Ho Si Minh-város egy TOD (Tranzit-Oriented Development) rendszer kidolgozását tervezi a 2-es metróvonal számára.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága nemrégiben határozatot adott ki a 2-es metróvonal (Ben Thanh – Tham Luong) mentén húzódó TOD (Tranzit-Oriented Development) területek megvalósítására vonatkozó terv kihirdetéséről, 12 helyszínnel a Tham Luong állomásokon és a járműtelepen. A metróvonal építése várhatóan 2026 elején kezdődik, és 5 év múlva készül el.

A 2-es metróvonal tereprendezési munkálatai 100%-ban befejeződtek. (Szemléltető fotó: Mạnh Linh/News and Ethnic Minorities Newspaper)

Ez a határozat felülírja a 2-es metróvonal mentén található TOD-terv vonatkozó tartalmát, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának 2024-es, a Ho Si Minh-város fejlesztését célzó egyes konkrét mechanizmusok és politikák kísérleti bevezetéséről szóló 98/2023/QH15. számú határozat szerinti, az 1-es és a 2-es metróvonal, valamint a 3-as körgyűrű mentén kialakítandó TOD- területek tervéről szóló határozatának megfelelően.

Az új tervben a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága meghatározta a Ben Thanh - Tham Luong metróvonal 12 állomása körüli, a Ben Thanh központi állomástól a Tham Luong telephelyig húzódó koncentrált TOD (Tranzitorientált Fejlesztés) területek tervezésének megszervezését. A TOD tervezési övezetek helyét, határait és területét az illetékes hatóság által jóváhagyott tervezési felülvizsgálati jelentés alapján határozzák meg.

A TOD terület határait, beleértve az állomást, a kocsiszínt és a környező területet, az állomás vagy a kocsiszín hagyományos középpontjától számított 1000 méteres sugarú körön belül elhelyezkedő földterületek határai határozzák meg. Ha a TOD terület határa olyan földterületeket is magában foglal, amelyek területének egy része az 1000 méteres sugarú körön belül esik, a Városi Népi Bizottság dönt arról, hogy a teljes földterület vagy csak egy részének határát határozza-e meg a TOD területen belül.

A TOD (Tranzit-Oriented Development) terv helyi módosításainak tanulmányozásának prioritási területei a kísérleti megvalósításhoz a következők: Tham Luong telephely (a Tham Luong telephely területének földalapjához kapcsolódik), Pham Van Bach állomás, Tan Binh állomás (az I/82A tömbben található tiszta földalaphoz kapcsolódik, 26 ha terület), Bay Hien állomás (a Kiállítási és Sportközpont földalapjához kapcsolódik, 5,1 ha terület), és Ben Thanh állomás; a fennmaradó területek megvalósítása ezt követően történik.

A Városi Népi Bizottság célja, hogy lendületet adjon a gazdaságfejlesztésnek a jelenlegi helyzet és tervezés felmérésével, a tervezés módosításával, a földszerzéssel és az újratelepítéssel; földalapok létrehozásával kísérleti projektekhez városfelújítás, fejlesztés, kereskedelem és szolgáltatások terén... a Közlekedés a Fejlődésért (TOD) irányvonalának megfelelően.

A kutatás a tervezési megoldásokra, a városfelújításba és -fejlesztésbe történő beruházásokra, a metrócsatlakozási pontok lakóövezetek, kereskedelmi szolgáltatások és a tömegközlekedéstől gyalogosan elérhető irodák központjaként való felhasználására összpontosít. Ennek célja a földhasználat hatékonyságának, a közintézmények és a közegészségügy javítása; a személygépkocsik használatának csökkentése, a kibocsátások csökkentése és a kulturális értékek népszerűsítése.

Egy nemrégiben tartott szemináriumon Nguyễn Tri Hieu közgazdász megosztotta, hogy a TOD modell világméretű megvalósításának tapasztalatai alapján kidolgozhatjuk a TOD modell „vietnami változatát”. Ahelyett, hogy csak a metróállomások körüli toronyházakat építenék, prioritást kellene élveznie a járdák felújításának és a pályaudvarok 500 méteres körzetében gyalogosbódék telepítésének a gyaloglás ösztönzése érdekében.

Nguyen Thi Da Thao, a Városi Vasútirányítási Osztály vezetője (Ho Si Minh-város Építési Osztálya) kijelentette, hogy a város célja egy körülbelül 355 km hosszú metróhálózat kiépítése 2035-re, amely a TOD (Tranzitorientált Fejlesztés) stratégia „gerincét” képezi. Az első öt évben a város a TOD kísérleti helyszíneken történő fejlesztésére fog összpontosítani a metróállomások és a főbb körgyűrűk körül, integrált, multifunkcionális városi területeket hozva létre.

A város megbízta a minisztériumokat és ügynökségeket a meglévő tervezési projektek felülvizsgálatával és kiigazításával, hogy integrálják a TOD (Tranzit-Oriented Development) modellt, biztosítva a városfejlesztés és a tömegközlekedési rendszer közötti szinergiát. A végső cél a városfejlesztési tér átalakítása, a forgalmi torlódások csökkentése és a lakosok életminőségének javítása.

A 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) projektjének előrehaladásával kapcsolatban Nguyen Quoc Hien úr, a Ho Si Minh-városi Városi Vasút Igazgatótanácsának helyettes vezetője elmondta, hogy a projekt hivatalos építési kezdete 2026. január 15., majd a kivitelezés és a berendezések telepítése 2026 és 2030 között zajlik. A metróvonal várhatóan 2030 végére üzembe helyezhető.

Nguyễn Quốc Hien úr szerint a Nemzetgyűlés és a kormány számos új mechanizmust vezetett be; beleértve a 188/2025/QH15 számú határozatot, amely lehetővé teszi a hatáskörök erősebb átruházását Ho Si Minh-városra és a befektetőre, segítve a folyamat lerövidítését és a projekt korábbi megvalósítását. A mai napig a 2-es metróvonal földterület-megtisztítása és műszaki infrastruktúrájának áthelyezése alapvetően befejeződött.

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-len-ke-hoach-phat-trien-tod-cho-tuyen-metro-so-2-20251210125243051.htm