Az importált autók vezetik a vietnami autópiacot

Október 11-én reggel a Vietnami Gépjárműgyártók Szövetsége (VAMA) bejelentette, hogy tagszervezeteinek teljes piaci értékesítése 2025 szeptemberében elérte a 30 688 járművet, mindenféle típust figyelembe véve, ami 18%-os növekedést jelent 2025 augusztusához képest, de még mindig 16%-os csökkenést az előző év azonos időszakához képest.

2025 szeptemberében az eladások elérték a 30 688 járművet, mindenféle típust, ami 18%-os növekedést jelent 2025 augusztusához képest. Illusztrációs fotó: My Phuong/VNA

Különösen az importált autók száma nőtt 17%-kal ugyanezen időszak alatt, messze meghaladva a belföldön összeszerelt autók 6%-át, ami azt mutatja, hogy a fogyasztói trendek erősen az importált autók felé tolódnak el.

Az importált autók forgalma gyorsabban növekszik, mint a belföldön összeszerelt autóké.

Szakértők szerint ez annak a jele, hogy az autóipar az év első felének gyenge üteme után ismét növekedési lendületet vesz, és azt is tükrözi, hogy a fogyasztói vásárlóerő az év végi vásárlási szezonra való felkészülés során növekszik.

Az összes eladott darabszámból 20 559 személygépkocsi (19%-os növekedés); 9535 haszongépjármű (14%-os növekedés); és 594 speciális célú jármű (97%-os növekedés az előző hónaphoz képest) kelt el.

Származási hely tekintetében a teljesen összeszerelt (CBU) importált járművek száma kiemelkedő növekedést mutatott, elérve a 16 261 járművet, ami 22%-os növekedést jelent augusztushoz képest. Eközben a belföldön összeszerelt járművek (CKD) száma elérte a 14 427 járművet, ami mindössze 14%-os növekedést jelent.

2025 szeptemberének végére a VAMA teljes piaci értékesítése elérte a 251 421 járművet, ami 11,5%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ebből a személygépkocsik eladása 4%-kal, a haszongépjárműveké 32%-kal, a speciális járműveké pedig 70%-kal nőtt.

A VAMA jelentése szerint az elmúlt 9 hónapban az importált autók száma elérte a 131 503-at, ami 17%-os növekedést jelent, míg a belföldön összeszerelt autók száma mindössze 119 918-at tett ki, ami 6%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest – ez a figyelemre méltó különbség a fogyasztói trendek változását mutatja.

A szakértők szerint ennek az eltérésnek három fő oka van. Először is, az importált autók kínálata erőteljesen helyreállt. Az év eleji nehéz időszak után, amely az ellátási láncban és az importeljárásokban fellépő zavarok miatt volt jellemző, 2025 második negyedéve óta számos nemzetközi autógyártó helyreállította logisztikai rendszerét, biztosítva az autók folyamatos és gyorsabb ellátását. A SUV-ok, crossoverek, hibridek és luxusautók a megfelelő időben kerültek piacra, kielégítve a fogyasztók „járműveik korszerűsítésére” irányuló igényét.

Másodszor, az importált autók előnyben vannak a dizájn és a technológia terén. A belföldön összeszerelt autókkal összehasonlítva az importált autók gyakran modernebb biztonsági és kényelmi technológiával vannak felszerelve, különösen a városi SUV-ok, a hibrid és az elektromos autók szegmensében. Ezeket a választási lehetőségeket a fiatal vásárlók és a vállalkozások kedvelik.

Harmadszor, a belföldön összeszerelt járművekre nyomás nehezedik a növekvő termelési költségek miatt. A belföldi összeszerelők magas alkatrész-, logisztikai és munkaerőköltségekkel szembesülnek, miközben a lokalizációs arány alacsony (mindössze 10-15% a 9 ülés alatti személygépkocsik esetében). Bár a kormányzat politikákat indított az alkatrészgyártás támogatására, a támogató iparág még mindig lassan fejlődik, ami megnehezíti a belföldi járműárak számára, hogy versenyezzenek a Thaiföldről és Indonéziából importált járművekkel – amelyek az ATIGA megállapodás értelmében 0%-os adókulcsot élveznek.

A szakértők azt is elmondták, hogy a fenti eladási adatok nem tükrözik a vietnami autópiac teljes képét, mivel számos más autógyártó is van, mint például az Audi, a Jaguar Land Rover, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Subaru, a Volkswagen, a Volvo... de ezek az autógyártók nem hozzák nyilvánosságra üzleti eredményeiket. Különösen a VinFast és a Hyundai két olyan autógyártó, amelyek nagyszámú eladott autóval rendelkeznek, de még nem tették közzé az erre a hónapra vonatkozó eladási adataikat.

A vietnami autópiac felgyorsulásának fő mozgatórugója

A szeptemberi eladások növekedésével kapcsolatban a szakértők elmondták, hogy a vietnami autópiac ismét felgyorsult a fő hajtóerőknek köszönhetően. Vagyis az autók iránti kereslet megnőtt az év végi csúcsszezon előtt. Szeptember az az időszak, amikor az emberek elkezdenek felkészülni az utazás, az utazás és a közlekedés szükségességére a Tet alatt. A kereskedők egyidejűleg indítottak promóciókat, kedvezményes kamatlábakat és támogatást a regisztrációs díjakhoz, ösztönözve a fogyasztókat a „pénzköltésre”.

Emellett számos kereskedelmi bank továbbra is csökkenti az autóhitelek kamatlábait, megkönnyítve a vásárlók számára a tőkéhez való hozzáférést, különösen az egyéni ügyfelek és a kisvállalkozások számára.

Ezzel együtt visszatért a bőséges autókínálat, az utóbbi időben folyamatosan számos új autómodell, különösen a SUV-ok, crossoverek és hibridek jelentek meg, ami nagy vonzerőt teremtett. Emellett az elektromos és hibrid autók is nagy fellendülést mutattak. Bár még mindig szerény mértékben, a hibrid autók eladásai elérték az 1371 autót, ami 31%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest, míg az elektromos járművek (BEV) újra megjelentek, csak a VAMA tagjai 13 autót adtak el, ami a fogyasztók növekvő érdeklődését mutatja a zöld járművek iránt.

Egyes VAMA-tagok szerint a piac fő hajtóereje az elmúlt hónapban az év végi bevásárlási szezonnak, a rugalmas pénzügyi politikáknak, valamint számos új autómodell bevezetésének tulajdonítható a népszerű és hibrid szegmensekben. Ilyen növekedési lendülettel a VAMA teljes 2025-ös autóeladása elérheti a 280 000-290 000 járművet, ami 8-10%-os növekedést jelent 2024-hez képest.

Szakértők szerint 2026 kulcsfontosságú év lehet az elektromos és benzinüzemű járművek közötti versenyben Vietnámban. Ahogy a nagyobb gyártók bővítik elektromos járműportfóliójukat, a fogyasztóknak több lehetőségük lesz. Ugyanakkor a töltőinfrastruktúra bővül, az akkumulátorok költségei csökkennek, és a zöld járművek használatát ösztönző politikák egyre egyértelműbbek.

Ez a változás várhatóan átfogó versenykörnyezetet teremt, amely mind a fogyasztók javát szolgálja, mind pedig hozzájárul a vietnami autóipar fenntartható fejlődésének előmozdításához a 2026-2030 közötti időszakban.

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm