5 jembatan layang di jalan raya Dien Chau - Bai Vot sebelum hari pembukaan

NGHE AN - Jalan layang di atas pegunungan dan bendungan di jalan tol Dien Chau - Bai Vot, termasuk Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 dan O O, sedang diselesaikan dengan segera dan diharapkan dapat dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 30 April.

Jalan Tol Dien Chau - Bai Vot mulai dibangun pada Mei 2021 dengan total investasi lebih dari 11,15 miliar VND. Titik awal rute berada di Kelurahan Dien Cat, Kecamatan Dien Chau, Provinsi Nghe An, yang menghubungkan jalan tol Nghi Son - Dien Chau. Titik akhir rute berada di Kelurahan Thanh Binh Thinh, Kecamatan Duc Tho, Provinsi Ha Tinh , di persimpangan jalan tol Bai Vot - Ham Nghi. Ruas yang melewati Nghe An memiliki panjang 44,4 km, sedangkan Ha Tinh memiliki panjang 4,9 km.

Dari utara ke selatan, seluruh rute memiliki 5 jembatan layang yang melintasi pegunungan dan bendungan yang melintasi distrik Dien Chau dan Nghi Loc, provinsi Nghe An , termasuk Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 dan O O. Untuk membangun jembatan, di beberapa lokasi, kontraktor harus meratakan seluruh lereng bukit dan menempatkan pilar setinggi puluhan meter di bawah bendungan.

Menurut rancangannya, jembatan ini memiliki lebar 17,5 m, 4 lajur, dan median jalan di tengahnya. Total biaya konstruksinya sekitar 1.000 miliar VND.

Foto menunjukkan Jembatan Than Vu 2 di Kelurahan Nghi Dong, Kecamatan Nghi Loc saat ini dan saat tiang-tiang jembatan dituang pada Oktober 2023. Proyek ini memiliki panjang 1.280 m, dengan 32 bentang gelagar Super T, dan merupakan jalan layang off-road terpanjang di rute tersebut.

Jembatan Xuan Duong 1 memiliki panjang 880 m dengan 22 bentang balok Super T yang meliuk-liuk di sekitar dua gunung kecil, di kelurahan Dien Phu, distrik Dien Chau.

Insinyur Thai Ba Luc, Komandan Hoa Hiep Company Limited, mengatakan bahwa wilayah ini sebagian besar berupa lembah, sehingga solusi yang memungkinkan adalah membangun jembatan layang di atas gunung dan bendungan. Jika kita membangun jalan, kita akan menghadapi banyak kesulitan karena material yang harus ditimbun sangat besar, dan hal ini juga akan memengaruhi lanskap di sekitarnya.

Terowongan Than Vu—struktur geologi paling kompleks di jalan tol Utara-Selatan—terhubung dengan Jembatan Xuan Duong 2, dengan panjang 808 m, 19 pilar, 2 abutmen, dan 20 bentang gelagar Super T. Tinggi pilar terendah adalah 8 m, dan tertinggi lebih dari 52 m. Jembatan ini merupakan jembatan layang dengan pilar tertinggi di seluruh rute Dien Chau - Bai Vot.

Menurut insinyur Luc, Xuan Duong 2 melintasi Bendungan Xuan Duong sehingga geologinya cukup lemah, sementara desain awalnya menggunakan tiang bor pendek, karena khawatir kualitasnya tidak terjamin. Unit kemudian menyesuaikan desain, mengebor tiang bor lebih dalam, dengan titik minus 40 m, sehingga keterbatasan tersebut teratasi.

Pada tanggal 11 April, Perusahaan Hoa Hiep mengerahkan mesin dan pekerja untuk menyebarkan aspal beton di permukaan jembatan Xuan Duong 2, gerbang utara terowongan Than Vu.

Pada hari yang sama, para kontraktor secara bersamaan mulai mengerjakan empat jembatan yang tersisa. Kelima jembatan layang aspal tersebut diperkirakan akan selesai pada 18 April, tepat waktu untuk upacara pembukaan yang akan berlangsung hampir dua minggu kemudian.

Struktur atas jembatan ini adalah girder Super T yang dipasang oleh dua crawler crane. Untuk mengangkat girder panjang dengan berat hampir 100 ton, unit konstruksi harus menggunakan crane dengan kapasitas angkat 250 ton.

Dibandingkan dengan awal Maret, titik penghubung antara jembatan Xuan Duong 2 kini telah ditutup.

Di sebelah selatan terowongan Than Vu terdapat jembatan Than Vu 1, yang terletak di komune Nghi Dong, distrik Nghi Loc. Jembatan ini memiliki panjang 120 m dengan 3 bentang girder Super T yang terhubung ke pintu masuk terowongan. Hingga saat ini, tahap konstruksi dasar dek jembatan telah selesai.

Jembatan Than Vu 2 menghubungkan Than Vu 1, terdiri dari 31 pilar, pilar tertinggi hampir 50 m, konstruksi dimulai pada awal tahun 2022. Awalnya, karena cuaca yang tidak mendukung, hujan terus-menerus, dan kontraktor yang membantu warga menebang pohon pinus untuk membersihkan lahan, permulaannya lebih lambat daripada proyek lain di rute tersebut.

Than Vu 2 terletak di daerah pegunungan yang terjal. Proses konstruksi telah meningkatkan biaya bahan baku dan bahan bakar, sehingga menimbulkan banyak kesulitan bagi kontraktor. Sesuai rencana awal, pembangunan jembatan Than Vu 2 akan dilakukan dari tengah hingga kedua ujung jembatan, dengan satu perancah di setiap arah.

Untuk mempersingkat waktu, insinyur mengubah solusi konstruksi, membuat lapangan pengecoran girder di puncak bukit yang tinggi, lalu meluncurkan girder secara longitudinal di kedua arah, dikombinasikan dengan lembing horizontal. Berkat itu, pada waktu puncak, unit dapat meluncurkan 5 bentang dalam sebulan, dan rata-rata 3 bentang.

Sekitar 200 meter dari Than Vu 2 terdapat Jembatan O O yang melintasi danau dan hutan pinus di Kelurahan Nghi Dong, Kecamatan Nghi Loc. Jembatan ini memiliki panjang 880 meter dan lebar 17,5 meter dengan 22 bentang dan 154 bentang Super T girder. Saat ini, total volume konstruksi telah mencapai lebih dari 95%.

Seperti halnya jembatan layang di sepanjang rute, Jembatan O O dirancang dengan sistem drainase di sisi kanan arah utara-selatan, setiap titik berjarak 2 m.

Selain 5 jembatan layang yang melintasi pegunungan dan bendungan, jalan tol Dien Chau-Bai Vot juga memiliki 26 jembatan lainnya (18 di sepanjang rute dan 8 jembatan layang), banyak di antaranya telah beroperasi. Dalam foto, para pekerja sedang membangun jembatan layang di sepanjang rute melalui komune Hung Tay, distrik Hung Nguyen pada awal April.

Sebelumnya pada tanggal 16 Maret, jembatan Hung Duc, yang panjangnya hampir 4,1 km, membentang di sungai Lam dan La Giang yang menghubungkan provinsi Nghe An dan Ha Tinh, merupakan jembatan penyeberangan sungai terpanjang di seluruh jalan tol Utara-Selatan, ditutup, diperkirakan akan selesai pada awal Mei.

5 jembatan layang menjadi daya tarik utama jalan tol Dien Chau - Bai Vot, kendaraan akan melewati pegunungan, hutan, danau dan bendungan.

Kontraktor mengatakan bahwa jika titik check-in untuk mengambil foto dan menjual kopi dapat diatur di selatan terowongan Than Vu, itu akan membantu daerah tersebut menarik wisatawan .

Dalam foto tersebut adalah jembatan O O di atas danau O O pada sore hari, yang juga merupakan tempat yang sering menarik anak muda untuk datang dan mengambil foto kenang-kenangan.

Rute 5 jembatan penyeberangan gunung dan danau bendungan di jalan tol Dien Chau - Bai Vot. Grafik: Hieu Nguyen

Menurut Kementerian Perhubungan, proyek Dien Chau-Bai Vot bertujuan untuk membuka 30 km rute dari awal rute, di persimpangan Jalan Raya Nasional 7 di kecamatan Dien Cat, kabupaten Dien Chau, hingga persimpangan Jalan Raya Nasional 46B, di kecamatan Hung Tay, kabupaten Hung Nguyen (provinsi Nghe An) sebelum 30 April. Sisa 19 km ruas jalan tersebut memiliki tanah yang lemah dan membutuhkan waktu menunggu pemuatan, sehingga akan diselesaikan kemudian.

Bapak Truong Duc Lien, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Investasi Phuc Thanh Hung (perusahaan proyek), mengatakan bahwa paket lelang keseluruhan proyek telah mencapai 82% dari volume kontrak. Kontraktor menggunakan mesin secara maksimal, memobilisasi hampir 2.000 pekerja dengan lebih dari 100 tim konstruksi untuk memenuhi jadwal.

"Dengan perkiraan pembukaan sepanjang 30 km pada 30 April, hasil produksi kini telah mencapai lebih dari 90%. Jika cuaca mendukung, rencana ini akan terwujud," ujar Bapak Lien.

Vnexpress.net

Sumber