Kaki dan tangan berlumpur di lokasi pembangunan kanal terpanjang di Kota Ho Chi Minh selama Tet

Proyek renovasi kanal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len merupakan proyek kunci dalam proyek pencegahan banjir dan pengolahan air limbah periode 2020-2045, dengan total investasi sekitar VND 8.200 miliar. Tahap 1 proyek telah selesai, yang pada dasarnya meliputi pembangunan jalan di sepanjang kanal. Pada Februari 2023, Kota Ho Chi Minh memulai tahap 2. Setelah 11 bulan konstruksi, hampir 50% volume kanal telah terbentuk.

Bapak Le Thanh Tung, Kepala Badan Manajemen Proyek 4, Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Infrastruktur Perkotaan, mengatakan bahwa kontraktor yang berpartisipasi dalam proyek tersebut telah mengumpulkan lebih dari 110 peralatan konstruksi berbagai jenis dan hampir 400 pekerja untuk melaksanakan item konstruksi utama dari semua 9 paket di sepanjang rute.

Menurut Bapak Tung, ada pekerjaan yang harus dilakukan 24/7 seperti pengecoran beton untuk girder revetmen, pengecoran beton untuk pelat dasar dan badan gorong-gorong sekunder, serta pembuatan dan pengangkutan komponen pracetak. Sesuai jadwal, proyek ini akan selesai pada 30 April 2025.

Gambar terbaru kanal terpanjang di Kota Ho Chi Minh yang direkam oleh reporter Surat Kabar Giao Thong:

Panjang Kanal Tham Luong - Ben Cat - Kanal Nuoc Len: 31,46 km. Ruas dari Pelabuhan Phu Dinh ke Jembatan Truong Dai lebarnya lebih dari 30 m, sedangkan ruas dari Jembatan Truong Dai ke Sungai Saigon lebarnya lebih dari 40 m. Pada tahun 2023, proyek ini telah menyalurkan dana sebesar 1.989,9 miliar VND, mencapai 100% dari tingkat pencairan rencana modal yang ditetapkan.

Pada kategori konstruksi tanggul kanal, per Januari 2024, tim konstruksi telah menggunakan vibrator untuk menurunkan tiang pancang beton prategang SW, mencapai 42,87% dari total volume, setara dengan 22.113 tiang pancang. Jumlah tiang pancang yang dipancang di sepanjang tanggul kanal terus ditingkatkan untuk mempercepat proses, sehingga banyak pekerja mengatakan bahwa di awal pekerjaan, "ketika saya memejamkan mata di malam hari dan tidur, saya masih merasakan getaran tanah".

Pekerja bekerja keras di lokasi pembangunan paket XL-04 dari jembatan Tan Ky Tan Quy hingga jembatan Bung.

Di sepanjang kanal, permukiman "kumuh" telah menghilang. Namun, banyak bagian di sepanjang kanal dipenuhi lumut dan sampah. Dewan Manajemen Proyek Investasi Infrastruktur Perkotaan telah mengusulkan kepada Pusat Manajemen Jalur Air untuk menyusun rencana pengumpulan sampah, pembersihan rumput, dan pohon-pohon besar yang telah tumbuh dan berkembang selama bertahun-tahun.

Di wilayah Jalan Dusun 1-2-3, Kecamatan Binh Chanh, meski proyek tersebut tengah berupaya meningkatkan sanitasi lingkungan, namun banyak buangan air limbah pabrik yang masih langsung dibuang ke kanal.

Tanggul di sepanjang kanal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len melalui distrik Go Vap telah selesai dibangun, membantu seluruh wilayah tersebut untuk pulih.

Bapak Ho Hoang Thoai (40 tahun), ketua tim konstruksi kontraktor Thanh Tuan pada paket XL05, mengatakan ia akan terus bekerja hingga Tahun Baru Imlek 2024 dengan harapan dapat melampaui jadwal.

Dua pekerja berlumuran lumpur setelah selesai memancang tiang pancang beton prategang bersama rekan-rekan mereka di lokasi konstruksi.

Proyek renovasi kanal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len memasuki "tahap akhir" penimbunan tanggul kanal untuk beralih ke pembangunan jalan di kedua sisi kanal. Namun, pasokan pasir untuk timbunan, pasir beton, dan pasir konstruksi untuk proyek tersebut terganggu akibat masalah hukum terkait pasokan pasir di tambang-tambang besar di Provinsi An Giang dan Dong Thap. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah meminta Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk segera berkoordinasi dengan Dewan Manajemen Proyek guna mengatasi kekurangan pasir dan mendorong proyek agar selesai tepat waktu.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/chan-lam-tay-bun-tren-cong-truong-tuyen-kenh-dai-nhat-tphcm-ngay-tet-192240208154333799.htm