Miután elvesztették a Long Thanh repülőtér pályázatát, mit mond a Hoa Lu konzorcium a panaszról?

[hirdetés_1]

A Hoa Lu – a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 5.10-es csomagjának pályázatában részt vevő három konzorcium egyike, amelyet a Vietnam Airports Corporation (ACV) fektetett be – nemrég panaszt nyújtott be az ACV-hez azzal kapcsolatban, hogy a Vietur konzorcium volt az egyetlen egység, amely átment a műszaki értékelési fordulón.

A VietNamNetnek nyilatkozva a Hoa Lu konzorcium képviselője elmondta, hogy a vállalkozókból álló konzorcium panaszt nyújtott be, és elküldte azt az illetékes hatóságoknak.

„A konzorcium a pályázati törvénynek és a pályázati dokumentációban foglalt utasításoknak megfelelően gyakorolja fellebbezési jogát; a fellebbezést az előírtaknak megfelelően benyújtotta az illetékes állami szervekhez” – erősítette meg a képviselő, további kommentár vagy megerősítés nélkül.

Korábban kiszivárgott a piacra információ, hogy ez a konzorcium petíciót nyújtott be. A petíció számos panaszt tartalmazott az 5.10-es csomaggal kapcsolatban, amely több mint 35,2 billió VND értékű, és a Long Thanh nemzetközi repülőtér építésére irányul, az ACV-vel, mint befektetővel.

Ennek megfelelően bizonyítékok vannak arra, hogy a Vietur konzorcium vezető tagja megsértette a pályázati szabályokat, és nem volt alkalmas a Long Thanh repülőtér építési projektjének 5.10-es csomagjának műszaki követelményeinek teljesítésére.

*Az 5.10 a Long Thanh repülőtér építési projektjének legnagyobb szerződése.*

A dokumentumban Hoa Lu bizonyítékokat mutatott be arra vonatkozóan, hogy az IC Holdings – a Vietur konzorciumot vezető török vállalat – nem felelt meg a pályázat megnyeréséhez szükséges műszaki előírásoknak, és kérte az ACV-t, hogy állítsa le az 5.10-es csomag (2. forduló, a műszaki forduló után) pénzügyi dokumentumainak felbontását, és ellenőrizze újra a konzorciumok képességeit, vagy hívjon meg egy megfelelő kapacitással és szakértelemmel rendelkező harmadik féltől származó, független egységet (nemzetközi tanácsadót) a felek műszaki ajánlattételi dokumentumainak újraértékelésére.

A Vietur konzorcium megsértette a pályázati szabályokat, és nem felelt meg az 5.10-es csomag technikai követelményeinek. Hoa Lu nemzetközi hírcikkekhez kapcsolódó linkeket közölt, amelyek olyan eseteket említettek, mint például: az IC Holdings elnöke számos korrupciós váddal volt érintett; az IC Holdings korábbi építési projektjeinek késedelmei és nagyobb projektjeinek leállítása, valamint befektetők elleni perek története; és az IC Holdings repülőtér-építési tapasztalatai hamisak és a késedelmek jeleit mutatják.

A dokumentum azt is kimondja, hogy az IC Holdings egy olyan vállalat, amely első építőipari befektetését hajtja végre Vietnámban, és nincs tapasztalata a vietnami törvények és építési szabályozások terén.

A fent említett dokumentum szerint, ha csak a Vietur konzorciumot választják ki a pénzügyi ajánlatok bontási fordulójára, az potenciálisan azt jelentheti, hogy a nyertes ajánlattevőt a technikai ajánlatkiválasztási forduló alapján határozzák meg, ami nagyon magas kockázatot jelent az árképzésben a tisztességes verseny biztosításának hiányára – ez a tényező a nyertes ajánlattevő kiválasztásánál a teljes pontszám 85%-át teszi ki.

Augusztus 1-jén az ACV bejelentette, hogy a Vietur konzorcium (amelyet Nguyen Ba Duong úr tulajdonában lévő három vállalat alkot) megfelel az 5.10-es csomag műszaki követelményeinek. Ez azt jelenti, hogy a másik két konzorciumot, a Hoa Lu-t és a CHEC-BCEG-Vietnam Contractors-t (amelyet a kínai China Harbour Engineering vezet) kizárták a pályázati eljárásból.

A Coteccons által vezetett Hoa Lu konzorcium nyolc vállalkozóból áll: a Hoa Binhből , a Centralból, az An Phongból, a Deltából, az Uniconsból, a Thanh Anból és a Power Line Engineeringből (PLE - Thailand). Ez az egyetlen konzorcium, amelyet hazai vállalkozó vezet, és korábban kötelezettséget vállalt arra, hogy 2026 augusztusáig befejezi a projektet, amennyiben elnyeri a pályázatot.

A Vietur konzorcium 10 tagból áll, élén az ICISTAS Ipari és Kereskedelmi-Építőipari Csoporttal. Az ICISTAS az 1969-ben alapított IC Ibrahim Cecen Befektetési Holdinghoz tartozik. Ez a szervezet széleskörű tapasztalattal rendelkezik nagyszabású infrastrukturális projektek, például kikötők, repülőterek és energetikai projektek megvalósításában az Egyesült Arab Emírségekben, Oroszországban és más régiókban, beleértve Oroszország, Szaúd-Arábia, Törökország és Bulgária főbb nemzetközi repülőtereit.

Ez a konzorcium három vállalatot foglal magában Nguyễn Baồng úr – a Coteccons igazgatótanácsának korábbi elnöke – ökoszisztémáján belül: a Newtecons-t, a Ricons-t és a SOL E&C-t.

Miután a Long Thanh repülőtér projektje „eljutott az utolsó fordulóba”, Nguyen Ba Duong elnök szívhez szóló levelet küldött a Ricons és a Newteccons építőipari ökoszisztéma alkalmazottainak. Nguyen Ba Duong ezt a levelet a hagyományos évforduló alkalmából és számos nagyszabású projekt elindításának előkészületei keretében küldte a vállalat munkatársainak.

Hozzászólás (0)