Nagysebességű vasútépítés: Fejlődési lendületet adunk

2024. november 30-án a Nemzetgyűlés jóváhagyta az Észak-Déli Nagysebességű Vasútprojekt beruházási politikáját, amelynek célja egy modern, szinkron nagysebességű vasútvonal kiépítése, amely kielégíti a közlekedési igényeket, és fontos hajtóerőt jelent a gyors és fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődéshez. Khanh Hoa erőfeszítéseket tesz a telephely megtisztításának felgyorsítására és a betelepítési területek építésére, hogy lépést tartson a tartományon átívelő útvonal építésének előrehaladásával.

1. rész: A nagysebességű vasútról szőtt álom megvalósítása

Az akár 350 km/h tervezési sebességgel üzembe helyezett észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal nemcsak a nagyobb városok közötti utazási időt lerövidíti, hanem ösztönzi a regionális gazdasági növekedést, csökkenti a kibocsátást és átalakítja az országos közlekedési hálózatot. Ezért az észak-déli nagysebességű vasúti projektbe való befektetés fontos és sürgős stratégia az ország fejlődése szempontjából.

Gazdaságfejlesztési emelő

2024. november 30-án, a 8. ülésszakon a 15. Nemzetgyűlés hivatalosan megszavazta az Észak-Déli Nagysebességű Vasútprojekt beruházási politikájáról szóló 172/2024/QH15. számú határozat jóváhagyását. A projekt célja egy modern, szinkron nagysebességű vasútvonal kiépítése, amely kielégíti a közlekedési igényeket, fontos hajtóerőt jelent a gyors és fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődéshez, elősegíti az Észak-Déli gazdasági folyosó előnyeinek kihasználását, biztosítja a kelet-nyugati folyosók és a régió országai közötti hatékony kapcsolatot, valamint hozzájárul a nemzetvédelem, a biztonság és a nemzetközi integráció biztosításához. A projekt fontos szerepet játszik a környezetvédelemben, az éghajlatváltozásra való reagálásban, az ország iparosításának és modernizációjának előmozdításában, hozzájárulva a 13. Küldöttgyűlés dokumentumaiban és a párt határozataiban foglalt célok és feladatok megvalósításához.

Tran Hoa Nam elvtárs, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke megvizsgálta az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projektet kiszolgáló áttelepítési területek helyszíneit a tartomány déli régiójában.

Az Országgyűlés 172/2024/QH15 számú határozatának végrehajtása érdekében a Kormány 2025. április 23-án kiadta a 106/NQ-CP számú határozatot az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt beruházási politikájának megvalósítási tervéről. Ennek megfelelően a Kormány a projekt 2026 decemberében történő megkezdését és 2035-ben történő befejezését tervezi. Konkrétan a telephely-tisztítási határokra vonatkozó előzetes dokumentumok átadása, a projekt betelepítési volumenének felülvizsgálata a megvalósíthatósági tanulmányban szereplő előzetes tervdokumentumok alapján 2025 márciusában (befejezve); a betelepítési területek építésének megvalósítása 2025 márciusától 2026 decemberéig; a leltározási munkálatok elvégzése, a kártalanítási, támogatási és betelepítési tervek kidolgozása 2026 márciusától decemberéig; valamint a kártalanítási, támogatási és betelepítési munkálatok elvégzése 2026 júniusától 2028 júniusáig.

Konkrét mechanizmusok és politikák alkalmazása

Az Építési Minisztérium jelentése szerint az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt, amely áthalad a tartományon, körülbelül 191,8 km hosszú, 25 községen és 4 kerületen halad keresztül, a kiindulópont Dai Lanh községben (Dak Lak tartománnyal határos), a végpont pedig Phuoc Ha községben (Lam Dong tartománnyal határos) található. A tartományon átívelő teljes útvonal 3 állomással rendelkezik, beleértve 2 személypályaudvart (Dien Khanh állomás, Thap Cham állomás) és 1 teherpályaudvart (Ninh Hoa állomás) a Van Phong Gazdasági Övezettel való összeköttetés és áruátadás céljából. A teljes útvonalon 4 karbantartó állomás található a következő községekben: Tu Bong, Cam An, Xuan Hai és Phuoc Ha.

A projekt tervezett letelepedési területe Thuan Bac községben található.

Nguyen Van Vinh úr, az Építési Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a Nemzetgyűlés 172/2024/QH15. számú határozata alapján jóváhagyott előzetes tervdokumentumok statisztikái és felülvizsgálata alapján a teljes tartomány teljes területe 2134 hektár, a projekt 5467 háztartást és 36 szervezetet érint; ebből 1829 háztartásnak van szüksége áttelepítésre. Az Építési Minisztérium a közelmúltban egyeztetett a minisztériumokkal, fióktelepekkel és településekkel a 31 terület, köztük 13 meglévő áttelepítési terület (kiépített infrastruktúrával) és 18 újonnan épült és kibővített áttelepítési terület felülvizsgálata, leltározása és az érintett háztartások áttelepítésének megszervezése érdekében. Az áttelepítési területek teljes építési és bővítési területe körülbelül 100 hektár, a becsült költség 1744,37 milliárd VND.

Az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal teljes hossza körülbelül 1541 km, amely a Ngoc Hoi állomástól (Hanoi) indul és a Thu Thiem állomásig (Ho Si Minh-város) ér véget. A projekt 15 tartományon és városon halad át. A projekt új beruházási léptékű, és a teljes kétvágányú vonalat foglalja magában, 1435 m nyomtávolsággal, 350 km/h tervezési sebességgel, 22,5 tonna/tengely teherbírással, 23 személy- és 5 teherpályaudvarral. Az előzetes földhasználati igény körülbelül 10 827 hektár, a teljes beruházás pedig körülbelül 1 713 594 milliárd VND (ami 67,34 milliárd USD-nek felel meg).

Köztudott, hogy az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt specifikus és speciális mechanizmusokat és politikákat (köztük 19 politikai csoportot) alkalmaz a megvalósíthatóság biztosítása és a megvalósítás felgyorsítása, a beruházási erőforrások mozgósítása, a beruházások decentralizálása, az emberi erőforrások képzése és az ipar fejlesztése érdekében. Ennek megfelelően a projekt megvalósítása során a miniszterelnök számos kérdésben dönthet, mint például: államkötvények kibocsátása a projekt éves beruházási becslésének és tervének kiegészítésére abban az esetben, ha az éves állami költségvetési becslés nem felel meg a tervezettnek; hivatalos fejlesztési támogatási (ODA) tőke és külföldi kedvezményes hitelek mozgósítása a projekt megvalósításához, valamint az ODA-tőke és külföldi kedvezményes hitelek felhasználásával projektjavaslat készítésének mellőzése, valamint a külföldi donorok szabályozásának alkalmazása abban az esetben, ha a vietnami törvények nem tartalmaznak szabályozást, vagy tartalmaznak szabályozást, de eltérnek a külföldi donorok szabályozásától. Ugyanakkor az éves központi költségvetési bevételnövekedés és kiadásmegtakarítás (ha van ilyen) és más legális tőkeforrások felhasználhatók azokban az esetekben, amikor az éves állami költségvetési becslés nem felel meg az ütemtervnek. Az éves bevételnövekedés és kiadásmegtakarítás felhasználásának nem kell az állami költségvetésről szóló törvény által előírt prioritási sorrendet követnie.

Ezenkívül az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt tőkéjét középtávú közberuházási tervezési időszakokon keresztül allokálják. Az egyes időszakokra allokált tőke összhangban van a projekt előrehaladásával, és nem korlátozza a projekt tőkeátutalást a következő középtávú közberuházási tervezési időszakra. A miniszterelnök dönt a középtávú és éves közberuházási tervek kiigazításáról a minisztériumok, központi ügynökségek és települések között a projekthez szükséges tőke elosztása érdekében...

VAN KY

2. rész: Áttelepítési területek sürgős kiépítése

(Folytatás a Khanh Hoa Újságban, 2025. október 26., vasárnap)

Forrás: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-phat-trien-eb532eb/