A dolgok internetének alkalmazásai az intelligens közlekedés területén.

Képaláírás — A szolgálatban lévő közlekedési rendőrök kamerarendszer segítségével rögzítik a közlekedési szabálysértéseket a Hanoi Közlekedésirányító Központban. Fotó: Doan Tan/TTXVN

A projekt célja egy egységes, biztonságos és hatékony IoT alkalmazásplatform létrehozása, amely az Építési Minisztérium által kezelt intelligens közlekedési rendszer irányítását, üzemeltetését és kihasználását szolgálja; valamint az adatok megosztását az illetékes ügynökségekkel és egységekkel.

A 2026-2028-as időszak célja legalább két város kiválasztása egy, az IoT-adatokat integráló intelligens forgalomirányítási központ bevezetésének kísérleti projektjéhez. Az Észak-Déli gyorsforgalmi út (keleti szakasz) 100%-án teljes körűen kiépített elektronikus útdíjszedési rendszer lesz, és az elektronikus útdíjszedési adatok 100%-át integrálják egy megosztott intelligens forgalmiadat-megosztó rendszerbe. A közlekedésben használt IoT-vel kapcsolatos nemzeti jogi dokumentumok, szabványok és műszaki előírások 90%-át kidolgozzák, kihirdetik vagy benyújtják kihirdetésre.

A 2029-2035 közötti időszakban a cél az, hogy legalább 5 város és 10 tartomány telepítsen és üzemeltessen olyan intelligens üzemeltetési központokat, amelyek integrálják az IoT forgalmi adatait. Az IoT forgalmi adatainak 100%-a szabványosított lesz, és készen áll az összekapcsolásra és megosztásra az Építési Minisztérium, a Közbiztonsági Minisztérium és a helyi hatóságok között. A fő közlekedési útvonalak (gyorsforgalmi utak, körgyűrűk) legalább 50%-án IoT érzékelő infrastruktúra lesz telepítve, amely a közúti infrastruktúra irányítását, felügyeletét és karbantartását szolgálja.

A fenti célok elérése érdekében a Terv az alábbiak szerint vázolja fel a minisztériumok, osztályok, települések és az illetékes ügynökségek konkrét feladatait:

Az IoT intelligens közlekedésben történő alkalmazására vonatkozó kutatások, javaslatok és jogi keretrendszer finomítása tekintetében a Projekt előírja az Építésügyi Minisztérium számára, hogy együttműködjön a Közbiztonsági Minisztériummal, a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, a Pénzügyminisztériummal és az Igazságügyi Minisztériummal a jogi dokumentumok rendszerének kiegészítése érdekében. Ez magában foglalja az IoT-alkalmazások intelligens közlekedésben történő ellenőrzött teszteléséről szóló rendelet kidolgozását, amely részletes útmutatást nyújt a Tudományról, a Technológiáról és az Innovációról szóló törvény 21. cikkének 3. szakaszáról. Ezzel egyidejűleg magában foglalja a jogi dokumentumok digitális transzformációval és IoT-alkalmazásokkal kapcsolatos tartalmának felülvizsgálatát és kiegészítését. Kutatást és javaslatokat is igényel az IoT infrastruktúra korszerűsítésére, átalakítására vagy új kiépítésére szolgáló mechanizmusokra (pénzügyi és technikai), biztosítva az interoperabilitást és az adatszinkronizációt.

Az Építésügyi Minisztérium a Közbiztonsági Minisztériummal, a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, valamint az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal együttműködve véglegesíti a műszaki szabványrendszert. Kidolgozzák az intelligens közlekedés területén az IoT nemzeti műszaki szabványait, biztosítva az egységességet, a kompatibilitást és a nemzetközi szabványokkal való megfelelést.

Az intelligens közlekedésben az IoT infrastruktúra fejlesztésével kapcsolatban a 2026–2030 közötti időszakra vonatkozó terv előírja a Tudományos és Technológiai Minisztérium számára, hogy működjön együtt a telekommunikációs és informatikai vállalatokkal a telekommunikációs és csatlakozási infrastruktúra korszerűsítése érdekében. Szorgalmazza továbbá a nagy sebességű, széles sávszélességű, alacsony késleltetésű adatátviteli infrastruktúra fejlesztését 5G technológia és optikai átviteli hálózatok használatával a folyamatos csatlakozás iránti igény kielégítése érdekében; és ezzel egyidejűleg az intelligens közlekedéshez dedikált kommunikációs hálózatok kapacitásának növelését, biztosítva a stabil kapcsolatokat az eszközök, az irányítóközpontok és az adatplatformok között. A városi területek, az autópályák és a buszpályaudvarok élveznek prioritást a szinkron IoT csatlakozási infrastruktúra kiépítése szempontjából, amely skálázható és képes nagy terhelések kezelésére.

Az Építési Minisztérium vezeti az IoT-alkalmazások bevezetését az intelligens közlekedésirányítás és -üzemeltetés területén: út-, híd- és alagút-infrastruktúra; időjárási és környezeti viszonyok az útvonal mentén stb.

A helyi népbizottságok az Építési Minisztériummal, a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, valamint a Közbiztonsági Minisztériummal együttműködve mechanizmusokat fognak kidolgozni és korszerűsíteni a helyi intelligens üzemeltetési központokat az IoT-alkalmazások integrálása és az Intelligens Közlekedési Rendszer Irányítóközponttal való kapcsolattartás érdekében. Ez biztosítja, hogy a közlekedésben gyűjtött IoT-adatok integrálva legyenek és összhangban legyenek a közlekedési ágazat adatbázis-kezelésére és az intelligens városi adatokra vonatkozó általános előírásokkal az adatbiztonság garantálása érdekében.

Hozzon létre egy koordinációs mechanizmust a minisztériumok, osztályok és helyi önkormányzatok között, hogy egyértelműen azonosítsa azokat a szervezeteket és személyeket, akik az adatbiztonság kezeléséért, működtetéséért, fenntartásáért és biztosításáért felelősek.

A Tudományos és Technológiai Minisztérium egy integrált platformot épít, amely összekapcsolja az adatokat az intelligens közlekedési rendszerrel, amelybe már beruháztak a keleti észak-déli gyorsforgalmi útba.

A Közbiztonsági Minisztérium adatközpontot épít a szabálysértések kezelésére, monitorozására, feldolgozására és a forgalom ellenőrzésére.

Az IoT intelligens közlekedésben történő bevezetésével kapcsolatban a projekt előírja, hogy az Építésügyi Minisztérium vezető szerepet vállaljon, és együttműködjön a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, a Közbiztonsági Minisztériummal, a technológiai vállalatokkal, egyetemekkel, kutatóintézetekkel és a helyi népi bizottságokkal az IoT-alkalmazások bevezetésében a közlekedési infrastruktúra irányításában, az útdíjszedésben, a súlyellenőrzésben és a közlekedésbiztonságban, a multimodális közlekedésirányításban, a polgárok és a vállalkozások kiszolgálásában, valamint a zöld közlekedés és az önvezető járművek megtapasztalásában. A helyi népi bizottságok az IoT-t a forgalomirányításban és -üzemeltetésben fogják alkalmazni.

Az Építésügyi Minisztérium vezeti az IoT intelligens közlekedésben való alkalmazásának értékelésére szolgáló mennyiségi és minőségi mutatók keretrendszerének kidolgozását (négy kritériumcsoport alapján: gazdasági, társadalmi, környezeti és technológiai), amely alapul szolgál a projekt megvalósításának hatékonyságának mérésére, nyomon követésére és értékelésére az egyes szakaszokban.

Erőforrás-mobilizálás: a társadalmi mozgósítás prioritásként való kezelése és az erőforrás-elosztás diverzifikálása, az állami költségvetés, a magántőke, az ODA-alapok és a nemzetközi együttműködés ötvözésével az intelligens közlekedési IoT infrastruktúrába való befektetés érdekében.

Ösztönözni kell a hazai technológiai vállalatokat, hogy vegyenek részt az IoT eszközök, platformok és szolgáltatások fejlesztésében, fokozatosan elsajátítva a technológiát és csökkentve az importtól való függőséget.

Ösztönző és támogató mechanizmusok állnak rendelkezésre a vállalkozások, kutatóintézetek és egyetemek kutatás-fejlesztéséhez (K+F) az IoT, a mesterséges intelligencia, a big data és a kiberbiztonság területén.

Forrás: https://baotintuc.vn/thoi-su/ung-dung-internet-van-vat-trong-linh-vuc-giao-thong-thong-minh-20251211204337998.htm