„1 törvény, amely 8 törvényt módosít és kiegészít,” elfogadása, amely számos veszteséges BOT-projekt problémáit oldja meg.

Június 25-én reggel az Országgyűlés 432/434 küldött szavazatával elfogadta a Pályázati törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvényt; a Köz-Magán Partnerség (PPP) modellje szerinti beruházásokról szóló törvényt; a Vámtörvényt; a Hozzáadottérték-adóról (ÁFA) szóló törvényt és az Export- és Importadóról szóló törvényt; a Beruházási törvényt; a Közberuházásokról szóló törvényt; a Közvagyon kezeléséről és felhasználásáról szóló törvényt (1 törvény, amely 8 törvényt módosít és kiegészít).

Az Országgyűlés elfogadta a következő törvények számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvényt: Ajánlattételi törvény; Beruházási törvény a köz-magán partnerségi modell keretében; Vámtörvény; Hozzáadottérték-adóról szóló törvény; Export- és importadóról szóló törvény; Beruházási törvény; Közberuházási törvény; A közvagyon kezeléséről és felhasználásáról szóló törvény (1 törvény, amely 8 törvényt módosít). Fotó: QUANG PHUC

Ez a törvény várhatóan segít megoldani a 2021. január 1. előtt aláírt közúti BOT-projektek csökkent bevételeinek problémáját azáltal, hogy a PPP-törvény rendelkezéseit kiegészíti a PPP-törvény hatálybalépése előtt aláírt szerződésekkel rendelkező BOT-projektek csökkent bevételeinek kockázatának kezelésére szolgáló mechanizmusról.

A 8 törvényt módosító törvénytervezet Nemzetgyűlés általi jóváhagyása előtti fogadásáról, magyarázatáról és felülvizsgálatáról szóló összefoglaló jelentésben Nguyen Van Thang pénzügyminiszter elmondta, hogy a kormányzati statisztikák szerint 11 BOT közlekedési projekt csökkent bevétellel. Ezek a projektek mind hatástalanok, és az államnak kell felelősséget vállalnia kezelésükért, mivel a problémák többsége objektív okokból vagy az állami szervek hibájából ered, nem pedig a befektetők hibájából.

Luong Cuong elnök és a küldöttek kifejezték jóváhagyását a törvényjavaslattal kapcsolatban. Fotó: QUANG PHUC

A kormány a közeljövőben rendeletet ad ki, amely részletezi, hogy az állam milyen arányban osztja meg a befektetőkkel és a PPP projektvállalkozásokkal a pénzügyi tervben szereplő bevétel és a tényleges bevétel közötti különbséget; egyúttal konkrétan rögzíti a befektetők, a projektvállalkozások és a hitelezők megosztási felelősségét az „összehangolt előnyök és megosztott kockázatok” elvének biztosítása érdekében – tette hozzá a miniszter.

11 olyan BOT közlekedési projekt van, amelynek bevételei csökkentek. Ezek a projektek mind hatástalanok, és az államnak kell felelősséget vállalnia a kezelésükért, mivel a problémák többsége objektív okokra vagy az állami szervek hibáira vezethető vissza, nem pedig a befektetőkére.

Nguyễn Van Thang pénzügyminiszter

A Befektetési Törvény számos cikkének módosítását és kiegészítését illetően ez a törvény erőteljesen decentralizálta a miniszterelnök befektetési politikák jóváhagyására vonatkozó hatáskörét a tartományi népi bizottságokra, 7 beruházási projektcsoportra vonatkozóan. A feltételes beruházási és üzleti szektorok, valamint a beruházási és üzleti feltételek csökkentését átfogóan felülvizsgálják, hogy a Befektetési Törvény átfogó módosítása során, a Nemzetgyűlés 2025. októberi ülésszakán csökkentsék és eltöröljék.

Phuong úr

Forrás: https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html