Ho Si Minh-város fényponttá válik a hajóutazási turisztikai térképen.

Ho Si Minh-város mostantól 2030-ig 3 nemzetközi személykikötőbe tervez beruházni, köztük a Vung Tau-i kikötőbe, amely képes fogadni a legfelső osztályú, szupernagy hajókat.

Nyisd ki az ajtót, hogy üdvözölhesd a "nagy" vendégeket

A Ho Si Minh-város Építési Minisztériumának új információi szerint a Vung Tau nemzetközi személykikötő projekt elkészítette az előzetes megvalósíthatósági tanulmányt, és benyújtotta a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának jóváhagyásra a beruházási javaslatról szóló jelentést. A projekt várhatóan még idén megkezdődik és 2027-re készül el. A Vung Tau nemzetközi személykikötő a Ho May turisztikai terület felvonóterülete mellett található, a Tran Phu utca mellett, Vung Tau kerületben. A várható földhasználati terület több mint 54 hektár, beleértve egy 420 méter hosszú móló építésébe való beruházást, amely akár 225 000 tonna teherbírású személyszállító hajókat is fogadhat – a világ legnagyobb tengeri hajói közé tartozókat. Ezenkívül a kikötőhöz tartozik egy körülbelül 280 jacht befogadására alkalmas kikötőterület; hídrendszer, kikötői kiszolgáló infrastruktúra, kikötési terület és biztonságos folyosó vízterület; valamint egy fordulómedence, amely összeköttetésben áll a Vung Tau - Thi Vai tengeri útvonallal. A projekt teljes beruházási tőkéje meghaladja a 2100 milliárd VND-t, nem költségvetési forrásokból.

A Vung Tau nemzetközi személykikötő projekt átfogó perspektívája

FOTÓ: HO SHI MINH-VÁROS ÉPÍTÉSI MINISZTÉRIUMA

A Vung Tau nemzetközi személyszállító kikötő mellett Nguyen Thi Thanh Thao asszony, a Ho Si Minh-város Turisztikai Minisztériumának Tervezési és Turisztikai Erőforrás-fejlesztési Osztályának vezetője elmondta, hogy miután az Építési Minisztérium jóváhagyta a szabályzatot, a Minisztérium frissítette a nemzetközi személyszállító hajók kísérleti fogadásának előrehaladását a Cai Mep - Thi Vai kikötőben. Ez a terület egy teherkikötő, amelyet nem kifejezetten utasok számára terveztek. Az utasok kiszolgálásához fel kell készíteni a kikötő infrastruktúráját és emberi erőforrásait. Ezért a Városi Turisztikai Minisztérium továbbra is együttműködik az utazási vállalkozásokkal, a kikötő üzemeltetőivel és a kapcsolódó településekkel a nemzetközi személyszállító hajók fogadásának feltételeinek biztosítása érdekében; ugyanakkor fontolóra veszi a további személyszolgálati funkciók hozzáadásának lehetőségét ahelyett, hogy csak a kísérleti szinten állnának meg.

Vietnam több mint 248 000 utast fogadott óceánjárón 2024-ben, és közel 191 000-et az idei év első 9 hónapjában, ami 15%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. Másrészt a óceánjáró utasok magas kategóriájú ügyfelek, akik napi 200-300 USD-t költenek, és hajlandóak több tízezer USD-t is elkölteni egy utazásért.

Általános Statisztikai Hivatal

A Turisztikai Minisztérium képviselője kiemelten tájékoztatott arról, hogy az Építési Minisztérium, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának iránymutatását végrehajtva, egyeztetett a minisztériumokkal és ágazatokkal, hogy tanácsot adjanak a vízi közlekedés, többek között a nemzetközi személykikötők prioritást élvező beruházási projektjeinek listájáról. A várakozások szerint a 2026 és 2030 közötti időszakban Ho Si Minh-város 3 nemzetközi személykikötőbe fog beruházni a régi Vung Tau területén és a Khanh Hoi kikötőbe (régi 4. kerület) (beleértve a Vung Tau nemzetközi személykikötőt is).

Phan Xuan Anh úr, a Viet Excursions Company igazgatótanácsának elnöke elismerte, hogy a kikötői és rakparti infrastruktúra hiányosságai jelentik a legnagyobb akadályt, ami megakadályozza Ho Si Minh-várost abban, hogy teljes mértékben kiaknázza e magas színvonalú turisztikai típusban rejlő lehetőségeket.

Korábban a több ezer utas befogadására alkalmas hajók a városközpont, a Nha Rong rakpart közelében szállhattak ki. 2009 óta azonban, amikor a Saigon folyón átívelő Phu My híd alacsony szabad magassággal működött, csak a kisebb, 1000 utasnál és személyzetnél kevesebb befogadóképességű hajók léphettek be a központba. A nagy hajóknak a Phu My hídon kívüli kikötőkbe kellett menniük, mint például a Rau Qua kikötő, a Navi Oil, a Hiep Phuoc... Nem is beszélve arról, hogy sok kikötő csak a konténerszállító hajók fogadására koncentrál, mivel a horgonyzási költségek sokkal magasabbak, mint a személyszállító hajóké, így a tengerjáró hajóknak szinte nincs hely.

Ho Si Minh-város egyre vonzóbb célponttá válik a luxus tengerjáró hajózási társaságok számára világszerte.

„2018-ban az Ovation of The Seas hajó története, amely 4000 turistát (főként az Egyesült Államokból, az Egyesült Királyságból, Kanadából, Ausztráliából...) és 1600 fős legénységet szállított Phu My kikötőjébe, de 18 hónappal korábban történő regisztrációja ellenére a tengeren sodródnia kellett, mivel a kikötő tele volt teherhajókkal, tipikus példa erre a problémára. Ezt követően a Voyager of The Seas hajónak, amely 2800 turistát szállított Ho Si Minh-városba, és az Ovation of The Seas hajónak, amely 4800 turistát szállított Ho Si Minh-városba, szintén le kellett mondania a tervét a kikötőhely hiánya miatt. Ennek eredményeként sok utazási iroda veszített ügyfeleket; az emberek, a szolgáltatások, és a város is jelentős bevételi forrástól esett el” – idézte Phan Xuan Anh úr.

Phan Xuan Anh úr szerint az egyesülés után Ho Si Minh-város új pozícióba került a tengerrel való találkozás terén, a korábbi, 17 km hosszú partszakasszal rendelkező Can Gióra korlátozódó, most a Ba Ria-Vung Tau útvonallal összeköttetésben álló Can Gióra ötszörösére növelve a partvonal kilométereinek számát. Különösen a régi Ba Ria-Vung Tau útvonalnak volt már ereje a hajózási turizmus fejlesztésére.

Ami a piacot illeti, a nemzetközi hajóutazási turizmus trendje is növekvőben van. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint Vietnam 2024-ben több mint 248 000, az idei év első 9 hónapjában pedig közel 191 000 utast fogad majd, ami 15%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. Másrészt a hajóutakon részt vevő utasok magas szintű ügyfelek, akik napi 200-300 USD-t költenek, és hajlandóak több tízezer USD-t is elkölteni egy útra. Ezért, ha a kikötői és rakparti infrastruktúra szűk keresztmetszeteit gyorsan megszüntetik, Ho Si Minh-városnak széles lehetőségei lesznek arra, hogy fogadja ezt a „nagy ügyfélkört”.

Hatalmas lendületet ad Ho Si Minh-város tengeri gazdaságának

Pham Ha, a LuxGroup elnök-vezérigazgatója izgatottan fogadta a nemzetközi utaskikötők sorozatának kiépítéséről szóló hírt, és elmondta: „A LuxGroup 3 étteremhajó telepítését tervezi a Saigon folyón, amelyek 2026 és 2030 között Amiral Cruises for Presidents márkanév alatt egynapos és éjszakai kirándulásokat kínálnak. A hajót az 1911-es Amiral Latouche Tréville hajó ihlette, amely Ho Si Minh elnököt a Nha Rong rakpartról szállította, hogy megtalálja az ország megmentésének módját.” A LuxGroup régóta dédelgeti azt az ötletet, hogy kulturális és művészeti bemutatókon keresztül meséljen történeteket a város örökségéről, a folyóról, valamint a múlt és a jelen embereiről ezen az 5 csillagos круизhajón, ezért nagy reményeket fűz Ho Si Minh-város tengeri kikötőjének és belvízi kikötői projektjeinek mielőbbi befejezéséhez.

A tengerjáró hajók utasai a turisták azon csoportját alkotják, amely a legtöbbet költi a nemzetközi turizmus összes típusa közül.

FOTÓ: NHAT THINH

Pham Ha úr őszintén bevallotta: Ho Si Minh-város az ország gazdasági központja, a tengeri turizmus fejlesztésének potenciálja a legnagyobb, de évek óta küzd, mert a legfontosabb infrastruktúra a kikötők és rakpartok hiánya. Nemcsak a tengeri kikötőknek, hanem a belvízi kikötőrendszernek is számos korlátja van még, így a Vietnámot átszelő tengeri túrák, a belvízi túrák és az útvonalak közötti folyami túrák is nagyon nehezen szervezhetők.

A kikötői infrastruktúrába történő szisztematikus beruházás megnyitja a kaput Ho Si Minh-város előtt, hogy kiaknázza teljes potenciálját és előnyeit. Ez erőteljes lökést ad Ho Si Minh-város, és általában Vietnam turisztikai ágazata számára, hogy diverzifikálja termékkínálatát, számos élményt nyújtva a turistáknak, hogy hosszabb ideig maradjanak és gyakrabban térjenek vissza.

Pham Ha úr , a LuxGroup elnöke és vezérigazgatója

Ho Si Minh-várossal kapcsolatban a LuxGroup vezérigazgatója úgy értékelte, hogy több mint 300 évvel ezelőtti megalakulása óta nyüzsgő tengeri kikötő és folyóváros volt. Ez egy nagyszerű történelmi anyag, amely egyedi történeteket mesélhet a turistáknak a folyókról és a vízről, ürügyként szolgálva a látogatók fogadására. Ugyanakkor vonzó élményekkel teli túrákat kell létrehozni a turisták számára, hogy megértsék a város történelmét és kultúráját. Emellett Ho Si Minh-város egész évben meleg és napsütéses éghajlattal rendelkezik, így a látogatók bármely évszakban érkezhetnek.

Elhelyezkedését tekintve Ho Si Minh-város a Csendes-óceán - Indiai-óceán - Atlanti-óceán - Csendes-óceán létfontosságú transzóceáni útvonalon fekszik, a világ körutazási útvonalainak középpontjában. Ez a fekvés könnyűvé teszi, hogy a város kihagyhatatlan úti célként szerepeljen Ázsia és a világ felfedezésének útján. Különösen a tengert, mint fejlesztési célt határozta meg az új korszakban, a város az utóbbi időben számos világszínvonalú tengeri projektet valósított meg, mint például a Can Gio "kincses", nyílt tengeri városi terület; a Can Gio nemzetközi tranzit szuperkikötő; a projekt, amelynek célja Con Dao átalakítása a tengeri és szigeti turizmus nemzetközi szimbólumává...

Forrás: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm