Di Pabrik Truk Dearborn (AS), tempat lebih dari 300.000 truk pikap F-150 - kendaraan terlaris di AS - diproduksi setiap tahun, Ford baru saja menerapkan dua sistem kecerdasan buatan (AI) yang disebut AiTriz dan MAIVS untuk mendeteksi kesalahan produksi dengan segera.

AiTriz, yang diluncurkan pada Desember 2024 dan dinamai sesuai nama pengembangnya di Spanyol, Beatriz Garcia Collado, menggunakan pembelajaran mesin dan video langsung untuk mendeteksi kesalahan hingga beberapa milimeter. Sementara itu, MAIVS, yang diluncurkan pada Januari 2024, menggunakan foto diam yang diambil dari ponsel pintar yang terpasang pada dudukan cetak 3D untuk memastikan komponen berada pada posisi yang tepat.

4w5nlzn6.png
AI pabrik dapat membantu Ford mengurangi penarikan produk yang merugikan. Foto: Insider

"Ketika sistem kontrol mengetahui 'resep' dan sistem penglihatan dapat memeriksanya, akan ada 'sabuk pengaman' yang berguna untuk memastikan Anda menempatkan komponen yang tepat di mobil yang tepat," kata Jeff Tornabene, manajer aplikasi penglihatan di Pusat Pengembangan dan Teknologi Manufaktur Ford.

Peralatan ini membantu pekerja menemukan masalah di tempat, sebelum berubah menjadi garansi, penarikan kembali, atau perbaikan yang mahal—tren yang diharapkan dapat ditingkatkan Ford setelah memimpin industri dalam penarikan kembali selama empat dari lima tahun terakhir.

Tahun ini, perusahaan telah mengeluarkan rekor penarikan kembali sebanyak 94 kali, sebagian besar untuk kendaraan yang diproduksi sebelum tahun 2023—jumlah terbanyak dalam sejarah produsen mobil besar dalam waktu kurang dari setahun. Sebagai contoh, penarikan kembali 694.271 unit Bronco Sport dan Escape akibat kebocoran bahan bakar merugikan produsen mobil tersebut sebesar $570 juta, menurut Detroit Free Press.

"Alih-alih menunggu kendaraan datang untuk pemeriksaan akhir, sistem ini memungkinkan kontrol proses yang lebih baik langsung di stasiun perakitan," kata Patrick Frye, manajer teknik di pabrik Dearborn.

Dulu, banyak kerusakan kelistrikan baru terdeteksi pada tahap akhir, sehingga karpet atau jok perlu dilepas untuk memperbaikinya. Seiring mobil semakin banyak dilengkapi layar, sensor, dan perangkat keras self-driving, sambungan yang longgar dapat menyebabkan masalah besar. "Di lingkungan yang bising atau saat mengenakan sarung tangan pelindung, Anda tidak selalu mendengar bunyi 'klik' atau merasakan sambungannya," kata Frye.

Brandon Tolsma, insinyur visi Ford, menekankan bahwa hasil waktu nyata adalah kunci, menghemat waktu mereka yang berharga.

MAIVS kini tersedia di hampir 700 stasiun, sementara AiTriz tersedia di 35 stasiun di seluruh Amerika Utara. MAIVS hanya memproses gambar diam, sementara AiTriz dengan video langsung menawarkan akurasi dan fleksibilitas yang lebih baik, terutama saat menghadapi penyumbatan sementara.

Tolsma mengatakan bahwa sebelumnya, beberapa konektor yang rusak akan lolos inspeksi karena masih memiliki kontak listrik dasar, tetapi bisa saja terlepas saat dioperasikan. AI kini dapat mendeteksi ketidaksejajaran hanya beberapa milimeter yang bahkan sulit dilihat oleh pekerja berpengalaman, terutama jika komponen tersebut tersembunyi di balik rangka logam atau karpet.

Para analis bersikap hati-hati. "AI, jika diterapkan secara efektif, dapat mengurangi penarikan produk dalam dekade mendatang, tetapi tidak ada jaminan," kata David Whiston, seorang analis di Morningstar.

Tornabene menegaskan tujuannya adalah untuk mendukung, bukan menggantikan, pekerja manusia. Seiring kendaraan menjadi semakin kompleks, AI akan membantu para pekerja merakit sensor, chip, dan prosesor baru yang mendukung ambisi Ford untuk mengemudi sendiri. AI juga akan membantu mengurangi kebisingan pabrik, memastikan setiap mobil dibuat persis seperti yang diinginkan.

"Ini bukan akhir. Kami baru mulai merencanakan untuk menjadikan teknologi ini 'pengubah permainan' dalam hal kualitas," ujarnya.

(Menurut Orang Dalam)

Kapal permukaan beroperasi secara otonom, manusia hanya perlu duduk di darat dan mengendalikannya. Jika ada kerangka hukum yang memungkinkan pengoperasian kapal tanpa awak, jenis transportasi air ini akan diterapkan di berbagai bidang dan mengurangi biaya operasional.

Sumber: https://vietnamnet.vn/camera-ai-giai-quyet-noi-dau-nhieu-ty-usd-cho-ford-2431265.html