Ho Si Minh-városban hamarosan megkezdődik 9 metróvonal építése, melynek értéke 44 milliárd USD; Can Tho pedig 2 közlekedési projektet valósít meg, melyek értéke 14 000 milliárd VND.

Ho Si Minh-város 9 metróvonal építésének megkezdését tervezi, összesen 44 milliárd USD beruházással; Can Tho 2 közlekedési projekt beruházási eljárásait hajtja végre, közel 14 000 milliárd VND ODA tőkével...

Ez volt a két legkiemelkedőbb befektetési hír az elmúlt hétből.

A 2020 és 2025 közötti időszakban a Da Nang fejlesztésébe fektetett teljes tőke el fogja érni a több mint 364 700 milliárd VND-t.

A 2020 és 2025 közötti időszakban Da Nang teljes fejlesztési befektetési tőkéje a becslések szerint meghaladja a 175 000 milliárd VND-t, Quang Namé pedig a 189 000 milliárd VND-t, így az egyesülés utáni teljes befektetési tőke meghaladja a 364 700 milliárd VND-t, ami átlagosan évi 5,6%-os növekedést jelent.

A jelentős fejlesztési befektetési tőkével Da Nang városa számos kulcsfontosságú projektet indított el és fejezett be.

Da Nang haladéktalanul végrehajtotta az 57-NQ/TW számú, tudományos és technológiai áttörésekről és digitális átalakulásról szóló határozatot; politikákat adott ki a félvezető chipek és a mesterséges intelligencia fejlesztésének támogatására, valamint létrehozott egy Mikrochip-tervezéssel és MI-vel foglalkozó Kutató- és Képzőközpontot. A város a befektetők számára elérhető akadályok elhárítására és erőforrások felszabadítására is összpontosított.

Számos kulcsfontosságú projektet valósítottak meg, mint például a Lien Chieu kikötő, a Cua Lo 50 000 tonnás kikötői csatorna, a Da Nang nemzetközi repülőtér korszerűsítése, a Quang Da híd, a regionális összekötő autópályák és az informatikai infrastruktúra az intelligens városépítés igényeinek kielégítése érdekében.

A 2020 és 2025 közötti teljes középtávú tőketerv meghaladja a 90 000 milliárd VND-t, amelyből Da Nang 52 000 milliárd VND, Quang Nam pedig 38 000 milliárd VND-t tesz ki, jelentősen hozzájárulva a társadalmi-gazdasági növekedéshez, a városi tájkép megváltoztatásához és az emberek igényeinek kielégítéséhez.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út projekt 2. befektetési kutatási fázisának megvalósítása

Az Építésügyi Minisztérium hivatalos jelentést küldött Dong Thap tartomány Népi Bizottságának a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út projekt 2. fázisának beruházási tanulmányával kapcsolatban, amely a mintegy 188 km hosszú Hong Ngu - Tra Vinh gyorsforgalmi út (CT.36) három szakaszának egyike.

A Cao Lanh - An Huu projekt 1. fázisa 27,4 km hosszú, teljes beruházása 7496 milliárd VND, 4 korlátozott sávos léptékkel, és várhatóan 2026 áprilisában fejeződik be. A 2. fázisban várhatóan 24,75 méterre bővítik az útalapot, ami megfelel a teljes gyorsforgalmi út szabványainak, és 100 km/h sebességet biztosít, a teljes beruházás pedig körülbelül 4600 milliárd VND.

Cao Lanh térképe – An Huu gyorsforgalmi út 1. fázisa.

Mivel az 1. fázis még nem fejeződött be, és a tőke már majdnem a teljes összeget felhasználta, a 2. fázis megvalósításához választani kell a beruházási politika kiigazítása és egy új projekt létrehozása között, a Közberuházásokról szóló törvény rendelkezéseivel összhangban. A fázis elnöklésével a Dong Thap tartomány Népi Bizottsága van megbízva, amelynek gondosan tanulmányoznia kell a közlekedési igényeket, a közlekedésbiztonságot, a tőkerendezés és a pazarlás elkerülésének képességét.

Az Építésügyi Minisztérium megerősítette készségét a megvalósítási folyamat során felmerülő nehézségek kezelésének koordinálására és irányítására, biztosítva, hogy a projekt az előírásoknak megfelelően és hatékonyan kerüljön bevezetésre.

Dong Nai azt javasolja, hogy a 319-es autópálya kereszteződését is beépítsék a Ho Si Minh-város és Long Thanh gyorsforgalmi út bővítésére irányuló projektbe.

A Dong Nai Tartományi Népi Bizottság a közelmúltban azt javasolta, hogy a Pénzügyminisztérium és az Építésügyi Minisztérium fektessen be a 319-es autópálya kereszteződésének befejezésébe, amely összekötné a Ho Si Minh-város és Long Thanh gyorsforgalmi utat a Long Thanh High-Tech Parkkal.

Dong Nai tartomány szerint a nehéz helyi költségvetések miatt az önerőből történő befektetés nem megvalósítható. Eközben a 410 hektáros Long Thanh High-Tech Park 20 külföldi közvetlen befektetést vonzott, mintegy 400 millió USD tőkével, és várhatóan 2026-ra körülbelül 20 000 munkavállalót fog foglalkoztatni.

A Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat 8-10 sávosra bővítik.

Jelenleg a 319-es kereszteződésnél csak a Nhon Trach ágban történt beruházás a BOT program keretében, míg a Long Thanh ág még nem valósult meg. Ha nem készül el hamarosan, amikor az autópálya bővül, az nehézségeket okoz majd a high-tech zónába való belépésben.

A 22 km hosszú Ho Si Minh-város és Long Thanh gyorsforgalmi út bővítési projektje, amelynek teljes beruházása meghaladja a 16 300 milliárd VND-t, 2025. augusztus 19-én kezdődött és 2026 végére lényegében befejeződött. Csak a Long Thanh híd várhatóan 2026 decemberében zárul le és 2027 első negyedévében készül el.

A Hanoi - Bac Giang gyorsforgalmi út 8 sávosra bővítésének tervének pontosítása

Az Építésügyi Minisztérium nemrég kérte fel a befektetői konzorciumot, hogy vizsgálja felül a Hanoi - Bac Giang gyorsforgalmi út 8 sávosra bővítésére vonatkozó tervet PPP formában, tisztázza a tőke forrását, a befektetés terjedelmét és mértékét, valamint azt, hogy az megfelel-e a BOT-szerződésnek, a közúti törvénynek és a PPP-törvénynek.

A Van Phu-Invest, a Dong Son, a Vinaconex és a Dai Duong vállalatokat tömörítő konzorcium korábban javasolta az útvonal bővítését, de még nem adott meg konkrét költséget és megvalósítási időt. Ezt a gyorsforgalmi utat az 1-es főútról újították fel, 2016-ban fejezték be, 4 sávosra bővítették, a megtérülési idő pedig 21 év.

A Hanoi - Bac Giang autópálya egy szakasza.

Az úthálózati tervezés szerint a 46 km hosszú Hanoi - Bac Giang szakaszt 8 sávosra bővítik. Jelenleg az útvonal gyakran túlterhelt, a forgalom meghaladja az 53 500 járművet naponta és éjszaka, ami messze meghaladja az előrejelzést, ami torlódásokhoz és forgalmi bizonytalansághoz vezet.

A befektetők megerősítették, hogy az autópálya korai bővítése szükséges a hatékony kihasználás biztosításához, a versenyképesség javításához és a Huu Nghi határátkelőhöz való csatlakozáshoz, amikor a Chi Lang - Huu Nghi útvonal 2026-ban elkészül.

Hai Phong közel 2000 milliárd VND-t fektet be 3 fontos közlekedési kereszteződés megépítésébe

A Hai Phong nemrég jóváhagyott egy közel 2000 milliárd VND értékű beruházási politikát, amelynek keretében három fontos kereszteződést építenek a város kapuinál, beleértve a Bui Vien - Le Hong Phong, a Bui Vien - Vo Nguyen Giap és a Nguyen Trai - Le Hong Phong kereszteződéseket.

Ebből a Bui Vien - Le Hong Phong kereszteződés tőkéje meghaladja a 707 milliárd VND-t, egy 485 m hosszú, 6 sávos aluljáró építése várhatóan 2025 negyedik negyedévében kezdődik. A Bui Vien - Vo Nguyen Giap kereszteződés tőkéje 675 milliárd VND, egy aluljáró és egy körforgalom építése is szerepel a projektben, ami segít csökkenteni a torlódásokat és kiegészíti a közlekedési hálózatot An Bien és Le Chan területeken.

A Bui Vien utca felé vezető aluljáró 485 m hosszú.

Különösen a Nguyen Trai - Le Hong Phong kereszteződést méretezték át egy 340 méter hosszú aluljáróval, amelynek teljes beruházása meghaladja az 565 milliárd VND-t, a Nguyen Trai híd projekttel összhangban. A három projekt befejezése után enyhíti a belváros forgalmi nyomását, javítja a Cat Bi repülőtérrel való összeköttetést, és csökkenti az 5-ös számú főút terhelését a városközponton keresztül.

Quang Tri két repülőtéri projekt megvalósítását sürgeti a tartományban

Quang Tri tartomány Népi Bizottsága nemrégiben kiadott egy dokumentumot, amelyben kéri a Dong Hoi repülőtér korszerűsítésének és bővítésének, valamint a Quang Tri repülőtérbe való beruházásnak és építésének projektjeinek felgyorsítását. Ezek fontos infrastrukturális projektek, amelyek stratégiai jelentőséggel bírnak a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés szempontjából.

A Dong Hoi repülőtérrel kapcsolatban a tartomány arra kérte az ACV-t, hogy összpontosítsa az erőforrásokat, és törekedjen a T2 utasterminál és a légiforgalmi irányítótorony 2026. április 30-ig történő befejezésére. A Quang Binh tartományi népi bizottság a telephely mielőbbi átadását és a 250 kVA-s erőmű 2025 októberére történő befejezését is kérte az előrehaladás biztosítása érdekében.

Quang Tri repülőtér építési beruházási projekt.

A Quang Tri repülőtérrel kapcsolatban a kormány kérte a terület megtisztításának felgyorsítását és a betelepítési területek befejezését, ugyanakkor felkérte a befektetőt, hogy sürgősen fejezze be az eljárásokat, mozgósítsa a tőkét és írja alá a szerződéseket, hogy a projekt 2026 júliusában a BOT-szerződés értelmében üzembe helyezhető legyen.

A Quang Tri repülőtér projektjének teljes tőkéje meghaladja az 5821 milliárd VND-t, az ICAO 4C skálája szerint, és évi 5 millió utas befogadására alkalmas. Eközben a Dong Hoi repülőtér bővítési projektjének tőkéje 1844 milliárd VND, amely évi 3 millió utasra növeli a kapacitást, és várhatóan 2026 első negyedévében fejeződik be.

Hai Phong: A Tien Cuong III Ipari Klaszter létrehozása 750 milliárd VND tőkével

A Hai Phong Városi Népi Bizottság nemrégiben úgy döntött, hogy létrehozza a Tien Cuong III Ipari Klasztert Quyet Thang községben, több mint 57 hektáros területen, a Tien Phat Ipari Park Infrastruktúra Befektetési Részvénytársaság általi teljes beruházással, amely meghaladja a 750 milliárd VND-t. A projekt üzemeltetési ideje a földbérlet dátumától számított 50 év.

A Tien Cuong III egy több iparágat lefedő ipari klaszterként orientálódik, amely prioritásként kezeli a feldolgozó- és gyártóipart, valamint a tiszta termelési iparágakat, mint például az elektromos berendezések, az elektronika, a támogató technológiák, az élelmiszer-feldolgozás, a textilipar, a közlekedési eszközök, a logisztika és a gyárbérlési szolgáltatások.

A Tien Phat Ipari Park Infrastruktúra Befektetési Részvénytársaság a Tien Cuong II Ipari Klaszter befektetője is Quyet Thang községben, Hai Phong városában. Fotó: Quynh Nga

A projekt megvalósítására 2025 harmadik negyedévétől 2028 első negyedévéig kerül sor, a terület megtisztítására 2025-2026-ban kerül sor, ezt követően pedig kiépül a működéshez szükséges műszaki infrastruktúra. A város a Politikai Bizottság 68. számú határozata értelmében előírja a befektetők számára, hogy a földterület legalább 5%-át bérbeadásra tartsák fenn high-tech vállalatok, kis- és középvállalkozások, valamint innovatív startupok számára.

