Melaporkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Departemen Transportasi mengatakan bahwa rute bus listrik D4 (Vinhomes Grand Park - Terminal Bus Saigon) adalah rute bus bersubsidi percontohan pertama yang menggunakan energi listrik yang akan dioperasikan mulai 9 Maret 2022.
Rute bus D4 dilengkapi dengan fasilitas yang memadai untuk melayani penumpang, dan hasil survei kepuasan penumpang serta evaluasi triwulanan menunjukkan skor di atas 89-95 (skala 100). Berdasarkan kriteria penilaian kualitas layanan Pusat Manajemen Transportasi Umum (GTCC), rute bus listrik D4 dinilai telah menyelesaikan tugasnya dengan baik, dengan skor 100/100.
Hingga saat ini, rata-rata volume penumpang pada tahun 2022 mencapai 22,5 penumpang/perjalanan dan dalam 6 bulan pertama tahun 2023, rata-ratanya mencapai 27,6 penumpang/perjalanan. Volume angkutan terus meningkat, dari rata-rata 14,1 penumpang/perjalanan menjadi 28,7 penumpang/perjalanan (Juni 2023). Pendapatan tiket rata-rata per perjalanan meningkat dari VND 80.900 menjadi VND 154.000. Namun, pendapatan ini hanya mencakup sekitar 20,9% dari biaya operasional (dihitung berdasarkan harga satuan kendaraan yang menggunakan CNG).
Menurut Departemen Perhubungan, rute bus listrik D4 merupakan bagian dari sistem rute bus bersubsidi, dengan rute yang unik. Hampir 70% rutenya beroperasi di rute yang belum dilayani bus, menghubungkan banyak tempat menarik penumpang yang penting. Selain itu, rute ini juga membantu mengurangi jumlah kendaraan pribadi di jalan, berkontribusi pada pengurangan kemacetan, kecelakaan lalu lintas, dan terutama mengurangi emisi yang mencemari lingkungan.
Selama periode operasi terakhir, meskipun volume penumpang terus meningkat, rute ini masih menghadapi banyak kendala seperti: dampak epidemi Covid-19, kemajuan pembangunan infrastruktur, stasiun pengisian daya tidak tepat waktu, dan berkepanjangan...
Di sisi lain, kebijakan percontohan penyelenggaraan angkutan penumpang umum dengan bus listrik dari Komite Rakyat Kota memungkinkan pemesanan dengan harga satuan kendaraan CNG, dengan rasio subsidi/biaya sebesar 44,1% selama periode percontohan 24 bulan. Rasio ini dibangun berdasarkan statistik tingkat subsidi rata-rata dalam 10 tahun (dari 2009-2019) dari sistem bus bersubsidi.
Saat ini, menurut statistik Pusat Manajemen Lalu Lintas, rasio subsidi/biaya rata-rata seluruh sistem dari tahun 2020 hingga 2023 adalah 63,7%. Terlihat bahwa rasio subsidi rute D4 saat ini rendah dibandingkan dengan rata-rata keseluruhan sistem.
Pada bulan Juni dan Juli, Kementerian Perhubungan mengadakan pertemuan dengan perwakilan sejumlah departemen terkait. Sebagian besar dari mereka mengakui kesulitan dan dampak pandemi terhadap aktivitas angkutan penumpang umum dan sepakat tentang perlunya penyesuaian tarif subsidi untuk segera mengatasi kesulitan yang dihadapi bus listrik.
Dari analisis di atas, Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota mengizinkan penerapan lanjutan metode pemesanan pasokan layanan transportasi penumpang umum bersubsidi dengan bus di wilayah tersebut untuk 5 rute bus listrik selama masa percontohan.
Pada saat yang sama, terapkan tarif 64,8% sesuai dengan harga satuan tetap yang dikeluarkan oleh pemerintah kota pada tahun 2019 untuk kendaraan CNG golongan 4 (biaya 24.224 VND/km). Periode uji coba adalah dari 1 Januari 2023 hingga 31 Desember 2025.
Jika Komite Rakyat Kota mengeluarkan norma teknis dan ekonomi serta harga satuan untuk bus listrik selama masa percontohan, harga satuan baru akan berlaku selama sisa masa percontohan.
Khususnya, jika harga satuan yang baru diterbitkan lebih rendah daripada harga satuan yang berlaku sementara untuk bus CNG golongan 4, selisih dana subsidi akan dikembalikan mulai 1 Januari 2023 hingga harga satuan baru diterbitkan. Jika harga satuan baru lebih tinggi daripada harga satuan yang berlaku sementara, harga satuan sementara akan berlaku selama masa uji coba.
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)