Miniszterelnök: Az autópályát egészen Ca Mauig meg kell építeni.

A kormány vezetői azt javasolták, hogy a jelenlegi tervek szerint Ca Mau városa helyett folytassák az észak-déli gyorsforgalmi út építését Dat Mui felé.

A kérést Pham Minh Chinh miniszterelnök nyújtotta be a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projektjének helyszíni felmérésén, amely a keleti észak-déli gyorsforgalmi út projekt része, december 9-én.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út 110 km hosszú, a csatlakozó útvonalak száma körülbelül 25 km, szélessége 17 m, 4 sávos, a teljes beruházási tőke meghaladja a 27 200 milliárd VND-t. A projekt építése az év elején kezdődött, és a Mekong-delta legfontosabb útvonalának számít, mivel 128 híddal számos tartományt és várost köt össze.

A jelentés szerint a projektek jelenleg körülbelül 15%-ban készültek el, a tereprendezési munkálatok gyakorlatilag befejeződtek, a teljes útvonalon körülbelül 80 háztartás található 5 tartományban. Az alapozási anyagok beszerzése is gyakorlatilag biztosított.

„Ebben a ciklusban meg kell nyitni az északról délre Ca Mauba vezető gyorsforgalmi utat, és az autópályát továbbra is Ca Mau-fokig kell kiépíteni, a jelenlegi tervek szerinti Ca Mau város helyett (amely a legrövidebb és legközvetlenebb útvonalon körülbelül 70 km-re becsülhető)” – mondta a miniszterelnök .

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út útvonala. Grafika: Manh Cuong

Ezzel a tartalommal kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium véleményeket kér a 2021-2030-as időszakra vonatkozó úthálózat-tervezés tervezetének kiigazításáról, 2050-ig kitekintve. Különösen a keleti észak-déli gyorsforgalmi út 2153 km hosszú lesz, 4-10 sávossal, ami 90 km-rel hosszabb a jelenlegi tervezéshez képest. Az útvonal Huu Nghi határátkelőhelytől (Lang Son) Dat Muiig (Ngoc Hien kerület, Ca Mau) indul, egy 90 km hosszú, 4 sávos Ca Mau - Dat Mui szakasszal kiegészítve, amely 2030 előtt valósul meg.

A tervezési egység szerint a Ca Mau - Dat Mui szakasz forgalmi előrejelzése 2030-ra körülbelül 18 300-20 100 átalakított autó naponta és éjszaka, ezért szükséges egy 4 sávos gyorsforgalmi út kialakítása a Can Tho - Ca Mau szakasszal való szinkronizáláshoz.

Az autópálya-építési terület mellett a kormányzati vezetők felmérték a Ca Mau repülőteret is. Ez a repülőtér a francia idők óta létezik, 3C-s méretarányú, 1500 méter hosszú és 30 méter széles kifutópályával rendelkezik, és olyan repülőgépeket is képes fogadni, mint az ATR72, E190 és hasonló, vagy annál alacsonyabb kategóriájú. A repülőtér évek óta csak egy útvonalat üzemeltet Ca Mau és Ho Si Minh-város között, és vissza, heti 5 járattal.

Április 29-e óta működik a Ca Mau és Hanoi közötti közvetlen járat, heti 3 járattal. A járatok mindig zsúfoltak, de a korlátozott kifutópályák miatt a repülőgépeknek csökkenteniük kellett a kapacitásukat és a járataik gyakoriságát.

A felmérés után a miniszterelnök kérte a helyi hatóságokat, hogy mielőbb fejlesszék a Ca Mau repülőteret, hogy az nagy repülőgépek fogadására is alkalmas legyen, lerövidítve ezzel a tartomány és más települések közötti távolságot.

„Legkésőbb 2024 első negyedévére a Közlekedési Minisztérium befejezi a tervezés kiigazításait és kiegészítéseit; a helyi önkormányzatok befejezik a terület megtisztítását; a Vietnam Airlines Corporation pedig vezető szerepet vállal a projekt tőkéjének megszervezésében” – kérte.

A miniszterelnök december 9-én ellenőrizte a Ca Mau repülőteret. Fotó: An Minh

Korábban, a Ca Mau tartományban a tervezést bejelentő és a beruházásokat előmozdító konferencián felszólalva a kormányfő kérte, hogy a tervezést bejelentett települések jól szervezzék meg és hajtsák végre azt, szoros felügyelet és ellenőrzés alatt álljanak, és ugyanakkor időben és hatékonyan hajtsák végre a kiigazításokat, ne várjanak vagy ne támaszkodjanak rájuk.

A kormányfő arra is kérte Ca Maut, hogy folytassa a befektetési és üzleti környezet javítását, miközben jól végzi a földterületek megtisztítását, tiszta földterületeket teremt a befektetők számára, és biztosítja az állam, a befektetők és a lakosság érdekeinek egyensúlyát.

A konferencián a Ca Mau Tartományi Pártbizottság titkára, Nguyen Tien Hai elmondta, hogy a tartomány különleges földrajzi elhelyezkedéssel rendelkezik, amivel egyetlen más település sem rendelkezik, mivel az ország legdélebbi pontja, kedvező feltételekkel a gazdasági fejlődéshez és a délkelet-ázsiai országokkal folytatott cseréhez. „A tartomány elkötelezett amellett, hogy mindent megtegyen a térségben működő vállalkozások és befektetők üzleti tevékenységének támogatása és kísérése érdekében” – mondta Hai úr.

A Mekong-delta egyik tartományaként Ca Mau több mint 5300 km2 széles, 3 oldala tengerrel határos, 254 km hosszú partszakasszal, mintegy 80 000 km2-es nagy halászterülettel, gazdag vízi erőforrásokkal és több mint 300 000 hektáros akvakultúra-területtel rendelkezik. A tartomány rendelkezik az ország legnagyobb garnélarák-termelésével, évi több mint 1 milliárd USD exportforgalmával, főként tengeri élelmiszerek exportjával.

Jelenleg Ca Mau közel 5000 vállalkozással rendelkezik, összesen közel 62 000 milliárd VND jegyzett tőkével, és 446 működő beruházási projekttel, összesen több mint 144 612 milliárd VND jegyzett tőkével (beleértve 9 külföldi közvetlen befektetési projektet, összesen 153,4 millió USD regisztrált befektetési tőkével).

A tartomány teljes termelése 2023-ra várhatóan meghaladja a 45 400 milliárd VND-t, ami közel 8%-os növekedést jelent, meghaladva a kitűzött tervet; az egy főre jutó bruttó hazai termék (GRDP) becslések szerint eléri a közel 70 millió VND-t (a terv 67,5 millió VND); a teljes társadalmi befektetési tőke 24 000 milliárd VND...

An Minh

Forráslink: https://vnexpress.net/thu-tuong-duong-cao-toc-phai-lam-den-tan-mui-ca-mau-4686885.html