Gazdasági növekedés és munkahelyteremtés
A fórumon felszólalva Tran Tuan Anh úr, a Politikai Bizottság tagja, a Központi Gazdasági Bizottság elnöke elmondta, hogy Vietnam logisztikai iparága az elmúlt években erőteljes fejlődést ért el, jelentősen hozzájárulva a gazdasági növekedéshez és a munkahelyteremtéshez; a vállalkozások száma növekszik és bővül.
A Világbank rangsorolása szerint 2023-ban Vietnam logisztikai teljesítményindexe (LPI) a 139 rangsorolt gazdaság közül a 43. helyen állt, ami jelentős javulás a 2010-es 53. helyhez képest. A régión belül Vietnam az első 5 helyen áll, holtversenyben a Fülöp-szigetekkel, Szingapúr, Malajzia és Thaiföld mögött.
Vietnam jelenleg a világ 50 feltörekvő logisztikai piaca közül a top 10-ben szerepel az Agility, egy szállítmányozási és logisztikai szolgáltató feltörekvő piacainak indexe szerint. Vietnam a 4. helyen áll globálisan a nemzetközi logisztikai lehetőségek tekintetében, és Délkelet-Ázsia vezető országának számít, jelentős logisztikai fejlesztési potenciállal.
Az országos logisztikai ágazatnak, és különösen a Mekong-delta régióban, azonban még mindig számos korlátja van, és még nem váltotta be igazán a benne rejlő lehetőségeket és a fejlődési feltételeket.
A Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Üzleti Szövetségének számításai szerint Vietnam logisztikai költségei jelenleg átlagosan a GDP 16,8-17%-át teszik ki, ami jelentősen magasabb a 10,6%-os globális átlagnál. A logisztikai infrastruktúra továbbra is korlátozott, hiányzik belőle a szinkronizáció és az összekapcsoltság; a kikötői tervezés nem megfelelő, és hiányoznak a nagyobb csomópont kikötők…
A különböző szállítási módok közötti integráció korlátozott, és a vízi szállítás kapacitása továbbra is alacsony; a közúti szállítás továbbra is a legnépszerűbb szállítási mód (73%-kal), ezt követi a belvízi szállítás a szállított áruk teljes mennyiségének 21,6%-ával, míg a tengeri szállítás mindössze 5,2%-ot, a vasúti 0,2%-ot, a légi közlekedés pedig 0,01%-ot tesz ki. Ez magas logisztikai költségekhez vezet, csökkentve a vietnami áruk versenyképességét.
A Világbank értékelő jelentése azt is jelzi, hogy Vietnam logisztikai szolgáltatási szektora továbbra is számos korlátozással rendelkezik a logisztikai szolgáltatók kapacitását tekintve. A digitális átalakulás a legtöbb logisztikai vállalkozásban még korai szakaszban van, és nem kapott megfelelő beruházásokat.
Hatékony és fenntartható logisztika fejlesztése.
Tran Tuan Anh, a Központi Gazdasági Bizottság elnöke szerint a 2023-as Vietnami Logisztikai Fórum az egyik kiemelkedő esemény, amely hozzájárul a párt, a Nemzetgyűlés és a kormány logisztikai fejlesztési irányelveinek és politikáinak hatékony végrehajtásához. Az idei fórumot Can Tho városában, a Mekong-delta régió kereskedelmi központjában és logisztikai csomópontjában rendezik meg.
A Központi Gazdasági Bizottság vezetője itt azt is felkérte a Központi Gazdasági Bizottságra, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal, valamint az illetékes egységekkel együttműködve kutatást és kidolgozást végezzen egy speciális tanulmány kidolgozásában, amely alaposan felméri a hatékony és fenntartható logisztikai tevékenységek jelenlegi helyzetét, feltételeit és fejlesztési irányait az új helyzet kontextusában, és amelyet a Politikai Bizottságnak és a Titkárságnak kell benyújtani, hogy időben megfontolják és iránymutatást adjanak a nehézségek és akadályok megoldására.
Ezzel egy időben az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Pártbizottsága, valamint a minisztérium vezetése elnökölni fog, és az illetékes minisztériumokkal, ágazatokkal és településekkel együttműködve sürgetni, ellenőrizni és értékelni fogja a 163/NQ-CP számú határozat végrehajtását, különös tekintettel a forgatókönyvek és válaszlépések kidolgozásának eredményeire, valamint a logisztikai tevékenységek irányítására és irányítására a hazai termelés, az áruforgalom és az export hatékony kiszolgálása érdekében.
Fel kell gyorsítani a vietnami logisztikai fejlesztési stratégiai projekt kidolgozását 2035-ig, 2045-re kitűzve a jövőképet, különös figyelmet fordítva a digitális átalakulással kapcsolatos tartalmak integrálására a logisztikai iparágba.
Különösen a Mekong-delta régió településeinek, és általában az országos településeknek együtt kell működniük a minisztériumokkal és ügynökségekkel a kijelölt feladatok végrehajtása érdekében, hogy összehangolt helyi logisztikai rendszert fejlesszenek ki; felülvizsgálják és kiigazítsák a helyi tervezést és gazdasági struktúrát; valamint hatékony logisztikai szolgáltatástámogatási politikákat dolgozzanak ki és hajtsanak végre, amelyek megfelelnek az egyes települések társadalmi-gazdasági jellemzőinek.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)