Dolgozzanak ki olyan szabályozást, amely megtiltja a kétkerekű benzinüzemű járművek részvételét a közlekedési szolgáltatásokban.

Július 17-én délután a Ho Si Minh-városban társadalmi-gazdasági kérdésekről szóló sajtótájékoztatón Le Thanh Hai úr, a Ho Si Minh-városi Fejlesztéskutató Intézet Gazdasági Alkalmazási Tanácsadó Központjának igazgatója tájékoztatást adott arról a projektről, amelynek keretében körülbelül 400 000 kétkerekű járművet alakítanak át benzinüzeműről elektromosra a technológiai alapú sofőrök és a kézbesítők számára.

A Ho Si Minh-városi Fejlesztéskutató Intézet lényegében elkészítette a tervezetet, amelyet várhatóan július 18-án írnak alá és nyújtanak be a Ho Si Minh-városi Népi Bizottságnak. A terv célja, hogy a fuvarmegosztó sofőrök 80%-át 2027 végére benzinüzemű járművekről elektromos járművekre állítsák át, a fennmaradó 20%-ot pedig 2028-ra. 2029-re a benzinüzemű kétkerekű járművek teljes betiltását javasolja a fuvarmegosztó szolgáltatásokban.

Le Thanh Hai úr ezt a sajtótájékoztatón közölte.

Le Thanh Hai úr kijelentette, hogy a Ho Si Minh-város Fejlesztési Kutatóintézete számos intézkedést vezetett be a benzinüzemű járművekről elektromos járművekre való átállás ösztönzése érdekében, például két évig elengedte az újonnan regisztrált elektromos járművek regisztrációs díját, és két évig mentesítette a fuvarmegosztó sofőröket az áfa alól. A projekt megoldásokat is javasol a töltőállomások infrastruktúrájának korszerűsítésére. Ho Si Minh-város együttműködik az illetékes egységekkel az átállási politika végrehajtásához szükséges villamosenergia-kapacitás meghatározásában.

Le Thanh Hai úr szerint a következő három évben elő kell készíteni a megfelelő energiakapacitás biztosítására, ha mind a 400 000 járművet átalakítják.

Az átmeneti ütemtervvel kapcsolatban a Ho Si Minh-városi Fejlesztéskutató Intézet több ösztönző szakaszt javasolt. Az első két évben jelentős árcsökkenés várható az elektromos járművek esetében, de a következő években határozottabb politikákra van szükség, például a benzinüzemű kétkerekű járművek szállítási szolgáltatásokban való részvételének betiltására. Ehhez előzetesen értesíteni kell a technológiai alapú közlekedési vállalatokat és a sofőröket, hogy megtervezhessék és kidolgozhassák az átmeneti ütemtervet.

A projekt emellett állami költségvetési támogatást javasol a hátrányos helyzetű emberek elektromos járművekre való áttéréséhez, körülbelül 10 000 járművel. A sofőrök kezdetben 8 millió VND támogatást kaphatnak járművenként, hogy segítsék őket az elektromos járművekre való átállásban.

A tüzek és robbanások kérdésével kapcsolatban Le Thanh Hai úr arról tájékoztatott, hogy az elektromos járművek beszállítóival végzett kutatásoknak és az együttműködésnek köszönhetően az elektromos járművek töltőjei megfelelnek a követelményeknek. A tüzek és robbanások az elektromos távvezetékekben és egyes magánszálláshelyek elektromos csatlakozóiban történtek, amelyek nem feleltek meg a biztonsági előírásoknak.

Ezért a javaslat azt javasolja, hogy a kerületek, községek és különleges övezetek népi bizottságai működjenek együtt a tűzvédelmi és tűzoltási erőkkel a magánszálláshelyeken található villamosenergia-vezetékek ellenőrzésében és felülvizsgálatában, biztosítva az elektromos járművek töltését és a mindennapi élethez szükséges áramellátást.

Jelenetek a július 17-i délutáni sajtótájékoztatóról.

Az átalakított benzinüzemű járművek kezelésének kérdésével kapcsolatban Le Thanh Hai úr elmondta, hogy az Intézet előre látta ezt a problémát, és hogy az értékcsökkenési szintek szerinti osztályozás szükséges.

A régi, leromlott járművek esetében a kibocsátás-tesztelés magas költségekkel jár, a gyakori javítások és ellenőrzések pedig nem kifizetődőek, ezért meg kell fontolni az újrahasznosításukat vagy hulladékként való értékesítésüket. Ami a még használható benzinüzemű járműveket illeti, míg a kibocsátás-tesztelés Ho Si Minh-városban és Hanoiban meglehetősen szigorú, más helyeken nem tartják be szigorúan a szabályozásokat. Ezért ezek a járművek általában ezeken a területeken kötnek ki.

Bár a kibocsátások városi területekről vidéki területekre való átterelése nem kívánatos, kulcsfontosságú felismerni, hogy a nagyvárosokban a járművek rendkívül nagy sűrűsége az emberi test elnyelőképességét meghaladó kibocsátáshoz vezet, ami súlyosan befolyásolja a közegészségügyet.

Mivel a járművek gyártása az utóbbi időben megkezdődött, az értékesítés várhatóan nehézkes lesz a piac elektromos járművek felé való elmozdulása miatt. A benzinüzemű autók árának meredek esése arra késztette a gyártókat, hogy fokozatosan beszüntessék a tevékenységüket. Egyes elektromos járműveket gyártó vállalatok „beszámítási” programokat vezetnek be, amelyek pénzügyi támogatást nyújtanak a sofőröknek a járműváltáshoz. Ez alternatívát kínál azoknak a sofőröknek is, akik kénytelenek járművet váltani munkájuk folytatása érdekében.

CAM TUYET

Forrás: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html