A Tien Cuong III megalakulása és az ipari klaszterek, amelyek Quyet Thang községben épülnek és épülnek, ígéretes módon nagyobb motivációt teremtenek a befektetések vonzására, a termelés bővítésére és hozzájárulnak Hai Phong ipari pozíciójának megszilárdításához.

A Can Tho ipari parkok közel 700 millió dollárnyi új befektetést vonzottak.

Az év első 9 hónapjában a Can Tho ipari övezetekben 4 új projekt kapott befektetési regisztrációs engedélyt, összesen 695,4 millió USD tőkével. Az Exportfeldolgozó és Ipari Övezetek Igazgatótanácsa folyamatosan végzett befektetésösztönző tevékenységeket, számos belföldi és külföldi üzleti delegációt vonzva a lehetőségek feltárására.

A város ipari parkjai és ipari klaszterei eddig 379 projektet vonzottak, köztük 333 belföldi projektet, 45 külföldi közvetlen befektetési projektet és 1 hivatalos fejlesztési támogatási (ODA) projektet, összesen több mint 10,18 milliárd USD jegyzett tőkével, amelyből a realizált tőke elérte a 4,76 milliárd USD-t.

Tra Noc Ipari Park, Can Tho város. Fotó: Thu Ha

Az ipari parkokban működő vállalkozások termelési és üzleti tevékenysége stabil marad, számos egység bővíti méretét, hozzájárulva az ipari termelés értékének, az exportforgalomnak a növekedéséhez és munkahelyteremtéshez a helyi munkavállalók számára.

Az első 9 hónapban a Can Tho ipari parkokban működő vállalkozások bevételét több mint 100 771 milliárd VND-ra becsülték, ami 12,62%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. Az exportforgalom elérte az 1,68 milliárd USD-t, ami 14%-os növekedést jelent; az import meghaladta az 550 millió USD-t, ami 29%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest.

Ho Si Minh-város 20 kulcsfontosságú projekt építésének megkezdésére törekszik a fennmaradó 3 hónapban.

Ho Si Minh-város 20 kulcsfontosságú projekt építésének megkezdését tervezi mostantól az év végéig, beleértve a Ho Si Minh-város–Moc Bai gyorsforgalmi utat, a 2-es körgyűrű szakaszait, a Ben Luc–Long Thanh gyorsforgalmi út és az 50-es főút közötti csomópontot, valamint a Ben Thanh–Tham Luong metróvonalat.

Ho Si Minh-város arra törekszik, hogy még idén megkezdje a Ho Si Minh-város és Moc Báj közötti gyorsforgalmi út építését.

A város infrastrukturális és környezetvédelmi projekteket is megvalósított a Doi-csatornánál és a Xuyen Tam-csatornánál; megépítette a Nguyen Khoi hidat, a Phuoc Kien ötutas alagutat; és számos fontos régióközi összekötő útvonalat.

Ugyanakkor Ho Si Minh-város arra törekszik, hogy a következő 3 hónapban 25 projektet fejezzen be, mint például az An Phu kereszteződés, a Luong Dinh Cua utca, a Chu Van An, a My Phuoc - Tan Van meghosszabbítása, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 1. fázisa és a tengerparti utak Ba Ria - Vung Tau régióban.

A város továbbra is koordinálja a Suoi Tien - Binh Duong metróprojekt, a 2. számú városi vasútvonal és a Ho Si Minh-város - Loc Ninh vasútvonal eljárásainak befejezését, miközben felülvizsgálja a 2026-2030-as időszakra vonatkozó közlekedési infrastruktúra-tervezést, biztosítva a szinkron regionális összeköttetést.

Vállalatok ígéretet tettek arra, hogy több mint 5000 milliárd VND-t fektetnek be gyógynövények fejlesztésébe Da Nangban.

Számos vállalkozás, köztük olyan nagyvállalatok, mint a Truong Hai, a Capella Quang Nam és az OSP, több mint 5000 milliárd VND-t fektetett be a Da Nang-i gyógynövényágazatba, a nagymértékű termesztésre és feldolgozásra összpontosítva.

A városban jelenleg több mint 1200 gyógynövényfaj él, amelyek közül 36 szerepel a Vörös Könyvben. A Ngoc Linh ginzenget 15 567 hektáron tervezik termeszteni, amelyből 1294 hektáron már növényeket is termesztettek, más fontos gyógynövényekkel együtt, mint például a Tra My fahéj, a ginzeng, a kardamom és a morinda officinalis, összesen közel 10 000 hektáron.

Az Ngoc Linh ginseng a gyógyszeripar fő támaszává válik Da Nang városában.

Körülbelül 10 vállalkozás, szövetkezet és üzleti háztartás vett részt a gyógynövények feldolgozásában, évi 350 tonna termeléssel, fokozatosan egy láncszemet alkotva. Da Nangban 18 szervezet és vállalkozás is működik, amelyek erdei környezeteket bérelnek, 3 vállalkozás rendelkezik a "Ngoc Linh" földrajzi jelzés használatának jogával.

A város egy nemzeti gyógynövényipari központ építését hajtja végre, főként a Ngoc Linh ginzenget termesztve, és egy kutatóközpont létrehozását is kutatja a gyógynövények mélyfeldolgozásával a központi régióban, exportra törekedve, a gyógynövényipart vezető gazdasággá alakítva.

Quang Ninh: Lítium-ion akkumulátorgyártó üzem felavatása 65,3 millió USD tőkével

Szeptember 17-én délután avatták fel Quang Ninh tartományban, a Nam Tien Phong Ipari Parkban (Lien Hoa kerület), a Vina CoreMax vietnami gyárának első fázisát, amelynek össztőkéje 65,3 millió USD. A gyár 8 hektáron terül el, és nikkel-szulfátot és kobalt-szulfát kristályokat gyárt a lítium-ion akkumulátoripar számára, évi 49 280 tonna kapacitással, két fázisban, 2027-ig.

Bac Tien Phong Ipari Park Quang Ninhben.

A CoreMax Group (Tajvan) projektje a globális terjeszkedés új lépése, a cég Vietnamot választotta a kényelmes közlekedési elhelyezkedése és az átlátható befektetési környezet miatt. Stabil működés esetén a gyár több munkahelyet teremt, hozzájárul a költségvetéshez és elősegíti a high-tech ipar fejlődését Quang Ninhben.

Quang Ninh a feldolgozóipart és a feldolgozóipart jelölte meg új növekedési hajtóerőként, amely a ciklus kezdete óta közel 9 milliárd USD befektetési tőkét vonzott, évi 21%-ot meghaladó növekedési ütemmel. Az iparág jelenleg a GDP közel 13%-át teszi ki, mintegy 45 000 munkavállalónak teremt munkahelyet, megerősítve kulcsszerepét a tartomány fenntartható fejlődésében.

A Can Tho 2 híd építésének 28 500 milliárd VND tőkével történő megkezdésére törekszik 2027-ben

Az Építésügyi Minisztérium nemrégiben megállapodott a Can Tho 2 hídprojekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának számos fontos tartalmában, valamint a híd mindkét végén található megközelítési utakéban. A projekt teljes beruházása meghaladja a 28 500 milliárd VND-t, az építkezés várhatóan 2027-ben kezdődik és 5 év múlva fejeződik be.

A Can Tho híd perspektívája 2.

A Can Tho 2 hidat 6 sávosra tervezték, 100 km/h sebességgel, ferdekábeles szerkezettel, 450 méteres fő fesztávolsággal. A projekt egyesíti Ho Si Minh-város és Can Tho gyorsforgalmi és vasúti hídját, amivel mintegy 5000 milliárd VND megtakarítást eredményez a különálló tervhez képest.

A 17,2 km hosszú projekt összeköti a My Thuan–Can Tho gyorsforgalmi utat a Can Tho–Ca Mau gyorsforgalmi úttal, és összeköti a Mekong-delta vízszintes útvonalait. Elkészülte után a Can Tho 2 híd hozzájárul az 1-es főút terhelésének csökkentéséhez, javítja a regionális összeköttetést, elősegíti a társadalmi-gazdasági fejlődést, és kiegészíti az észak-déli gyorsforgalmi úthálózatot a térség keleti részén.

A VSIP Can Tho első projektje 100 millió USD tőkével rendelkező befektetési oklevelet kapott.

A Can Tho Exportfeldolgozó és Ipari Zónák igazgatótanácsa nemrégiben befektetési regisztrációs tanúsítványt adott ki a Bestway (Hong Kong) International Limited számára a Bestway Can Tho Sporttechnológiai Gyár projekt megvalósítására Vinh Trinh községben, Can Tho városában.

A Bestway Can Tho Sports Technology Factory projekt a VSIP Can Tho-ban épül.

A projekt teljes tőkéje 2,603 ​​milliárd VND, ami 100 millió USD-nek felel meg, és több mint 279 000 m2-es területen fekszik. A gyár felfújható játékokat, műanyag játékokat, vízi sportfelszereléseket, műanyag alkatrészeket és kiegészítőket szabadidős sporteszközökhöz, valamint PVC műanyag lemezeket fog gyártani.

A tervezett kapacitás évi tízmillió termék, a üzembe helyezés várhatóan 2026 negyedik negyedévétől kezdődik, 47 éves futamidővel. A beruházási tanúsítvány szerint a befektető egy exportfeldolgozó vállalkozást hoz létre a termelési és exportcélok megvalósítása érdekében.

A Pénzügyminisztérium az állandó tanács a Vinh - Thanh Thuy gyorsforgalmi út megvalósíthatósági előzetes értékeléséért.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes aláírta a 2073/QD-TTg számú határozatot az Állami Értékelési Tanács létrehozásáról, amelynek feladata a Vinh-Thanh Thuy gyorsforgalmi útprojekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának értékelése. A Tanács elnöke a pénzügyminiszter, alelnöke a pénzügyminiszter-helyettes, számos minisztérium, ágazat és Nghe An tartomány vezetőinek részvételével.

A Vinh - Thanh Thuy gyorsforgalmi út projektjének perspektívája.

A Pénzügyminisztérium az állandó szerv, amely felelős a vélemények összegyűjtésének koordinálásáért, az értékelési jelentés szintetizálásáért és elkészítéséért, valamint annak megerősítéséért, hogy a projektdokumentáció elegendő-e ahhoz, hogy a Nemzetgyűlés elé kerüljön a beruházási politikáról szóló döntéshozatalhoz. A Tanács a projekt jóváhagyását követően feloszlik.

A Vinh–Thanh Thuy gyorsforgalmi út körülbelül 60 km hosszú, 4 sávos, és Nghe An 9 községén halad át. A projekt várhatóan összeköttetésben áll majd a keleti észak–déli gyorsforgalmi úttal és a Thanh Thuy határátkelő gazdasági övezettel, hozzájárulva a Hanoi–Vientiane gyorsforgalmi út kialakításához, elősegítve a gazdaságot, a turizmust, a szolgáltatásokat, valamint biztosítva a nemzetvédelmet és a biztonságot a régióban.

Can Tho 18 projektet indít és avat fel a Városi Párt kongresszusának megünneplésére.

Szeptember 22-én Can Tho városa egyszerre kezdi meg az építkezést és avat fel 18 kulcsfontosságú projektet, hogy üdvözölje a Can Tho városi pártbizottság első kongresszusát, amely 2025-2030-as ciklusra szól.

Ezek közül 9 projektet a Can Tho Városi Civil és Ipari Építési Beruházási Projektirányító Testülete fektet be, összesen több mint 3375 milliárd VND tőkével. A projektek magukban foglalják az újratelepítési területeket, a zöld városfejlesztést és az egészségügyi központokat.

A Can Tho városban a 91-es főút (Km0-Km7 szakasz) korszerűsítésének és bővítésének projektjét a Can Tho város pártbizottságának kongresszusa fogadására kezdik meg.

Ezen kívül további 9 projektet hajtanak végre egységek és települések, nevezetesen a 91-es főút Km0-Km7 szakaszának korszerűsítésére és bővítésére, közlekedési infrastrukturális munkálatokra, földcsuszamlás-elhárítási munkálatokra, iskolákra, konferenciaközpontokra és a WestFood Factory-ra irányuló projektet.

18 projekt indul és avatásra kerül sor egyszerre személyesen és online, a két fő pont a 91-es országos autópálya korszerűsítési projektje és a zöld városfejlesztési projekt Nga Bay városában, Hau Giang tartományban.

Quang Tri jóváhagyta a 338 milliárd VND értékű oktatási komplexum projektbe való beruházást

Quang Tri tartomány Népi Bizottsága nemrégiben jóváhagyta a Dong Hoi kerületben épülő Oktatási Komplexum projekt beruházási politikáját, amelynek teljes tőkéje 338 milliárd VND, nagysága 5,1 hektár, üzemeltetési ideje pedig 50 év.

A projektet az FPT Education Company Limited javasolta, célja többszintű általános és szakképzési szolgáltatások nyújtása. A tervezett kapacitás várhatóan évente több mint 3840 diákot fogad, mintegy 320 oktatóval és alkalmazottal.

A Dong Hoi kerületben található Oktatási Komplexum projekt földhasználati léptéke 5,1 hektár lesz.

A tételek között előadótermek, többcélú csarnokok, sportpályák, tájépítészet és műszaki infrastruktúra is szerepel. A projekt megvalósítása 6 év alatt, 2 szakaszra oszlik, amelyek közül az 1. szakasz a földterület-kiosztást követő 3 éven belül fejeződik be, a 2. szakasz pedig a következő 3 évben folytatódik.

A Tartományi Népi Bizottság megbízta a Pénzügyi Minisztériumot, hogy a szabályozásoknak megfelelően tanácsot adjon a befektetők kiválasztásában. Ez fontos lépésnek tekinthető a helyi oktatási infrastruktúra fejlesztése felé.

Ho Si Minh-város 9 metróvonal építését tervezi, összesen 44 milliárd dolláros beruházással.

Ho Si Minh-város 9 metróvonal építésének egyidejű megkezdését tervezi 2027 végéig, összesen mintegy 355 km hosszúsággal és 44 milliárd USD előzetes tőkével.

A tőkét a költségvetésből, hivatalos fejlesztési támogatásból (ODA), köz- és magánszféra partnerségéből és a földérték-kitermelésből mozgósítják a TOD-orientációnak megfelelően. A város egy tőkemobilizációs projektet épít az átláthatóság, a stabilitás és a megvalósíthatóság biztosítása érdekében.

Üzembe helyezték az 1-es metróvonalat (Ben Thanh – Suoi Tien) Ho Si Minh-városban.

A cél az, hogy 2027-re befejezzék az összes útvonal kompenzációját, támogatását és áttelepítését, de az 1-es és 2-es útvonallal kapcsolatos tapasztalatok számos problémát mutatnak az infrastruktúrával, a jogszerűséggel és a közvélemény konszenzusával kapcsolatban.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága a Városi Vasút Igazgatótanácsot bízta meg mind a kilenc útvonal beruházójával, a megvalósíthatósági tanulmány és a műszaki terv elkészítésével a 2025-2027-es időszakban. A város hangsúlyozta, hogy a terület megtisztítása lesz a döntő lépés a haladás biztosítása érdekében.

Építőipari szervezés 3 műszakban, 4 brigáddal 3000 km autópályát és Long Thanh repülőteret teljesített.

Pham Minh Chinh miniszterelnök arra kérte a minisztériumokat, a fiókhivatalokat és a helyi önkormányzatokat, hogy gyorsítsák fel a kulcsfontosságú infrastrukturális projektek megvalósítását, beleértve a 3000 km-es gyorsforgalmi út befejezését és a Long Thanh nemzetközi repülőtér alapvető befejezését 2025-re. Ez egy különösen fontos politikai feladat, amely a gazdasági növekedéssel és a 14. Nemzeti Pártkongresszussal kapcsolatos.

A 3000 km-es gyorsforgalmi út és a Long Thanh nemzetközi repülőtér projektjének 2025-ig történő befejezésének biztosítása.

A Kormány hangsúlyozta a 3 és 4 műszakos építkezés megszervezésének, az emberi erőforrások és a berendezések kiegészítésének, valamint a modern műszaki megoldások alkalmazásának szükségességét a haladás és a minőség biztosítása érdekében. Ugyanakkor a telephely sürgős átadását, a beruházási eljárások befejezését és az új projektek építésének 2025. december 19-i megkezdésének előkészítését kell elvégezni.

Az ügynökségeknek, befektetőknek és vállalkozóknak felelősséggel kell tartozniuk a Pártnak, a Kormánynak és a Népnek a haladásért, a minőségért és a biztonságért. Ez egyben a csúcsidőszak is az infrastruktúra-jellegzetesség megteremtése érdekében a teljes ciklusra.

Quang Ninh: A 16 hektáros Dong Mai Ipari Klaszter üzembe helyezése

Szeptember 19-én reggel Quang Ninh felavatta a Dong Mai Ipari Klasztert a Dong Mai kerületben, amely a 2025-2030-as ciklusra szóló 16. Tartományi Pártkongresszus köszöntésére létrehozott projekt.

A projektet a Tan Dai Duong International Import Export Joint Stock Company fektette be, összesen 281 milliárd VND értékben, 16 hektáros területen. Mindössze 9 hónapnyi építkezés után elkészült az ipari klaszter, megerősítve a tartomány elkötelezettségét az ipari infrastruktúra fejlesztése iránt.

Nguyễn Van Cong úr, Quang Ninh tartomány népi bizottságának alelnöke beszédet mondott a Dong Mai Ipari Klaszter alapkőletételi ünnepségén. Fotó: Quynh Nga

A Dong Mai Ipari Klaszter az élelmiszer-feldolgozás, italgyártás, cipőgyártás, fafeldolgozás, fémfeldolgozási szolgáltatások stb. iparágainak vonzására irányul. A szinkron infrastruktúrával a projekt hozzájárul a beruházások vonzásához, a munkahelyteremtéshez, a költségvetési bevételek növeléséhez és az emberek életminőségének javításához.

Quang Ninh tartományban eddig 7 ipari klaszter működött, összesen több mint 373 hektáron, amelyek fontos hajtóerővé váltak a tartomány iparának, kereskedelmének és szolgáltatásainak fejlődésében.

Can Tho beruházási eljárásokat hajt végre két, közel 14 000 milliárd VND értékű ODA közlekedési projekthez.

Can Tho városa sürgősen beruházási eljárásokat hajt végre két nagyobb közlekedési projekthez, japán ODA-tőke felhasználásával, összesen közel 14 000 milliárd VND beruházással. Ezek a Can Tho - Hau Giang útvonal (61C nemzeti autópálya) korszerűsítését és bővítését célzó projekt, valamint a Mekong-delta közlekedési hálózatának az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás érdekében történő fejlesztését célzó 1. projekt.

A 61C-es nemzeti autópálya projektje több mint 37 km hosszú, 2-ről 4 sávosra korszerűsítették, teljes tőkéje meghaladja az 5179 milliárd VND-t. A Városi Népi Tanács várhatóan az év végéig jóváhagyja a beruházási politikai határozatot, az építkezés 2027-ben kezdődik és 2030-ban fejeződik be.

A Can Tho és Hau Giang közötti összekötő útvonalat (61C-es főút) beruháznak, korszerűsítik és bővítik.

Az 1. projekt két komponensből áll: a 61C-es nemzeti autópálya Can Tho városon átvezető szakaszának korszerűsítéséből, valamint egy O Mon, Thoi Lai várost Giong Rienggel (Kien Giang) összekötő útvonal megépítéséből, amelynek teljes tőkéje meghaladja a 8780 milliárd VND-t. A beruházási előkészületek folyamatban vannak, várhatóan 2027-ben kezdődnek és 2030-ban fejeződnek be.

Can Tho város népbizottsága szerint ez a két projekt hozzájárul a regionális közlekedési hálózat kiépítéséhez, a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, a városi tér bővítéséhez és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodóképesség javításához.

Forrás: https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html