Növekvő emberi erőforrások, versenyfutás az idővel a Chi Thanh alagút földcsuszamlásának leküzdésére

Alulról felfelé, felülről lefelé

Május 22-én délben 12 órakor a Chi Thanh vasúti alagút északi kapujánál a Vasútépítő Vállalat több tucat munkása gyorsan megebédelt, majd felváltva haladtak mélyebbre az alagútban, hogy folytassák a földcsuszamlás helyreállítását.

Mélyen a fekete füsttel és porral teli alagútba hatolva egy közel 10 munkásból álló csoport gépeket vezetett, hogy átfúrják a földcsuszamlások helyeit az alagútban, majd betont szórjanak beléjük.

Miután betonnal kijavították a földcsuszamlás okozta pontokat, a munkások összegyűjtik az alagútba hullott talajt, követ és anyagokat, majd kiszállítják azokat.

A munkások eltakarították a földcsuszamlás okozta sziklákat és talajt, hogy elszállítsák azokat (Fotó: Quang Dat).

Az alagút teteje felett egy másik munkáscsoport is helyet keres, ahol betont lehetne lefújni az alagút ívének megerősítésére az „alulról felfelé, felülről lefelé” módszerrel. Ez segít szilárd kapcsolatot létrehozni, elkerülve a földcsuszamlásokat a talaj és a sziklák megtisztítása során, mint például a Bai Gio alagút földcsuszamlása során a múlt hónapban.

Kint szemerkélt az eső, de délben a Chi Thanh alagútban perzselő hőség uralkodott. A por és a fülledt levegő nagyon megnehezítette az építési munkálatokat a munkások számára.

Miközben folyamatosan felhúzta az ingét, hogy letörölje az arcáról az izzadságot, a 38 éves Le Van Tuan munkás minden egyes fúrófejre koncentrált, és sietve hozzátette: „A munka számos nehézséggel néz szembe, mert a kőzet és a talaj elzárja az utat, koncentrálnunk kell, hogy a fúrófejek pontosak legyenek. Bár az alagút ívét megerősítették, továbbra is nagyon aggódunk a további földcsuszamlások miatt. Próbáljuk növelni a munkaterhelést, és megtisztítani az alagút közepét eltorlaszoló kőzetet és talajt, abban a reményben, hogy a lehető leghamarabb megtisztíthatjuk az alagutat.”

Gépeket vittek be az alagútba, hogy felgyorsítsák a földcsuszamlás okozta károk helyreállítását (Fotó: Quang Dat).

Az alagút kupoláját szilárdan megerősítették, hogy megakadályozzák a további földcsuszamlásokat (Fotó: Quang Dat).

Le Quang Vinh úr, a Phu Khanh Vasúti Kitermelési Osztály igazgatója elmondta, hogy az utóbbi napokban sok eső esett Phu Yenben , ami miatt a talaj elázott. Ezenkívül a Chi Thanh vasúti alagút geológiája évek óta az időjárás viszontagságai miatt nagyon nehéz helyrehozni a földcsuszamlást.

„Jelenleg körülbelül 50 munkást és mérnököt mozgósítottunk az alagút földcsuszamlásának sürgős helyreállítására. A Chi Thanh alagút helyreállításának terve hasonló a Bai Gio alagút földcsuszamlásának későbbi helyreállítására vonatkozó tervhez.”

„A munkások horgonyokat fúrnak és betont szórnak az alagút falára, hogy szilárd kapcsolatot hozzanak létre, majd eltakarítják az alatta lévő földet és köveket. A komplex geológia miatt azonban a vasúti ágazat még nem becsülte meg az alagút megtisztításának idejét” – mondta Le Quang Vinh úr.

A vasúti iparág vezetője szerint a Khanh Hoa tartományban található Bai Gio alagút földcsuszamlásának tapasztalataiból okulva az építőipari egység nem végezte el a földcsuszamlás eltakarítását, hanem lezárta azt, hogy egy tartószerkezetet hozzon létre az alagút teteje felett. Az alagút mindkét végén két építőipari hajó hoz majd gépeket, hogy előkészítsék a horgonyok fúrását az alagút mindkét végén, délen és északon is.

Emlékezz a vonatokra, amelyek elhaladtak mellettünk

A Bac Chi Thanh alagút (1168+438 km) 17-es számú alagútjának őrházánál a Tran Chanh Em alagútőr folyamatosan ki- és visszajárt, időnként az égre nézve.

Sok más alagúthoz hasonlóan Mr. Em is reméli, hogy a Chi Thanh alagutat hamarosan megjavítják, hogy a vonalat újra megnyissák. Mivel Mr. Em már évek óta a szakmában dolgozik, a vasúti síneken eszik és alszik. Bár a földcsuszamlás óta sokan jártak ebbe az őrházba, még mindig mélyen szomorú.

„Már attól is hiányoznak az itt áthaladó vonatok, ha megállok egy napra. A vonat sípjának hangja, a vonaton utazó emberek képe, a hegyeken átívelő alagutakon áthaladó vonatok nélkülözhetetlen részévé váltak. Remélem, hogy a vasúti alagutat hamarosan megjavítják, hogy a vonatok újra közlekedhessenek északról délre” – bizalmaskodott Mr. Em.

Miután ezt mondta, Mr. Em kiszaladt, hogy ismét felnézzen az égre. Déli 12 óra után sötét felhők gyülekeztek, és nagy viharral borították be a környéket, a járőr arcán ismét aggodalmas kifejezés jelent meg.

Vasúti munkások szállítanak gépeket és berendezéseket a földcsuszamlások helyreállításához a Chi Thanh alagútban (Fotó: Quang Dat).

A földcsuszamlás óta a Vasúti Hivatal azt tervezi, hogy az utasokat autóval szállítják át Tuy Hoa állomásról La Hai állomásra és vissza, hogy biztosítsák a vonattal utazók utazási menetrendjét. Az átszállási távolság körülbelül 50 km, Phu Yen tartományban.

Ennek megfelelően az északról délre közlekedő személyvonatok utasait autóval szállítják át La Hai állomásról Tuy Hoa állomásra. Az ellenkező irányban a Saigon állomásról északra közlekedő személyvonatok utasait autóval szállítják át Tuy Hoa állomásról La Hai állomásra.

Május 21-én délutántól május 22-én reggelig a vasúti szektor mintegy 2700 utast (12 vonaton) szállított át La Hai állomásról Tuy Hoa állomásra és vissza.

Május 21-én, délelőtt 10:15 körül nagy mennyiségű kő és föld zuhant le hirtelen a Chi Thanh vasúti alagútból (Tuy An kerület, Phu Yen), miközben az építőipari vonat megerősítette az alagutat. A beomlott kő és föld becsült mennyisége körülbelül 30 köbméter volt. Ezt követően az alagút további omlása folytatódott, akár 50 köbméternyi mennyiséggel.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm