Menteri Keamanan Publik memberikan alasan larangan mutlak mengemudi saat konsentrasi alkohol

[iklan_1]

Pada sore hari tanggal 23 November, Majelis Nasional membahas rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas di aula. Salah satu isi yang menarik untuk dibahas oleh banyak anggota Majelis Nasional secara berkelompok pada tanggal 10 Juni adalah peraturan yang secara tegas melarang seseorang "mengemudikan kendaraan dalam keadaan terdapat alkohol dalam darah atau napasnya."

Laporan ini merangkum pendapat para anggota Dewan Perwakilan Rakyat pada sesi diskusi. Sebagian besar anggota Dewan Perwakilan Rakyat menyetujui perlunya pengesahan undang-undang ini, dengan 100 pendapat mendukung. Selain itu, terdapat 5 pendapat yang membahas pemisahan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Tahun 2008 untuk mengesahkan Undang-Undang Lalu Lintas dan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas.

Banyak kecelakaan lalu lintas yang berakibat serius akibat pelanggaran konsentrasi alkohol.

Melaporkan arah yang diharapkan dalam menerima dan menjelaskan pendapat yang dibahas pada kelompok delegasi Majelis Nasional, Menteri Keamanan Publik To Lam menegaskan bahwa pengembangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan dan Undang-Undang Jalan berasal dari persyaratan praktis yang objektif.

Menteri Keamanan Publik Kepada Lam. Foto: Majelis Nasional

Sasaran terpentingnya adalah menjamin keselamatan jiwa, kesehatan dan harta benda masyarakat saat berlalu lintas, khususnya mengidentifikasi instansi negara yang bertanggung jawab atas ketertiban dan keselamatan lalu lintas; mengembangkan dan mengelola prasarana lalu lintas...

Terkait perilaku terlarang, banyak pendapat menyarankan untuk mempertimbangkan larangan mutlak bagi orang yang "mengemudikan kendaraan saat terdapat alkohol dalam darah atau napasnya". Sebanyak 10 pendapat yang menyatakan pandangan ini menyatakan bahwa perlu ada laporan penilaian, ringkasan, dan dasar ilmiah untuk mengusulkan batas terendah.

Menjelaskan isinya, Jenderal To Lam menegaskan, aturan yang melarang tindakan mengemudikan kendaraan bermotor dalam kondisi terdapat alkohol di dalam darah atau napas, bertujuan untuk menjaga kesehatan peserta lalu lintas, mencegah penyalahgunaan alkohol, menjaga ketertiban lalu lintas, dan meminimalisir kecelakaan lalu lintas.

Konten ini juga sesuai dengan ketentuan Undang-Undang tentang Pencegahan dan Pengendalian Dampak Buruk Alkohol dan Bir (Pasal 6 Pasal 5 mengatur bahwa mengemudikan kendaraan bermotor yang terdapat kadar alkohol dalam darah atau napas merupakan tindakan yang dilarang).

Laporan Pemerintah dengan jelas menyatakan bahwa pengemudi yang mengonsumsi alkohol akan kehilangan kemampuan untuk menilai dan menangani situasi saat berkendara. Faktanya, telah terjadi banyak kecelakaan lalu lintas dengan konsekuensi serius, yang menewaskan dan melukai banyak orang, yang penyebabnya adalah pengemudi yang melanggar batas konsentrasi alkohol.

Setelah periode penerapan pengendalian dan penanganan pelanggaran konsentrasi alkohol secara drastis, kecelakaan lalu lintas terkait dengan penggunaan alkohol telah menurun secara signifikan.

Terkait usulan penyesuaian ke arah pengaturan kadar konsentrasi alkohol spesifik yang diperbolehkan untuk mengemudikan kendaraan, Menteri To Lam menegaskan bahwa Pemerintah akan mempelajari dan mengevaluasi secara cermat dan menyeluruh berdasarkan pada kepastian persyaratan praktis, memiliki dasar ilmiah, dan memastikan kelayakan.

Selain itu, Menteri To Lam juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah menerima dan menambahkan larangan pengendalian dan penggunaan kendaraan udara tak berawak di permukaan jalan, di dalam kawasan lindung di udara, dan di koridor keselamatan jalan di mana undang-undang melarang pengendalian dan penggunaannya.

Perketat mekanisme pemantauan kondisi kesehatan pengemudi

Ada usulan untuk mengkaji regulasi tentang syarat-syarat kesehatan pengemudi guna memastikan ketegasan dan kelayakannya; mengkaji regulasi tentang penyandang disabilitas yang boleh mengemudikan kendaraan bermotor sesuai disabilitasnya guna menjamin hak-hak masyarakat kurang mampu.

Beberapa pendapat menunjukkan bahwa belakangan ini, pelatihan pengemudi di banyak tempat belum menjamin kualitasnya. Oleh karena itu, diperlukan regulasi manajemen yang lebih ketat, sosialisasi pelatihan pengemudi yang intensif, dan pengujian yang lebih ketat untuk meningkatkan kualitas pengemudi ke arah penelitian. Dewan pengujian ini terdiri dari Kementerian Keamanan Publik, Kementerian Perhubungan, dan sejumlah kementerian terkait untuk bersama-sama mengawasi.

Menjelaskan terkait isi ketentuan kesehatan pengemudi, Menko Polhukam menyampaikan bahwa pihaknya akan terus berkoordinasi dengan Kementerian Kesehatan, Kementerian Perhubungan, dan instansi terkait untuk memastikan adanya regulasi yang tegas dan dapat diimplementasikan guna memperketat mekanisme pengawasan kesehatan pengemudi.

Terkait kendaraan bermotor bagi penyandang disabilitas, Surat Edaran Kementerian Perhubungan tentang Pelatihan, Pengujian, dan Pemberian Surat Izin Mengemudi sudah memuat hal tersebut.

Terkait mekanisme pengawasan uji kompetensi dan susunan pengurus dewan uji kompetensi, instansi penyusun akan berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga untuk melakukan penelitian guna memastikan kesesuaian, kelayakan, dan efektivitas.

Peraturan tentang ambang batas pelanggaran konsentrasi alkohol melalui tahapan

Undang-Undang Lalu Lintas Tahun 2008 menetapkan ambang batas pelanggaran konsentrasi alkohol apabila melebihi 50mg/100ml darah atau 0,25mg/1l napas, sedangkan Undang-Undang tentang Pencegahan dan Pengendalian Dampak Buruk Alkohol dan Bir Tahun 2019 menetapkan batas konsentrasi alkohol pada 0.

Kementerian Keamanan Publik angkat bicara soal usulan pembatasan konsentrasi alkohol hingga 0

Menanggapi kekhawatiran sejumlah anggota DPR tentang peraturan yang secara tegas melarang mengemudi saat terdapat alkohol di dalam tubuh, seorang perwakilan dari badan perancang undang-undang Kementerian Keamanan Publik angkat bicara untuk memberikan penjelasan.

Apakah terlalu ketat untuk melarang sepenuhnya konsentrasi alkohol saat mengemudi?

Banyak pendapat menyarankan agar kita berkonsultasi dengan negara lain di dunia untuk mempertimbangkan peningkatan ambang batas konsentrasi alkohol menjadi 30mg/100ml darah untuk menangani pelanggaran.

[iklan_2]
Sumber