Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh (investor) baru saja menyetujui hasil pemilihan kontraktor untuk paket konsultasi guna menyiapkan laporan studi kelayakan yang direvisi, desain FEED, dan penawaran untuk proyek pembangunan jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Kontraktor yang terpilih adalah konsorsium yang terdiri dari Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Southern Transport Design and Consulting Joint Stock Company, dan ARTELIA SAS Port and Marine Engineering Design and Consulting Joint Stock Company, dengan penawaran tertinggi lebih dari 175,4 miliar VND. Konsorsium ini akan memiliki masa pelaksanaan kontrak selama 12 bulan.
Proyek Metro Jalur 2 memiliki total investasi sekitar 47.890 miliar VND. Meskipun disetujui pada tahun 2010, pelaksanaan proyek ini terus menerus menghadapi kesulitan dan hambatan, sehingga tanggal penyelesaiannya ditunda hingga tahun 2030.
Menghadapi kesulitan dalam melanjutkan implementasi dengan pendanaan ODA, bersamaan dengan mekanisme baru dari Resolusi 188, Kota Ho Chi Minh telah memutuskan untuk beralih menggunakan anggaran sendiri untuk melaksanakan proyek tersebut. Kota ini juga telah mengembangkan rencana untuk secara bersamaan berinvestasi dan menyelesaikan 7 jalur metro dengan total panjang 355 km dalam waktu 10 tahun, mulai sekarang hingga 2035. Dari jumlah tersebut, Jalur Metro 2 dijadwalkan akan mulai dibangun pada akhir tahun 2025.
Pada kenyataannya, Jalur Metro 2 memiliki 7 paket konstruksi utama, tetapi sejauh ini hanya paket CP1 - pembangunan gedung perkantoran di depo Tham Luong - yang telah selesai.
Pada tahun 2022, konsorsium Metro Team Line 2 secara sepihak mengakhiri kontrak konsultasi IC setelah periode negosiasi yang panjang karena gagal mencapai kesepakatan dengan investor.
Oleh karena itu, pembaruan dan penerbitan dokumen tender untuk paket konstruksi utama yang tersisa juga mengalami penundaan.
Selanjutnya, investor mengajukan tender untuk konsultan pengendalian proyek dan pengawasan konstruksi (konsultan CS2B) untuk melaksanakan pekerjaan yang tersisa. Selama proses tender, pemerintah kota memutuskan untuk mengubah sumber pendanaan proyek Metro Jalur 2 dari ODA menjadi investasi publik. Oleh karena itu, investor juga menghentikan proses tender untuk memastikan kepatuhan terhadap peraturan dan situasi baru tersebut.
Menindaklanjuti Resolusi 188, investor menerapkan mekanisme kontrak langsung untuk memilih kontraktor konsultan guna menyiapkan laporan studi kelayakan yang direvisi, desain FEED, dan proses penawaran untuk Jalur Metro 2. Ini adalah salah satu paket penawaran prioritas dan mendesak, yang sangat penting bagi jalur kritis proyek.
Konsorsium konsultan akan bertanggung jawab untuk menyiapkan laporan studi kelayakan yang direvisi untuk mencerminkan situasi saat ini, termasuk perluasan skala proyek, pembaruan persyaratan dan standar teknologi, serta konektivitas jaringan. Secara bersamaan, mereka akan bertindak sebagai konsultan penawaran untuk memilih kontraktor konstruksi, memastikan proyek dimulai pada akhir tahun 2025 sesuai rencana kota.
Waktu yang dibutuhkan untuk memilih kontraktor konsultan untuk Jalur Metro 2 telah dipersingkat secara signifikan.
Pada kenyataannya, jika kontrak konsultasi yang disebutkan di atas diberikan melalui proses penawaran standar, akan dibutuhkan waktu sekitar 6-9 bulan untuk memilih kontraktor. Ini belum termasuk penundaan tambahan karena keadaan yang tidak terduga seperti pembatalan kontrak atau penawaran ulang.
Namun, jika menerapkan mekanisme pengadaan langsung sesuai dengan Resolusi 188, kontraktor dapat dipilih hanya dalam waktu sedikit lebih dari satu bulan.
Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
![[Video] Kerajinan pembuatan lukisan rakyat Dong Ho telah dicantumkan oleh UNESCO dalam Daftar Kerajinan yang Membutuhkan Perlindungan Mendesak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentar (0)