Operasi yang membantu Israel menyelamatkan lebih dari 100 sandera dari pembajak

Serangan "Thunderbolt" tahun 1976 merupakan operasi penyelamatan sandera paling berani yang dilakukan Israel, membebaskan 102 dari 105 sandera dalam waktu satu jam.

Dalam wawancara yang disiarkan televisi pada bulan Januari, Gadi Eizenkot, seorang letnan jenderal yang kini menjadi menteri dalam kabinet masa perang Israel, ditanya apakah pasukan khusus Israel merencanakan serangan penyelamatan sandera di Jalur Gaza yang serupa dengan "Operasi Guntur" tahun 1976.

Bapak Eizenkot mengatakan hal ini kecil kemungkinannya. "Para sandera dipisahkan, sebagian besar ditawan secara diam-diam, sehingga kemungkinan untuk mengorganisir operasi semacam itu sangat rendah," kata pejabat tersebut.

Militer Israel memiliki beberapa pasukan khusus paling terampil di dunia , dan telah menjalankan banyak misi berani di masa lalu. Yang paling terkenal adalah Operasi Thunderclap, juga dikenal sebagai serangan Bandara Entebbe, yang menyelamatkan lebih dari 100 sandera yang diculik oleh pembajak pro-Palestina. Setidaknya enam film dokumenter, lima serial televisi, dan sebuah drama telah diproduksi tentang peristiwa tersebut.

Beberapa pasukan khusus Israel berpose untuk foto bersama setelah operasi berakhir. Foto: IDF

Semuanya bermula pada 27 Juni 1976. Air France Penerbangan 139, yang membawa 247 penumpang dan 12 awak, sedang transit di Athena, Yunani, dalam perjalanan dari Tel Aviv ke Paris. Tak lama setelah lepas landas untuk melanjutkan perjalanan, pesawat tersebut dibajak oleh empat penumpang yang telah naik pesawat saat transit. Para pembajak termasuk dua warga Palestina dan dua warga Jerman, anggota organisasi anti-Israel.

Pesawat terpaksa dialihkan ke Bandara Entebbe di Uganda, tempat para pembajak menerima dukungan dari Presiden Uganda saat itu, Idi Amin. Pemimpin tersebut memiliki pandangan pro-Palestina dan mengerahkan pasukan ke Bandara Entebbe untuk melindungi para pembajak.

Setelah mendarat di bandara, kelompok tersebut memeriksa para sandera dan melepaskan semua penumpang yang bukan Yahudi atau berkewarganegaraan Israel, kecuali awak kapal dan beberapa relawan yang tetap tinggal.

"Saya masih dihantui oleh kisah tentang bagaimana para pembajak memilih penumpang untuk disandera," kata Letnan Kolonel Israel Avi Mor, anggota unit pasukan khusus Sayeret Matkal yang berpartisipasi dalam Operasi Thunderclap, membandingkan proses tersebut dengan bagaimana Nazi memilih orang untuk dikirim ke kamar gas selama Perang Dunia II.

"Salah satu masalah terbesar yang kami hadapi adalah kurangnya informasi, karena tidak ada sumber yang dapat diandalkan. Ultimatum para pembajak tidak memberi kami banyak waktu untuk bersiap," kata Mor.

Pemerintah Israel menggunakan sejumlah langkah diplomatik , termasuk membuka negosiasi dengan para pembajak, untuk mengulur waktu. Para pembajak kemudian memundurkan batas waktu hingga 4 Juli di tahun yang sama, memberi Pasukan Pertahanan Israel (IDF) lebih banyak waktu untuk mengumpulkan intelijen. Sekitar tengah hari tanggal 29 Juni, IDF pada dasarnya telah mengumpulkan cukup informasi untuk dapat merencanakan penyelamatan.

Perdana Menteri Israel Yitzhak Rabin awalnya berargumen untuk memenuhi tuntutan para pembajak alih-alih melancarkan operasi penyelamatan, karena khawatir akan tingginya risiko operasi tersebut. Namun, rival politik Rabin, Menteri Pertahanan Shimon Peres, dengan tegas menolak untuk menyerah kepada para pembajak dan bekerja sama dengan para jenderalnya untuk menyusun rencana yang berani, sementara Presiden Amin sedang berada di Uganda.

Rencananya, pasukan khusus Israel akan membawa limusin Mercedes yang mirip dengan milik Presiden Amin ke Bandara Entebbe, berpura-pura sang pemimpin sedang kembali dari perjalanan agar bisa melewati tentara Uganda. Setelah masuk, pasukan khusus Israel akan melumpuhkan para pembajak dan segera membawa para sandera ke pesawat yang menunggu di luar.

Bapak Yoni Netanyahu. Foto: IFCJ

Rencana penyelamatan tersebut disetujui oleh kabinet Israel pada pukul 18.30 tanggal 3 Juli. Sekitar 100 anggota unit pasukan khusus Sayeret Matkal, yang dipimpin oleh Letnan Kolonel Yoni Netanyahu, saudara dari Perdana Menteri Benjamin Netanyahu saat ini, menaiki pesawat menuju Bandara Entebbe. Mor mengatakan mereka telah mempersiapkan dan berlatih secara menyeluruh sebelum operasi tersebut "disetujui" sehingga mereka dapat segera mengerahkan misi tersebut.

"Pada malam tanggal 30 Juni, seorang teman dan rekan saya di angkatan udara mengetuk pintu rumah saya. Keesokan paginya, saya mulai berlatih dengan unit Sayeret Matkal," ujar Mor.

Empat pesawat angkut C-130 Hercules dan dua pesawat Boeing 707 dikerahkan untuk melaksanakan misi tersebut, satu di antaranya bertindak sebagai pos komando dan yang lainnya sebagai rumah sakit lapangan untuk mempersiapkan perawatan jika terjadi korban.

Dalam perjalanan, pasukan khusus Israel singgah di Kenya untuk mengisi bahan bakar tanpa memberi tahu pemerintah, demi menjaga kerahasiaan operasi secara maksimal. Pesawat mereka terbang sangat rendah, hanya sekitar 30 meter di atas tanah, untuk menghindari deteksi radar. Pesawat pertama tiba di Bandara Entebee pada malam 3 Juli, sehari sebelum batas waktu yang ditetapkan oleh para pembajak.

Setelah pesawat mendarat, sebuah Mercedes yang mirip dengan model yang digunakan Presiden Amin turun dan langsung menuju pos jaga Uganda sesuai rencana. Pasukan khusus Israel juga menyiapkan dua Land Rover yang mirip dengan model yang digunakan oleh pasukan keamanan Uganda untuk mengawal Bapak Amin, agar penyamarannya semakin meyakinkan.

Namun, keadaan tidak berjalan sesuai harapan. Menurut buku "Declassified Entebbe: The Untold Story of the Legendary Rescue Operation", yang diterbitkan dalam bahasa Inggris oleh Israel Intelligence Heritage and Memorial Center pada tahun 2021, pasukan khusus Israel melakukan kesalahan dengan menggunakan Mercedes hitam, alih-alih Mercedes putih yang baru saja digunakan Amin.

Mercedes yang digunakan pasukan khusus Israel dalam operasi tersebut. Foto: IDF

Hal ini menimbulkan kecurigaan di antara pasukan komando, memaksa Yoni Netanyahu dan seorang anggota lainnya untuk melepaskan tembakan terlebih dahulu. Mereka kemudian keluar dari kendaraan dan berlari menuju terminal, sambil menghadapi tembakan dari pasukan Uganda. Para pasukan komando, yang diam-diam ditugaskan untuk mendarat di lokasi lain, terpaksa terlibat dalam pertempuran. Baku tembak tersebut mengakibatkan tewasnya Yoni Netanyahu.

"Itu adalah bencana, kami ketahuan dan unsur kejutannya hilang," Moshe "Muki" Betser, wakil komandan satuan tugas, berbagi dalam otobiografinya.

Betser mengatakan Netanyahu telah mengungkap kelompok itu dengan salah menilai situasi dan melepaskan tembakan sebelum mereka ditemukan.

Menurutnya, seorang penjaga Uganda mengangkat senapannya saat konvoi mendekati gerbang stasiun, menyebabkan Yoni Netanyahu keliru mengira musuh sedang membidik mereka dan memutuskan untuk menembak terlebih dahulu untuk membela diri. Berdasarkan pengalamannya yang panjang di Uganda, Bester mengatakan ini hanyalah penghormatan biasa bagi tentara Uganda.

"Saya tahu ini tindakan normal dan kami bisa melewati pos pemeriksaan dengan aman. Penjaga itu tidak akan pernah berani menembaki kendaraan Uganda," ujarnya, seraya menambahkan bahwa ia mencoba menghentikan atasannya, tetapi Yoni Netanyahu mengabaikannya.

Namun, Entebbe Declassifieds mengutip Amir Ofer, anggota tim pasukan khusus Israel, yang mengatakan bahwa keputusan Yoni untuk menembak terlebih dahulu adalah benar, atau setidaknya dibenarkan, mengingat situasi pada saat itu.

"Para penjaga Uganda telah menemukan identitas kami, tidak ada keraguan tentang itu. Jika Komandan Yoni tidak bertindak lebih dulu, mereka pasti akan membidik kami dari jarak dekat dan menghabisi kami satu per satu seperti berburu bebek," ujarnya.

Adam Kolman, seorang prajurit pasukan khusus Israel yang berada di mobil yang sama dengan Bapak Yoni dan Bapak Betser, juga menceritakan bahaya yang mereka hadapi. "Laras senapan penjaga itu hanya berjarak sekitar setengah meter dari kami. Jika dia benar-benar menarik pelatuknya, kami bertiga akan terbunuh hanya dengan satu tembakan," ujarnya.

Para sandera disambut di bandara setelah kembali ke Israel. Foto: IDF

Dua sandera lainnya tewas akibat peluru nyasar dalam baku tembak tersebut. Para sandera yang tersisa dievakuasi dengan selamat dan diterbangkan dengan pesawat C-130 yang menunggu menuju Israel. Seluruh operasi, sejak pasukan khusus Israel mendarat di bandara, memakan waktu kurang dari satu jam, dengan penyelamatan sandera memakan waktu 30 menit.

Pada akhir operasi, empat pembajak dan setidaknya 20 tentara Uganda tewas, sementara 102 dari 105 sandera di bandara berhasil diselamatkan. Seorang sandera lainnya telah dibawa ke rumah sakit oleh pasukan Uganda beberapa hari sebelumnya setelah jatuh sakit, dan hilang hingga jasadnya ditemukan di dekat ibu kota Kampala pada tahun 1979. Pasukan khusus Israel kehilangan komandan mereka, Yoni Netanyahu, dan lima lainnya terluka.

Media Uganda melaporkan bahwa pasukan Israel menghancurkan beberapa jet tempur MiG milik negara itu dalam pertempuran tersebut.

Letnan Kolonel Mor menggambarkan penyelamatan tersebut sebagai peristiwa "mulia" yang membuat pasukan khusus Israel dihormati oleh komunitas internasional. Militer AS kemudian dikabarkan telah membentuk sejumlah pasukan yang meniru unit yang melaksanakan Operasi Lightning.

Pham Giang (Menurut Times of Israel, USA Today )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/chien-dich-tung-giup-israel-cuu-hon-100-con-tin-tu-tay-khong-tac-4703116.html