Menerapkan teknologi untuk mengurangi kebisingan tentang polisi lalu lintas

[iklan_1]

Harus ada standar teknis untuk peralatan.

Berbicara pada diskusi kelompok tentang Rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan pada pagi hari tanggal 10 November, Jenderal To Lam - Menteri Keamanan Publik mengatakan bahwa rancangan Undang-Undang tersebut memiliki konten untuk melindungi masyarakat yang rentan, bahkan Kementerian Keamanan Publik telah mengarahkan kepolisian lalu lintas untuk memperhatikan masalah ini.

"Gambar-gambar polisi lalu lintas yang menuntun bayi dan anak-anak menyeberang jalan, memberikan pertolongan pertama kepada orang-orang. Polisi lalu lintas sebenarnya juga berpartisipasi dalam pertolongan pertama. Ketika perempuan hendak melahirkan, atau mengalami kecelakaan di jalan, tak ada yang secepat polisi lalu lintas. Tugas polisi lalu lintas adalah melakukan ini, mereka tidak pernah belajar menjadi bidan, tetapi mereka tetap harus melakukannya, pers dan publik sangat memujinya," kata Jenderal To Lam .

Menteri Keamanan Publik juga mengatakan bahwa perlu mengajarkan pasukan penyelamat dan polisi lalu lintas pengetahuan medis dasar untuk melayani tujuan ini.

Terkait masalah registrasi kendaraan, Menteri To Lam mengatakan bahwa saat ini sedang berlangsung perdebatan publik mengenai masalah ini.

"Kami rasa kami perlu transparan tentang masalah ini. Pengguna kendaraan bukanlah pemilik kendaraan, sehingga sulit menerapkan teknologi dalam manajemen. Kedua, masyarakat tidak sehat, properti seseorang dikelola oleh orang lain. Pemberantasan korupsi sangat terkait erat dengan masalah ini," kata Bapak Lam.

Dialog - Menteri Keamanan Publik: Menerapkan teknologi untuk mengurangi — Jenderal To Lam - Menteri Keamanan Publik berbicara pada sesi diskusi kelompok pada pagi hari tanggal 10 November.

Mengenai pengaturan lalu lintas, Bapak To Lam mengatakan bahwa beberapa negara melakukannya dengan sangat baik. Saat Anda keluar di jalan, hanya ada satu aturan: Anda harus berhenti di lampu merah, tetapi di lampu merah kami, kendaraan prioritas masih bisa melaju.

"Saya pergi ke luar negeri dan mereka menyediakan mobil untuk memimpin konvoi, tetapi ketika saya melihat lampu merah, saya harus berhenti. Saya bertanya mengapa saya begitu beruntung selalu mendapat lampu hijau. Mereka bilang itu bukan keberuntungan karena mobil itu yang memimpin konvoi, jadi ke mana pun ia pergi, pusat kendali akan menyalakan lampu hijau," kata Menteri To Lam, seraya menambahkan bahwa ia berharap meskipun mobil itu yang memimpin konvoi, ia tetap membutuhkan lampu hijau untuk bisa melaju.

Ia mengatakan, masukan dari delegasi DPR pada sidang pembahasan nanti akan diterima oleh panitia perumus, mulai dari jenis angkutan hingga modernisasi kepolisian lalu lintas.

Menteri To Lam mengatakan bahwa untuk menjadi modern, harus ada standar teknis untuk peralatan. "Saya melakukan perjalanan bisnis ke Tiongkok melalui jalan darat, berniat membawa mobil sendiri, tetapi mobil saya tidak bisa melewati jalan mereka. Karena mereka beroperasi secara otomatis, ketika saya memasuki jalan mereka, plat nomor saya tidak ada dalam sistem, jadi mereka tidak membuka palang pintu untuk membiarkan saya masuk," kata Bapak Lam, menambahkan bahwa jika infrastruktur teknis disinkronkan, mobil dengan plat nomor palsu tidak bisa melewati jalan raya.

Menteri To Lam juga menekankan bahwa teknologi harus segera diterapkan, yang akan mengurangi kegaduhan tentang polisi lalu lintas. Jika denda tidak diberikan secara langsung, bagaimana mungkin denda tersebut negatif? "Sekalipun kita ingin negatif, kita tidak bisa negatif."

Adanya alkohol dalam napas Anda merupakan pelanggaran.

Berbicara, delegasi Cao Thi Xuan (delegasi Thanh Hoa) mengatakan bahwa Pasal 8 dari rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan menetapkan bahwa tindakan yang dilarang adalah mengemudikan kendaraan saat terdapat konsentrasi alkohol dalam darah atau napas.

Menurut delegasi, aturan ini disahkan melalui Keputusan Presiden Nomor 100. Dengan demikian, semua kasus yang melibatkan lalu lintas dengan kadar alkohol dalam darah atau napas merupakan pelanggaran dan akan dikenakan sanksi.

Delegasi Cao Thi Xuan menyarankan agar Pemerintah meninjau, mengevaluasi ulang, dan mengevaluasi dampak penerapan Dekrit 100 di masa lalu. "Majelis Nasional harus mempertimbangkan dan meninjau rancangan undang-undang tersebut dengan saksama sebelum mengesahkannya karena ketentuan-ketentuan di atas memiliki dampak yang sangat besar," ujar Ibu Xuan.

Mengenai pendapat bahwa tindakan terlarang bagi pengemudi yang berpartisipasi dalam lalu lintas harus diatur berdasarkan konsentrasi alkohol dalam darah atau napas, Ibu Xuan bertanya: "Berapa konsentrasi yang harus dicapai agar dapat dikenakan hukuman?". Delegasi perempuan tersebut meminta agar badan penyusun melaporkan ringkasan Dekrit 100 kepada Majelis Nasional.

Turut membahas isu ini, delegasi Vu Xuan Hung (delegasi Thanh Hoa) menyetujui peraturan yang secara tegas melarang pengemudi ikut serta dalam lalu lintas dengan kandungan alkohol dalam darah atau napasnya.

Menurut Bapak Hung, melalui proses peninjauan rancangan undang-undang tersebut, masih banyak perbedaan pendapat mengenai pengaturan perilaku yang dilarang bagi pengemudi dalam berpartisipasi dalam berlalu lintas.

Terkait pendapat pertama, delegasi ini menyatakan bahwa rancangan undang-undang tersebut menetapkan bahwa Dekrit 100 mewajibkan kadar alkohol dalam darah sebesar 0. Hal ini bertujuan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas. Peraturan ini disetujui oleh mayoritas pendapat.

Terkait pendapat kedua, delegasi Vu Xuan Hung mengatakan banyak pendapat yang mengusulkan agar tindakan terlarang bagi pengemudi yang berpartisipasi dalam lalu lintas berdasarkan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Raya tahun 2008 harus diatur berdasarkan rasio konsentrasi alkohol dalam darah atau napas.

Menurut delegasi, melalui survei terhadap 177 negara di dunia mengenai peraturan untuk mencegah efek berbahaya alkohol, 25 negara memiliki peraturan tentang konsentrasi alkohol dalam darah atau konsentrasi alkohol dalam napas sebesar 0. Dengan demikian, mengonsumsi alkohol dan memiliki konsentrasi alkohol dalam napas merupakan pelanggaran. Negara-negara lainnya memiliki peraturan yang berbeda tentang perilaku terlarang dengan rasio konsentrasi alkohol dalam darah dan konsentrasi alkohol dalam napas yang berbeda .

[iklan_2]
Sumber