Kína megépítette a „világ legerősebb” hidrogénmozdonyát.

[hirdetés_1]

Június 15-én gördült le a CRRC datongi leányvállalatának összeszerelő soráról a Ningdong, Kína első, belső égésű motorról átalakított hidrogénmozdony.

A hidrogénhajtású mozdonyt belső égésű motorból alakították át. Fotó: Weibo/SCMP — A hidrogénhajtású mozdonyt belső égésű motorból alakították át. Fotó: *Weibo/SCMP*

Az SCMP szerint a Ningdongot a világ legerősebb hidrogénüzemű mozdonyának tartják, amely potenciálisan kiválthatja a jelenleg használatos fosszilis tüzelőanyaggal működő motorok többségét. 270 kg hidrogén befogadására képes, és akár 190 órán át is folyamatosan üzemelhet.

Az új, hidrogéntároló rendszerrel felszerelt mozdonyok két óra alatt újratölthetők és olcsóbban üzemelnek – mondta Liang Zhenzhong, a CRRC Datong vezérigazgató-helyettese és főmérnöke. „A hidrogén tiszta, megújuló energiaforrás. A hidrogénüzemű mozdonyok üzemeltetési költségei csak körülbelül a fele a belső égésű motoros mozdonyokénak” – mondta.

Kínában több mint 7800 belső égésű motor működik fosszilis tüzelőanyaggal, ami az ország teljes mozdonyflottájának 36%-át teszi ki. A CRRC technológiája ezeknek a motoroknak több mint 90%-át kiválthatná.

A hidrogén nagy potenciállal rendelkezik a kibocsátások csökkentésében, mivel a fosszilis tüzelőanyagokkal ellentétben nem termel szennyező anyagokat vagy üvegházhatású gázokat. A hidrogénüzemű járművek által kibocsátott egyetlen melléktermék a hő és a víz.

A hidrogénmotorok akkor működnek, amikor a hidrogén oxigénnel reagál egy üzemanyagcellában, amely reakció gőzt és elektromosságot termel. Az üzemanyagcellák és a hidrogéntároló tartályok jellemzően a vonat tetején találhatók.

A hidrogén különféle forrásokból, például földgázból, atomenergiából, biomasszából és megújuló energiából állítható elő. Ha megújuló energiaforrásokból állítják elő, a hidrogént „zöld hidrogénnek” nevezik, és az egész folyamat tiszta és fenntartható lesz.

A világ első hidrogénüzemű személyvonata 2018-ban kezdte meg kereskedelmi üzemét Németországban, és januárig több mint 220 000 kilométert tett meg nyolc európai országban, a vonatgyártó francia Alstom vállalat szerint.

Kína tervei szerint fellendíti a hidrogénüzemű járművek fejlesztését, és 2025-re 50 000 üzemanyagcellás járművet kíván üzemeltetni, a Kínai Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság 2022 márciusában benyújtott terve szerint. Az ország célja továbbá hidrogéntöltő állomások építése és évi 100 000-200 000 tonna zöld hidrogén előállítása 2025-re.

2022 decemberében a CRRC bemutatott egy hidrogénhajtású vonatot Csengtuban, a délnyugat-kínai Szecsuán tartomány fővárosában. A helyi újság, a Chengdu Daily a világ leggyorsabb ilyen jellegű vonataként írta le, amely eléri a 160 km/h sebességet. A vonat üzemanyagcellája 600 km-es hatótávolságot biztosít – ez egy teljes napos használatra elegendő üzemanyag-feltöltés nélkül.

Hozzászólás (0)