 |
| Üzemanyagot és olajat szállító vonatkocsik Nyizsnyij Novgorod közelében, Oroszországban. (Forrás: Bloomberg) |
A Bloomberg szerint az Indiából – Oroszország egyik legnagyobb nyersolaj-felvásárlójából – származó európai dízelolaj-import várhatóan napi 305 000 hordóra fog emelkedni. A Kpler piaci információs cég becslései szerint ez a 2017 januárja óta mért legmagasabb szint.
2023 szeptemberében az Indiából Európába irányuló dízelszállítmányok átlagosan napi 280 000 és 303 000 hordó között mozogtak, ami Újdelhi teljes havi dízelexportjának közel felét tette ki.
Az orosz RIA Novosztyi hírügynökség számításai szerint az Európai Unió (EU) 7,9 millió tonna finomított kőolajterméket importált Indiából 2023 első kilenc hónapjában. Ez a szám 2,5-szer magasabb, mint az előző év azonos időszakában, és több mint háromszor magasabb, mint 2021-ben.
Nem állítható teljes bizonyossággal, hogy az indiai dízelolaj Oroszországból származik. Ez az orosz termék azonban lehetővé tette a dél-ázsiai ország finomítói számára, hogy bőséges mennyiségű dízelt állítsanak elő, és fellendítsék az exportot.
Az idei novemberi indiai dízelszállítmányok között volt egy, amely a mumbai székhelyű Nayara Energy Ltd.-től érkezett. A Kpler adatai azt mutatják, hogy ez a vállalat idén a nyersolaj közel 60%-át Oroszországból importálta.
A Reliance Industries Ltd. – India vezető dízelszállítója Európába – nyersolajának több mint egyharmadát Oroszországból szerzi be.
Emellett az orosz nyersolaj más csatornákon keresztül is folyamatosan beszivárog az európai piacra.
Az Energiaügyi és Tiszta Levegő Kutatóközpont (CREA) adatai szerint a Bulgária fekete-tengeri partján található Neftochim Burgasz finomító több mint 4,95 millió tonna orosz nyersolajat importált az idei év első 10 hónapjában.
Bulgária mentesül az orosz olajra vonatkozó uniós olajembargó alól, hogy biztosítsa a megfelelő belföldi kínálatot. Az orosz olajat azonban finomítják és más európai piacokra értékesítik.
A CREA adatai szerint Bulgária Oroszország negyedik legnagyobb tengeri úton szállított nyersolaj-importőre India, Kína és Törökország után.
Az Indiából származó dízelolaj-import növekedése az európai olajkereskedelem alapvető változását is mutatja Oroszország ukrajnai különleges katonai műveletének kezdetét követően.
Egy évvel ezelőtt Moszkva volt Európa vezető dízelüzemanyag-szállítója. A különleges katonai művelet előtt a kontinens dízelüzemanyagának fele Oroszországból származott. Ez létfontosságú üzemanyag az ipar és a közlekedés számára.
Az EU 2022 decemberében betiltotta az orosz nyersolaj, 2023 februárjában pedig a kőolajtermékek tengeri úton történő importját.
A tilalom betartása érdekében az EU és az Egyesült Királyság más piacokról keresett dízelolaj-utánpótlást. India segít betölteni az ellátási hiányt, mivel novemberben csökkent az Egyesült Államokból, Törökországból és Szaúd-Arábiából Európába irányuló export.
A Szaúd-Arábiából érkező dízelolaj-import várhatóan napi 94 000 hordó körüli értékre esik vissza, ami 2020 februárja óta a legalacsonyabb szint.
Eugene Lindell, a Facts Global Energy iparági tanácsadó cég finomítási vezetője elmondta, hogy Szaúd-Arábia rendelkezésre álló olajkínálata októberben és novemberben jelentősen csökkent a finomító tervezett karbantartása miatt. Ez fellendítette a 27 tagú blokk és az Egyesült Királyság iránti keresletet az indiai dízelolaj iránt.
Miközben a Nyugat kerüli az orosz olajat, Moszkva növeli az árucikk eladásait Ázsiában. Az indiai finomítók kedvezményesen vásárolhatnak orosz nyersolajat, és a feldolgozott olajat Európában értékesíthetik – ahol nagy a dízel iránti kereslet.
Viktor Katona, a Kpler vezető nyersolaj-elemzője kijelentette: „Oroszország napi 1,6-1,8 millió hordó nyersolaj-termelése olyan versenyelőnyt biztosított az indiai finomítóknak, amellyel más országok nem rendelkeznek.”
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)