Kementerian Perhubungan mendukung investasi di pelabuhan lepas pantai Tran De

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Provinsi Soc Trang mengenai proyek investasi kawasan pelabuhan Tran De.

Dengan demikian, dokumen yang ditandatangani oleh Wakil Menteri Nguyen Xuan Sang dengan jelas menyatakan: Kementerian Perhubungan mendukung usulan Komite Rakyat Provinsi Soc Trang mengenai skala proyek pelabuhan lepas pantai Tran De yang termasuk dalam kategori pelabuhan laut khusus.

Terkait sumber modal untuk studi pra-kelayakan proyek investasi kawasan pelabuhan Tran De, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa berdasarkan Rencana Induk pengembangan sistem pelabuhan Vietnam periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, pendekatan yang digunakan adalah "Memobilisasi seluruh sumber daya, terutama sumber daya non-anggaran, untuk berinvestasi secara sinkron, dengan fokus pada bidang-bidang utama sistem infrastruktur maritim; memprioritaskan sumber daya negara untuk berinvestasi pada infrastruktur maritim publik".

Kawasan dermaga Tran De berorientasi untuk “berkembang ke arah sosialisasi sesuai dengan kebutuhan pembangunan sosial ekonomi dan kapasitas investor”.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan mendukung perlunya dilakukan studi pra-kelayakan terhadap proyek investasi Pelabuhan Tran De, sebagai dasar pemanggilan investasi sesuai dengan arahan perencanaan pelabuhan yang telah disetujui.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan meminta Komite Rakyat Provinsi Soc Trang untuk mempelajari sumber modal (yang dapat berasal dari sumber non-anggaran atau sumber anggaran) untuk mengatur pelaksanaan sesuai peraturan.

Perspektif pelabuhan Tran De menurut perencanaan.

Sebelumnya, Komite Rakyat Provinsi Soc Trang mengirimkan surat resmi kepada Kementerian Perhubungan mengenai kebijakan penyiapan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Investasi Pembangunan Pelabuhan Laut Tran De.

Secara khusus, direkomendasikan agar Kementerian Perhubungan mempertimbangkan dan menyetujui pemberian izin kepada investor untuk mengusulkan proyek sesuai dengan undang-undang investasi atau metode KPS, sesuai dengan kebutuhan dan kapasitas investor atau lembaga negara yang mengusulkan proyek.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, Kode Maritim Vietnam menetapkan bahwa sektor pelabuhan berada di bawah kewenangan pengelolaan negara dari badan pusat.

Namun, untuk mempercepat kemajuan dalam mempromosikan investasi dalam pengembangan pelabuhan laut untuk memberikan kontribusi terhadap pembangunan sosial ekonomi provinsi ini dan wilayah Delta Mekong, para pemimpin provinsi Soc Trang mengusulkan agar Kementerian Transportasi mendukung dan menyetujui untuk membiarkan Komite Rakyat provinsi Soc Trang menggunakan anggaran lokal untuk mempersiapkan laporan studi pra-kelayakan pada proyek investasi pembangunan Pelabuhan Laut Tran De dengan skala pelabuhan khusus, yang merupakan pintu gerbang ke wilayah Delta Mekong sebagai dasar untuk mengajukan kepada otoritas yang berwenang untuk persetujuan atau keputusan tentang kebijakan investasi proyek, dan pemilihan investor.

Berdasarkan perencanaan yang disetujui oleh Perdana Menteri dan diusulkan oleh Provinsi Soc Trang, pada tahun 2030, Pelabuhan Tran De akan membangun 6 dermaga sepanjang 1.600-2.200 m, termasuk 4 dermaga umum dan curah untuk menerima kapal berkapasitas hingga 160.000 DWT dan 2 dermaga peti kemas untuk menerima kapal berkapasitas hingga 100.000 DWT. Kapasitas muat kargo sekitar 30-35 juta ton/tahun, dengan luas pelabuhan 1.400 hektar.

Pelabuhan ini juga akan memiliki dermaga tongkang sepanjang 500 m untuk menerima tongkang hingga 5.000T untuk melayani pemindahan barang dari pelabuhan lepas pantai ke pantai, dan jembatan penyeberangan laut sepanjang 18 km.

Pada tahun 2050 dan setelahnya, pelabuhan akan ditingkatkan menjadi 7 dermaga umum dan 8 dermaga peti kemas, yang akan menerima kapal dengan kapasitas hingga 200.000 DWT (18.000 TEU). Kapasitas kargo yang melewati pelabuhan ini sekitar 80-100 juta ton/tahun.

Tahap ini juga akan memperluas dermaga transfer kargo darat hingga 7.300 m, menerima kapal, kendaraan perairan pedalaman, dan tongkang hingga 5.000 DWT; kapasitas throughput kargo akan menjadi sekitar 40 - 50 juta ton per tahun.

Menurut perhitungan awal Komite Rakyat provinsi Soc Trang, untuk segera membentuk pelabuhan pintu gerbang bagi Delta Mekong, prioritas harus diberikan pada investasi dalam item konstruksi termasuk: jembatan penyeberangan laut, jalan penghubung setelah pelabuhan dengan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, pemecah gelombang, pelabuhan lepas pantai Tran De, dan jalur pelayaran pada tahun 2030.

Total investasi awal proyek ini sekitar 42.423 miliar VND. Dari jumlah tersebut, biaya pembangunan jembatan lintas laut sekitar 8.886 miliar VND, jalan penghubung di belakang pelabuhan 663 miliar VND, dan pelabuhan lepas pantai 24.052 miliar VND .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/bo-gtvt-ung-ho-dau-tu-cang-ngoai-khoi-tran-de-a612130.html