Az acélipar növekedési lendületének megteremtése érdekében az akadályok elhárítása

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint az átmeneti problémák mellett az acélipar hosszú távú szűk keresztmetszetekkel is küzd. A termelési kapacitás továbbra is korlátozott, Vietnam továbbra is acélkereskedelmi deficittel küzd. A nyersacél-termelés csak a belföldi termelési igényeket képes kielégíteni, miközben hiány van a kiváló minőségű acéltermékekből és a műszaki acélból.

Nguyễn Ngoc Thanh úr - az Ipari Minisztérium igazgatóhelyettese (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium)

Nguyen Ngoc Thanh úr, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Ipari Minisztériumának igazgatóhelyettese elmondta, hogy 2023-ban a teljes vietnami acélipar bugagyártási kapacitása körülbelül 28 millió tonna/év lesz, amelyből a melegen hengerelt tekercs (HRC) 7-8 millió tonna/év, az építési acél (körülbelül 14 millió tonna) pedig 100%-ban fedezi a belföldi fogyasztási igényeket, részben pedig az exportpiacot.

Ezenkívül a termeléshez használt nyersanyagok szerkezetében az acél 42%-a hulladékacélból (főként importból), 58%-a pedig nagyolvasztókban készül, vasércet használva nyersanyagként. Az acélt a gépipar és a feldolgozóipar is ellátja. A melegen hengerelt, HRC acéltekercset évente mindössze 8 millió tonna mennyiségben gyártják, miközben a kereslet 10 millió tonna. Ezenkívül az acélipar a külföldről importált nyersanyagoktól is függ, ami az árak passzív alakulásához vezet.

Valójában Vietnam acéliparának versenyképessége még mindig meglehetősen alacsony a kis kapacitású gyárak, az elavult berendezések, az energiafogyasztás és a környezeti kockázatok miatt, az acél minősége nem haladja meg az importált acéltermékekét, különösen a gyártott acélét. A hazai vállalatok főként egymással versenyeznek, miközben az export továbbra is nagyon korlátozott.

Az Ipari Minisztérium vezetői felismerték, hogy az acélipar különösen fontos szerepet játszik az ország iparosodási és modernizációs irányú fejlődésében; alapvető iparág, alapanyag az ország olyan fontos gazdasági ágazatai számára, mint a gépipar, a támogató iparágak... Másrészt egy erős acélgyártó ipar fejlesztése szilárd alapot teremt és fejleszti a feldolgozóipar és a gyártás, az építőipar, a gépipar piacát is... hozzájárulva a stabil ellátási forrás megteremtéséhez, valamint az iparágak termelékenységének és működési hatékonyságának javításához.

A hazai acéltermelés önellátása elkerülhetetlen követelmény a lakosság termeléséhez és fogyasztásához szükséges nyersanyagok önellátásához, valamint a városiasodás és a nemzeti infrastruktúra modernizációjának folyamatához. Ezért ahhoz, hogy az acélipar fenntartható és stabil fejlődést biztosítson, az államnak kellően erős politikákat kell kidolgoznia az acélipar fejlődésének előmozdítására, hogy megteremtse az alapvető alapot a modern és fenntartható irányú iparosodáshoz.

További elemzést követően Nguyễn Ngoc Thanh úr azt a megoldást javasolta, hogy Vietnamnak politikai irányvonalakkal kell rendelkeznie a kohászati ​​és anyagipar, különösen a feldolgozott és gyártott acél erőteljes fejlesztéséhez. Konkrétan több nagyméretű acélkomplexumot kell fejleszteni változatos termékstruktúrákkal, különösen a feldolgozó- és gyártóipart kiszolgáló acéltermékeket. Összpontosítani kell az ötvözött acél gyártásának ösztönzésére, különösen a gép- és gépgyártó ipar kiszolgálására. Acélipar-fejlesztési stratégiát kell kidolgozni a nagy acélkomplexumokba történő befektetések vonzása érdekében, hogy különféle acéltermékeket állítsanak elő, különös tekintettel a feldolgozó-, gyártó-, gép- és autóiparban használt acélra.

Az acélipar különösen fontos szerepet játszik az ország iparosodási és modernizációs fejlődésében. Fotó: VNA

Az előzetes előrejelzések szerint a vietnami feldolgozóipar iránti teljes piaci kereslet 2030-ra elérheti a 310 milliárd USD-t. Ebből az ipari munkákat kiszolgáló gépészet iránti piaci kereslet 120 milliárd USD; az építőipar, a mezőgazdaság és a feldolgozás kiszolgáló gépészet iránti kereslet 15 milliárd USD; a standard berendezések iránti kereslet 10 milliárd USD; a vasúti közlekedés iránti kereslet 35 milliárd USD; a metró iránti kereslet 10 milliárd USD, az autóipar iránti kereslet pedig 120 milliárd USD.

Ez hatalmas piac lesz a hazai acélipar számára, különösen a feldolgozóipart kiszolgáló acél és kiváló minőségű ötvözött acél esetében, amely szegmensben Vietnam jelenleg nem önellátó a hazai acéltermelésben.

Köztudott, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium kidolgozott egy 2030-ig tartó, a 2050-ig tartó jövőképet is tartalmazó vietnami acélipar fejlesztésére vonatkozó stratégiai tervezetet; a tervezetet várhatóan 2024 szeptemberében nyújtják be a kormánynak.

Forrás: https://congthuong.vn/thao-rao-can-de-tao-da-tang-truong-cho-nganh-thep-340334.html