Kapan Hai Phong akan memulai kembali proyek jalan pantai senilai 3.800 miliar VND?

Baik investor maupun Kota Hai Phong terkena dampaknya.

Warga di Kota Hai Phong, terutama mereka yang berada di lokasi yang dilalui proyek jalan pesisir, termasuk Distrik Do Son, Distrik Kien Thuy, dan Distrik Tien Lang, khawatir bahwa proyek tersebut telah "ditunda" selama berbulan-bulan, yang berdampak pada kehidupan, aktivitas, dan lalu lintas mereka di wilayah tersebut.

Terkait hal ini, menurut informasi dari Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Hai Phong, terdapat dua proyek paralel yang sedang dilaksanakan di jalan pesisir Hai Phong. Proyek tersebut adalah proyek jalan pesisir yang diinvestasikan dengan modal BOT (Proyek Jalan Pesisir) sebesar hampir 3.800 miliar VND. Proyek kedua adalah perluasan jalan pesisir yang menggunakan anggaran kota.

Proyek jalan pesisir Hai Phong – Thai Binh yang diinvestasikan dengan modal BOT telah “ditunda” selama berbulan-bulan karena perbedaan suku bunga pinjaman (Foto: Thai Phan).

Khususnya, proyek jalan pesisir yang diinvestasikan dengan modal BOT telah dilaksanakan sejak tahun 2018. Hingga kini, 6 tahun telah berlalu, investor belum menyelesaikannya dan telah menghentikan pelaksanaannya selama berbulan-bulan. Jumlah pekerjaan yang diselesaikan sebelum proyek dihentikan adalah sekitar 70%.

Alasan penangguhan proyek ini bermula dari dampak pandemi Covid-19, kurangnya pasir untuk pengisian, dan meningkatnya biaya tenaga kerja...

Alasan utamanya adalah perbedaan suku bunga pinjaman. Sesuai peraturan, suku bunga pinjaman dalam kontrak proyek adalah 5-6%, sementara investor meminjam dari bank komersial hingga 11-12%.

Selisih tersebut mengakibatkan adanya dana sebesar hampir 1.900 miliar VND yang tidak masuk dalam total investasi, sehingga memaksa investor menghentikan pelaksanaan proyek karena melebihi kapasitas saldo.

"Perusahaan telah mengirimkan dokumen yang meminta Komite Rakyat Kota Hai Phong bahwa jika suku bunga pinjaman tidak disesuaikan, kontrak BOT untuk proyek tersebut akan dihentikan," kata seorang perwakilan dari Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Hai Phong.

Sementara proyek jalan pantai yang diinvestasikan dengan modal BOT "ditangguhkan" sambil menunggu penyesuaian suku bunga pinjaman, proyek perluasan jalan pantai yang menggunakan modal anggaran kota Hai Phong juga terpaksa ditangguhkan sementara.

Dasar hukum yang tidak memadai untuk menyesuaikan suku bunga pinjaman

Menurut Bapak Nguyen Ngoc Tu, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Hai Phong, sebelumnya, Komite Rakyat Kota Hai Phong telah berulang kali mengirimkan dokumen yang meminta Perdana Menteri, kementerian, dan cabang pusat untuk mempertimbangkan dan mengatasi kesulitan terkait perbedaan suku bunga pinjaman investor. Selain itu, para pemimpin Komite Partai Kota dan Komite Rakyat Kota Hai Phong telah dua kali bekerja sama dengan Kementerian Keuangan .

Namun demikian, berdasarkan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dalam Bentuk Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha dan Peraturan Pemerintah Nomor 28/2021/ND-CP tanggal 26 Maret 2021, kontrak yang telah ditandatangani sebelum berlakunya Undang-Undang KPS dan Peraturan Pemerintah Nomor 28/2021/ND-CP tetap dilaksanakan sesuai dengan kontrak yang telah ditandatangani.

Karena dasar hukum yang tidak memadai untuk menyesuaikan suku bunga bagi investor, kementerian pusat dan cabang telah menginstruksikan Komite Rakyat Kota Hai Phong untuk terus melaksanakan proyek berdasarkan kontrak proyek.

Proyek jalan pesisir Hai Phong – Thai Binh yang diinvestasikan dengan modal BOT telah “ditunda” selama berbulan-bulan, yang berdampak pada kehidupan penduduk setempat dan lalu lintas (Foto: Thai Phan).

Untuk mengatasi masalah ini, Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Hai Phong berkoordinasi dengan departemen dan cabang terkait untuk memberi saran dan mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota untuk mengakhiri kontrak BOT dan meminta investor lain yang mampu untuk melanjutkan pelaksanaan proyek jalan pesisir.

Selain itu, ada kemungkinan untuk mempertimbangkan penggunaan anggaran Kota Hai Phong untuk melanjutkan investasi dalam proyek tersebut.

"Berdasarkan arahan di atas, diharapkan pada kuartal kedua tahun 2026, pembangunan proyek jalan pesisir dapat dilaksanakan dan pada kuartal ketiga tahun 2027, kedua proyek jalan pesisir tersebut akan selesai menggunakan modal BOT dan perluasan rute ini akan menggunakan anggaran Kota Hai Phong," ujar Bapak Nguyen Ngoc Tu - Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Hai Phong, Nguyen Ngoc Tu.

Proyek jalan pesisir yang menggunakan modal BOT ini memiliki total panjang hampir 30 km. Ruas jalan yang melewati Kota Hai Phong hampir 21 km dan melewati Provinsi Thai Binh hampir 9 km. Total investasi awal proyek ini lebih dari 3.400 miliar VND, yang kemudian meningkat menjadi hampir 3.800 miliar VND. Dari jumlah tersebut, 720 miliar VND merupakan modal negara untuk pembebasan lahan, sisanya berasal dari investor dan modal pinjaman.

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm