Hogyan kapcsolódik a hivatalosan építés alatt álló 2-es metróvonal Ho Si Minh-városban az 1-es metróvonalhoz?

1. fázis: Ben Thanh – Tham Luong

Tegnap (február 17-én) a Ho Si Minh-városi Vasút Igazgatótanácsa (MAUR) hivatalosan megszervezte a projekt 1. fázisának (Tham Luong - Ben Cat metróvonal) műszaki infrastrukturális munkálatainak áthelyezésével egyidejű építését, azzal a céllal, hogy az alagút és az állomások 2025-re megépüljenek, és 2030-ra fejeződjenek be.

Több mint 11 km hosszú (ebből a földalatti szakasz több mint 9 km, a magaslati szakasz pedig közel 2 km hosszú), 10 állomással (9 földalatti állomás, 1 magaslati állomás) rendelkező projekt 6 kerületen halad át: 1., 3., 10., 12., Tan Binh, Tan Phu.

A projektet Ho Si Minh-város Népi Bizottsága 2010. október 11-én jóváhagyta, és a 2019. november 14-i 4880. számú határozattal jóváhagyták módosításra. A projekt teljes beruházása közel 47 900 milliárd VND, amelyet az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB), a Német Újjáépítési Bank (KfW) és az Európai Beruházási Bank (EIB) ODA-hiteleinek, valamint a költségvetésből származó ellentételezett források felhasználásával valósítanak meg.

2024-re mennyire lesz megvalósítva a 2-es metróvonal Ho Si Minh-városban?

A terv szerint a 2-es metróvonal 2026-ra készül el. A helyszíni tisztítás nehézségei miatt azonban a projekt befejezési dátumát 2030-ra halasztották.

A projekt az 1-es számú városi vasútvonalhoz, valamint a jövőbeni 5-ös, 3b, 4-es és 6-os vonalakhoz csatlakozik (a Ba Queo-i 2-es számú metróállomás a 6-os vonalhoz csatlakozik), egy olyan városi vasúti rendszert hozva létre, amely kényelmesen szállítja az utasokat a kelet-nyugati tengely mentén a városközpontba; jelentősen hozzájárulva a forgalmi torlódások és a közlekedési balesetek csökkentéséhez, valamint a városi környezet javításához az útvonal mentén.

A 2-es metróvonal tervrajza, Ho Si Minh-város

2. fázis: Ben Thanh - Thu Thiem szakasz és Tham Luong - Tay Ninh buszpályaudvar szakasz

A két szakasz teljes hossza körülbelül 9,1 km (ebből 4,2 km földalatti és 4,9 km magaslati szakasz). A projekt 2. fázisa 9 állomásból áll (6 földalatti és 3 magaslati). A Tham Luong pályaudvar a 12. kerületben található.

A Ben Thanh állomástól (a Saigon folyó alatt) a Thu Thiem állomásig tartó metróvonal építése erőteljesen előmozdítja Thu Thiem és Thu Duc város új városi területének fejlődését.

A fázis teljes beruházási költsége becslések szerint 1,482 milliárd USD, amelyet várhatóan ODA-tőkével vagy köz- és magánszféra partnerségével (PPP) fognak finanszírozni... Jelenleg a MAUR elkészíti a teljes útvonal előzetes megvalósíthatósági tanulmányát.

A 2-es metróvonal a leghosszabb sugárirányú vonal Ho Si Minh-város metróhálózatában.

3. fázis: Tay Ninh buszpályaudvar - Cu Chi északnyugati területe

Ez a 2-es metróvonal leghosszabb szakasza – körülbelül 28 km teljesen megemelt pályaszakasz. A terv szerint ez a szakasz 22 állomáson, a Cu Chiban található Phuoc Hiep autópálya-telepen halad majd át.

A teljes (becsült) beruházás körülbelül 2,714 milliárd USD, amelyet várhatóan köz-magán partnerség (PPP) módszerével vagy más forrásokból valósítanak meg, amennyiben Ho Si Minh-város új mechanizmusokat kap a metró megvalósítására. Jelenleg a projekt a megvalósíthatósági előtti tanulmány elkészítésének végső szakaszában van.

A 3 fázis befejezése után a 2-es metróvonalat meghosszabbítják az Északnyugati városi terület (Cu Chi kerület) – 22-es főút – Tay Ninh autóbusz-pályaudvar – Truong Chinh – Tham Luong – Cach Mang Thang Tam – Pham Hong Thai – Le Lai – Ben Thanh – Thu Thiem irányban. Ez a városi vasútvonal megteremti a feltételeket a Ho Si Minh-város – Tay Ninh vasútvonallal (tervezés alatt), a 3-as körgyűrűvel, a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjével, valamint a Ho Si Minh-város – Moc Bai gyorsforgalmi úttal szinkron fejlesztéshez, egy teljes, multimodális közlekedési rendszer kiépítése érdekében, az útvonal mentén fekvő városi területek fejlesztésének előmozdításával, valamint a szomszédos Tay Ninh és Long An tartományokkal való összeköttetéssel kombinálva.

A 2-es metróvonal 2. fázisa szinte teljes egészében a föld alatt fut a Cach Mang Thang Tam utca és a Truong Chinh utca mentén.

Korábban a MAUR egy körülbelül 2100 milliárd VND értékű földalatti projektet javasolt az 1-es és 2-es városi vasútvonalak szinkron összekapcsolására a Ben Thanh állomás területén. Az előzetes kutatások szerint az 1-es és 2-es metróvonalakat használó utasok 6 közös bejáraton keresztül jutnak el az 1-es állomás B1 szintjére. Ezt követően azok az utasok, akiknek a 2-es metrót kell használniuk, az összekapcsolt lépcsőrendszeren (lépcsők, mozgólépcsők és liftek) keresztül jutnak le a 2-es vonal várótermének emeletére.

Ugyanakkor a 2-es vonal utasai közvetlenül elérhetik az 1-es vonal várótermét ezen a lépcsőrendszeren keresztül.

A 2-es metró Ben Thanh - Tham Luong alakjának perspektívája

Forráslink: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm