Jalan Tol Phap Van-Cau Gie akan bertambah menjadi 12 jalur, dibangun jembatan layang

TPO - Karena volume lalu lintas yang hampir dua kali lipat dari rencana, kemacetan lalu lintas sering terjadi, sehingga unit pengelola Jalan Tol Phap Van - Cau Gie baru saja mengusulkan perluasan rute dari 6 lajur menjadi 12 lajur. Mengenai metode pelaksanaannya, pada 27 Maret, perwakilan investor mengatakan bahwa mereka akan membangun jalan layang di kedua sisi sayap untuk memperluas rute.

Alasan untuk meningkatkan ke jalan raya

Berbicara dengan wartawan Tien Phong pada tanggal 27 Maret, Tn. Vu Duc Nhan - Wakil Direktur BOT Phap Van - Perusahaan Saham Gabungan Cau Gie - mengatakan bahwa ada 3 alasan bagi unit tersebut untuk mengusulkan peningkatan dan perluasan jalan tol Phap Van - Cau Gie dari 6 menjadi 12 jalur.

Alasan pertama adalah volume lalu lintas di rute tersebut hampir dua kali lipat dari rancangannya. Menurut statistik, rata-rata volume lalu lintas yang melewati gerbang tol setiap hari lebih dari 85.000 kendaraan standar, sementara volume lalu lintas rancangan yang dapat ditangani rute tersebut setiap hari adalah 55.000 kendaraan.

Jalan Tol Phap Van-Cau Gie saat ini memiliki lebih dari 85.000 kendaraan per hari - dua kali lipat kapasitas rute yang dirancang. Foto: Trong Dang.

Kedua, pada akhir pekan atau hari libur, rute tersebut sering macet, terutama di pintu gerbang Phap Van, yang menyebabkan kemacetan panjang di rute tersebut.

Ketiga, selain 4 simpang yang sudah ada, nantinya jalur tersebut akan memiliki 3 simpang lagi dari proyek lalu lintas lain yang menghubungkannya, yaitu: Jalan Lingkar 4, Jalan Lingkar 3,5, dan jalan penghubung Jalan Tol Phap Van-Cau Gie dengan Jalan Lingkar 3.

"Dari fakta-fakta ini, jika rute tidak diperluas tepat waktu, kemacetan lalu lintas akan semakin parah. Selain itu, ketika ketiga persimpangan baru terhubung, volume lalu lintas akan meningkat lebih besar daripada saat ini, menyebabkan kelebihan beban dan tidak dapat memanfaatkan infrastruktur lalu lintas yang telah diinvestasikan secara efektif," ujar Bapak Nhan.

Menurut Wakil Direktur Perusahaan Saham Gabungan BOT Phap Van-Cau Gie, unit tersebut baru saja mengajukan proposal awal kepada Kementerian Konstruksi dan unit terkait mengenai perlunya investasi dalam perluasan jalan tol menjadi 12 lajur. Selain itu, investor juga mengusulkan tiga opsi untuk dipelajari dan dipilih oleh pihak berwenang.

Dengan opsi 1: Memperluas kedua sisi jalan raya sesuai rencana hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045, di mana bagian pertama dari Phap Van ke Ring Road 4 memiliki skala 12 jalur, bagian dari Ring Road 4 - Phu Thu ( Ha Nam ) memiliki 10 jalur, total panjang rute sekitar 40 km.

Opsi 2: Membangun jalan layang 6 lajur dari Phap Van ke Dai Xuyen, sepanjang 29 km, dengan tetap mempertahankan 6 lajur yang ada di bawahnya. Ruas jalan layang dari Dai Xuyen ke Phu Thu akan diperluas menjadi 10 lajur di kedua sisi sesuai rencana.

Opsi 3: Membangun jalan layang 6 lajur dari Phap Van ke jembatan layang Khe Hoi (Thuong Tin, Hanoi ) sepanjang sekitar 10 km, dengan tetap mempertahankan 6 lajur di bawahnya. Ruas jalan yang tersisa dari jembatan layang Khe Hoi ke Phu Thu akan diperluas sesuai rencana menjadi 10-12 lajur.

Bangun jalan layang, tambah jadi 12 jalur

Setelah menerima usulan investor, Menteri Konstruksi telah menugaskan Administrasi Jalan Vietnam untuk berkoordinasi dengan investor dan instansi serta unit terkait untuk melaksanakan langkah selanjutnya guna memastikan kepatuhan terhadap peraturan dan segera melaporkan rencana khusus kepada pimpinan Kementerian.

Grafik dua cabang jembatan layang, masing-masing cabang memiliki 3 jalur mobil yang dibangun oleh investor, di tengah adalah jalan raya 6 jalur yang sudah ada.

Menanggapi reporter Tien Phong tentang proyek peningkatan dan perluasan jalan baru-baru ini, serta pemanfaatan dan penggunaan seluruh lahan di median jalan, jika sekarang dibangun jalan layang, apa rencana pelaksanaannya? Bapak Nhan mengatakan bahwa saat ini lahan di median jalan tol sudah tidak tersedia lagi, tetapi jalur lahan antara lereng dan jalan di kedua sisi jalan masih tersedia. Oleh karena itu, investor telah mengusulkan rencana untuk membangun dua cabang jalan layang di kedua sisi (sisi lereng). Setiap cabang jalan layang akan memiliki lebar 3 lajur dan membentang sejajar dengan kedua sisi lajur jalan tol.

Saat ini, investor telah melakukan survei lapangan dan mengembangkan rencana grafis untuk dua jalur layang guna memperluas rute. Rencana implementasi ini relatif sesuai dengan lokasi yang ada, sehingga menjamin estetika dan keamanan operasional.

Mengenai jangka waktu pelaksanaan dan penyelesaian proyek, Bapak Nhan mengatakan bahwa jika proposal disetujui oleh Kementerian Konstruksi dan unit terkait lebih awal, badan usaha akan menyelesaikan dokumen teknis dan langkah-langkah persiapan investasi tahun ini, kemudian berkoordinasi dengan unit terkait untuk menyelesaikan pembebasan lahan. Setelah lahan tersedia, investor akan melaksanakan proyek pembangunan dan perluasan jalan tol Phap Van-Cau Gie menjadi 12 lajur dalam waktu 2 tahun.

Berorientasi pada partai

Sumber: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo