Pada pagi hari tanggal 22 Oktober, melanjutkan agenda sidang ke-10 Majelis Nasional ke-15, para delegasi membahas rancangan Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam (yang telah diamandemen) secara berkelompok. Banyak delegasi membahas situasi penundaan dan pembatalan penerbangan, serta bagaimana memastikan hak-hak pelanggan...
Delegasi Nguyen Thanh Cam, delegasi Dong Thap
FOTO: GIA HAN
Keterlambatan kedatangan di bandara adalah hal yang “tidak dapat diterima”
Delegasi Pham Van Hoa (delegasi Dong Thap) mengatakan ia sangat prihatin dengan masalah kompensasi kerugian bagi penumpang pesawat. Ia mengatakan bahwa rancangan peraturan tentang hak dan kewajiban penumpang masih terlalu umum.
Bapak Hoa mengutip kenyataan bahwa banyak orang bepergian dengan pesawat dan dapat mengalami penundaan. Beberapa penerbangan tertunda selama berjam-jam. Penundaan terjadi bahkan pada maskapai dengan harga tiket tinggi.
Mengenai alasannya, jika penundaan penerbangan disebabkan oleh bencana alam atau epidemi, menurut Bapak Hoa, hal tersebut dapat diterima. Namun, jika penundaan disebabkan oleh operasi penerbangan, beliau berpendapat bahwa hal tersebut merupakan kesalahan yang "tidak masuk akal" dan "tidak dapat diterima".
Delegasi Dong Thap juga menyebutkan metode pengumuman penundaan penerbangan. Ia mencontohkan pembelian tiket untuk penerbangan pukul 16.00. Jika setelah beberapa saat maskapai mengumumkan penundaan dan mengubahnya menjadi pukul 17.00, "kami bisa bersimpati"; tetapi jika kami tiba di bandara dan mengumumkan penundaan, "itu tidak dapat diterima".
Dari kenyataan di atas, Bapak Hoa mengusulkan agar ada pengaturan yang jelas dan tegas mengenai keterlambatan pesawat, ganti rugi kepada penumpang, dan sebagainya; kalau tidak diatur dengan undang-undang, maka harus diatur dengan peraturan perundang-undangan.
Penumpang yang tertunda harus diberi kompensasi yang memadai.
Senada dengan itu, delegasi Nguyen Thanh Cam (delegasi Dong Thap) mengusulkan penambahan satu prinsip lagi di antara prinsip-prinsip penerbangan sipil yang telah tercantum dalam draf, yaitu mengutamakan keselamatan, kesehatan, dan kepentingan pelanggan.
Sependapat dengan pernyataan delegasi Hoa, delegasi Cam menyebutkan kenyataan bahwa banyak pelanggan menggunakan layanan penerbangan dengan "tarif yang tidak murah, bahkan terkadang cukup tinggi" tetapi penerbangan mereka tetap dibatalkan atau ditunda. Setelah itu, para pelanggan hanya menerima permintaan maaf dari kapten. "Kami merasa tidak puas," kata Ibu Cam.
Delegasi DPR: Sekadar meminta maaf atas keterlambatan penerbangan tidak memuaskan
Delegasi perempuan tersebut juga mengatakan bahwa jika penerbangan ditunda atau dibatalkan karena cuaca atau kondisi objektif, hal tersebut dapat sepenuhnya dipahami. Namun, jika pembatalan atau penundaan disebabkan oleh faktor subjektif dalam manajemen, operasional, dan eksploitasi penerbangan, harus ada mekanisme kompensasi yang memuaskan.
Sebab, terlambat menghadiri rapat saja sudah merupakan kerugian yang sangat besar, terlambat beberapa jam dalam bertransaksi atau berbisnis , atau terlambat berpindah dari satu hari ke hari yang lain, juga memiliki dampak yang besar.
"Hak-hak pelanggan dan kompensasi bagi pelanggan perlu dijelaskan lebih lanjut dalam rancangan undang-undang ini," kata delegasi perempuan tersebut.
Menteri Konstruksi Tran Hong Minh
FOTO: GIA HAN
Apa yang dikatakan menteri tentang penundaan penerbangan?
Menanggapi kekhawatiran para delegasi, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa bandara Long Thanh sedang dibangun dengan segera, dengan tujuan tidak ada penundaan dan menarik penumpang internasional.
Mengenai alasan penundaan dan pembatalan penerbangan, Bapak Minh mengatakan bahwa banyak bandara di Vietnam belum memenuhi standar internasional. Misalnya, Terminal 3 Tan Son Nhat dan Terminal 2 Noi Bai, untuk memenuhi standar internasional, harus memiliki landasan pacu dan landasan pacu dengan jarak minimal 1.350 meter.
Dengan standar di atas, "hanya Bandara Long Thanh yang mampu melakukannya. Jika Bandara Tan Son Nhat melakukannya, area tersebut harus dibersihkan hingga persimpangan Cong Hoa dan akan membutuhkan investasi sumber daya yang sangat besar," kata Bapak Minh.
Menurut Menteri Minh, penerbangan "lepas landas dan mendarat pada waktu yang sama", setiap penerbangan rata-rata tertunda 15 menit hingga 1 jam, sehingga menghabiskan banyak bahan bakar di udara. Khususnya untuk penerbangan internasional, bandara kecil yang belum memenuhi standar 4E dan 4F tidak memiliki pesawat besar, sehingga operasional bandara menjadi tidak efisien.
Thanhnien.vn
Sumber: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm
Komentar (0)