Kína megépítette a világ legerősebb hidrogénüzemű mozdonyát

Június 15-én gördült le a CRRC datongi leányvállalatának gyártósoráról a Ningdong, Kína első, belső égésű motorról átalakított hidrogénmozdony.

Belső égésű motorból átalakított hidrogénhajtású mozdony. Fotó: Weibo/SCMP

A Ningdongot a világ legerősebb hidrogénüzemű mozdonyának tartják, amely az SCMP szerint potenciálisan kiválthatja a legtöbb fosszilis tüzelőanyaggal működő motort. 270 kg hidrogén befogadására képes, és akár 190 órán át is folyamatosan üzemelhet.

Az új, hidrogéntároló rendszerekkel felszerelt mozdonyok két óra alatt képesek tankolni, és olcsóbbak az üzemeltetésük – mondta Liang Zhenzhong, a CRRC Datong vezérigazgató-helyettese és főmérnöke. „A hidrogén tiszta, megújuló energia. A hidrogénüzemű mozdonyok üzemeltetési költségei csak körülbelül a fele a belső égésű motoros mozdonyokénak” – mondta.

Kínában több mint 7800 belső égésű motoros mozdony működik fosszilis tüzelőanyaggal, ami az ország teljes flottájának 36 százalékát teszi ki. A CRRC technológiája ezeknek a mozdonyoknak több mint 90 százalékát ki lehetne váltani.

A hidrogén nagy potenciállal rendelkezik a kibocsátások csökkentésében, mivel a fosszilis tüzelőanyagokkal ellentétben nem termel szennyező anyagokat vagy üvegházhatású gázokat. A hidrogénüzemű járművek által kibocsátott egyetlen melléktermék a hő és a víz.

A hidrogénmozdonyok akkor működnek, amikor a hidrogén oxigénnel reagál egy üzemanyagcellában, amely reakció gőzt és elektromosságot termel. Az üzemanyagcella és a hidrogéntartály általában a vonat tetején található.

A hidrogén számos forrásból előállítható, beleértve a földgázt, az atomenergiát, a biomasszát és a megújuló energiát. Ha megújuló energiaforrásokból állítják elő, a hidrogént „zöld hidrogénnek” nevezik, és az egész folyamat tiszta és fenntartható.

A világ első hidrogénüzemű személyvonata 2018-ban kezdte meg kereskedelmi üzemét Németországban, és januárig több mint 220 000 kilométert tett meg nyolc európai országban, a vonat gyártója, a francia Alstom vállalat szerint.

Kína a hidrogénüzemű járművek fejlesztésének előmozdítását tervezi, és a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság által 2022 márciusában kiadott terv szerint 2025-re 50 000 üzemanyagcellás járművet kíván üzemeltetni. Az ország célja továbbá hidrogéntöltő állomások építése és évi 100 000-200 000 tonna zöld hidrogén előállítása 2025-re.

2022 decemberében a CRRC bemutatott egy hidrogénhajtású vonatot Csengtuban, a délnyugat-kínai Szecsuán tartomány fővárosában. A helyi Chengdu Daily újság a világ leggyorsabb ilyen jellegű vonataként mutatta be, 160 km/h végsebességgel. A vonat üzemanyagcellái 600 km-es hatótávolsággal rendelkeznek – ez elegendő ahhoz, hogy egy napig üzemanyag-feltöltés nélkül közlekedjen.

Thu Thao ( az SCMP szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/trung-quoc-che-tao-dau-may-tau-hydro-manh-nhat-the-gioi-4618862.html