 24 órájában, a hét minden napján működnek. Jelenleg az egység tisztjeinek és katonáinak 70-80%-a van szolgálatban a Tet alatt. „Arra törekszünk, hogy az utasok mielőbbi engedélyét biztosítsuk, és minden utaskérést kielégítsünk. A terminál azonban jelenleg a tervezett kapacitásán túl üzemel. Ahogy az utasok száma folyamatosan növekszik, a helyet és a koordinációt tovább kell javítani. A meglévő terminállal elkerülhetetlen a helyi torlódás, ami kellemetlenségeket okozhat az utasoknak. Reméljük, hogy a párt, az állam, a kormány , valamint a minisztériumok és a szövetségi hivatalok hamarosan összehangolják erőfeszítéseiket egy külön nemzetközi terminál építése érdekében, amely a szigetre érkező utasok igényeit és az ország fejlesztési szükségleteit szolgálja ki” – reménykedett Duong ezredes.

Nguyen Minh Dong igazgató elmondta, hogy a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér tervezett kapacitása évi 4 millió utas (3 millió belföldi és 1 millió nemzetközi utas). 2024-ben azonban a repülőtér több mint 4,1 millió utast szolgált ki, köztük közel 2 millió nemzetközi utast, meghaladva a tervezett kapacitását.

Tran Minh Khoa, a Phu Quoc város népi bizottságának elnöke szerint Phu Quoc mára egy igazán egyedi és vonzó tengerparti várossá vált a belföldi és külföldi turisták számára. Jelenleg a Phu Quoc nemzetközi repülőtér teljes mértékben kihasznált. Mivel a terminál területe elérte a határait, túlterhelt, és nincsenek többé pultok vagy kapuk a check-in eljárásokhoz, így az utasoknak viszonylag sokáig kell várniuk.

Ragadd meg időben a nagyszerű lehetőségeket

2025-re Phu Quoc több mint 10 millió turistát kíván fogadni, köztük 1,1 millió külföldi látogatót. A természeti előnyök mellett Phu Quoc jelenleg az egyetlen olyan úti cél Vietnamban, ahol különleges vízummentességi politikát alkalmaznak a külföldiek és a külföldi útlevéllel rendelkező vietnami állampolgárok számára, legfeljebb 30 napos ideiglenes tartózkodás esetén. Az előrejelzések szerint a Phu Quoc-ra látogató külföldi látogatók száma az elkövetkező időszakban is jelentősen növekedni fog.

Különösen Phu Quoc néz szembe a lehetőséggel, hogy még erősebbé váljon, miután az APEC 2027 csúcstalálkozójának helyszínéül választották. Az esemény várhatóan hatalmas hatással lesz a politikára, a gazdaságra, a társadalomra és a turizmusra, nemcsak lehetőséget adva Phu Quocnak a megítélésének népszerűsítésére, hanem hajtóerőként is szolgálva az átfogó fejlődés előmozdításához.

„A nagy eseményre való felkészülés érdekében Phu Quoc nagyon reméli, hogy a kormány a repülőtér korai bővítését fogja irányítani, beleértve egy második kifutópálya építésébe való befektetésre vonatkozó javaslatot is” – reménykedett Tran Minh Khoa, Phu Quoc város népi bizottságának elnöke.

Korábban, a 2017 novemberében Da Nangban megrendezésre kerülő APEC 2017 csúcstalálkozó hetére való felkészülésként megépült a Da Nang Nemzetközi Repülőtér Nemzetközi Utasterminálja 40 check-in pulttal, 20 indulási pulttal, 22 érkezési pulttal, 10 beszállókapuval, két indulási poggyászkezelő szigettel és négy érkezési poggyászvisszaadó szigettel..., évi 6 millió utas befogadására alkalmas, csúcsidőnként 1600 utas kiszolgálásával.

Különösen egy VIP Vendégház építése teljes funkcionalitású helyiségekkel: Nemzeti Díszterem, vendégek számára, bevándorlási terem, fogadó- és forgalmi csarnok... létrehozva az első "homlokzatot", amelyen keresztül az államfők, magas rangú tisztviselők és küldöttek fogadhatják az APEC 2017 rendezvényen résztvevőket. A földi osztály megfelel a megnövelt APEC szolgáltatási kapacitásnak, amely napi 180 járatra szól.

Ezenkívül a repülőgép-parkolók kapacitása is bővülni fog a repülőgép-parkolók felújításának, korszerűsítésének, bővítésének, új gurulóutak építésének... a légierő parkolóinak kombinálásával és ideiglenes parkolóhelyek létesítésével a gurulóutakon a 70-75 parkolóhely üzemeltetési tervének teljesítése érdekében. Az APEC kiszolgálásának követelményeinek teljesítése érdekében 12 parkolóhelyet terveznek az E kódú repülőgépek, 11 parkolóhelyet a D kódú repülőgépek, 13 parkolóhelyet a C kódú repülőgépek és 13 parkolóhelyet a kereskedelmi járatok számára...

Nguyen Minh Dong igazgató elmondta, hogy a Phu Quoc nemzetközi repülőtér 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmazó tervezési tervét a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság benyújtotta a Közlekedési Minisztériumnak megfontolásra, értékelésre és jóváhagyásra. Ennek megfelelően 2030-ra a kapacitás eléri az évi 10 millió utast és a 25 000 tonna árut. 2050-re a kapacitás évi 18 millió utas és 50 000 tonna áru lesz.

A vietnami repülőtéri társaság (ACV), a Phu Quoc-i repülőtér üzemeltetője szerint a Phu Quoc-i repülőtér teljes kapacitásának évi 10 millió utasra való növelése érdekében bővíteni kell a kifutópálya-rendszert, a parkolót és meg kell építeni a T2-es utasterminált. Valójában a Phu Quoc-i repülőtér korszerűsítésére és bővítésére vonatkozó javaslat már 2022-2023 óta felmerült, de az ACV még nem kezdte el a projektet. Nemrégiben egy magáncsoport javasolta a repülőtér korszerűsítésében és bővítésében való részvételt.

Befektetők segítése

A Van Don repülőtér (Quang Ninh) magánszektor által lett beruházva és sikeresen üzemeltetve, ami tipikus példa a társadalmi erőforrások mozgósítására a helyi infrastruktúra fejlesztésébe való befektetés érdekében. Számos új repülőtéri beruházási projekt, illetve meglévő repülőtér korszerűsítése és bővítése most a PPP formába mozdul el, mint például a Sa Pa repülőtérbe, a Quang Tri repülőtérbe történő beruházások, a Con Dao repülőtér bővítése... Sok település társadalmilag finanszírozott beruházásokat szeretne látni, mivel a legnagyobb repülőtéri vállalat, az ACV, számos kulcsfontosságú projekt, például a Long Thanh, a T2 Noi Bai, a T3 Tan Son Nhat... megvalósításával küzd, és nehéz elegendő tőkét egyensúlyban tartani más projektekhez.

Uong Viet Dung, a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatója elmondta, hogy a kormány politikája a beruházások bővítése az APEC 2027 konferenciára való felkészülés érdekében. A miniszterelnök által jóváhagyott nemzeti repülőtér-rendszer főterve alapján a Közlekedési Minisztérium megbízta a Hatóságot, hogy sürgősen fejezze be a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér tervezésének módosításához szükséges dokumentációt.

Dung úr szerint a beruházási tervvel kapcsolatban a legoptimálisabb tervet fogják megvizsgálni és kiszámolni, minden erőforrást mozgósítva a Phu Quoc repülőtér infrastruktúrájába való mielőbbi befektetés érdekében, beleértve az állami tőke felhasználását és egyéb tőkeforrások mozgósítását befektetőktől. A tervtől függetlenül azonban a befektetőknek minden alapvető munkálatba be kell fektetniük, mint például a 2-es kifutópálya és a T2 utasterminál.

Fontos a repülőterek szinkron tervezésének befejezése a miniszterelnök által jóváhagyott nemzeti repülőtér-rendszer tervének megfelelően, ha a település felméri az igényeket és azonosítja a stratégiai befektetőket, akkor ez teljesen megvalósítható. Az igazgató úgy véli, hogy a legnagyobb kulcs továbbra is a befektetési probléma hatékonysága. A hatékony, pénzügyileg megvalósítható repülőtéri projektek minden bizonnyal vonzani fogják a potenciális befektetőket. Az állami irányító szervek mindig készen állnak a koordinációra, a befektetési eljárások irányítására és a projektek megvalósításához legkedvezőbb feltételek megteremtésére.

Forrás: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm