Oleh karena itu, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menyetujui investasi dalam pembangunan jembatan Phong Chau yang baru sesuai dengan peraturan tentang proyek konstruksi darurat dalam Pasal 130 Undang-Undang Konstruksi.
Kementerian Perhubungan bertugas berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi, Kehakiman, Perencanaan dan Investasi, Keuangan, dan Komite Rakyat Provinsi Phu Tho untuk memberikan saran kepada Perdana Menteri mengenai rencana pendelegasian wewenang sebagaimana diusulkan oleh Komite Rakyat Provinsi Phu Tho, atau menugaskan Komite Rakyat Provinsi Phu Tho sebagai lembaga pengelola investasi dalam kasus darurat sebagaimana diatur dalam undang-undang.
Wakil Perdana Menteri menekankan perlunya memastikan proyek tersebut selesai paling lambat tahun 2025.
Ini adalah lokasi runtuhnya jembatan Phong Chau yang terjadi pada tanggal 9 September.
Wakil Perdana Menteri meminta agar tugas tersebut di atas dilaporkan kepada Perdana Menteri sebelum tanggal 5 Oktober.
Kementerian Perencanaan dan Investasi ditugaskan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Kementerian Keuangan dan Kementerian Perhubungan untuk segera mengusulkan pendanaan dari anggaran pusat untuk pembangunan jembatan Phong Chau yang baru, dan melaporkan kepada Perdana Menteri sebelum tanggal 5 Oktober.
Sebelumnya, pada tanggal 9 September, naiknya permukaan air di Sungai Merah menyebabkan runtuhnya jembatan Phong Chau di Jalan Raya Nasional 32C, yang menghubungkan distrik Tam Nong dan Lam Thao di provinsi Phu Tho. Hal ini mengakibatkan hilangnya banyak nyawa dan harta benda bagi masyarakat serta mengganggu lalu lintas di Jalan Raya Nasional 32C.
Perdana Menteri telah mengeluarkan arahan untuk mengatasi dampak runtuhnya jembatan, memastikan lalu lintas yang aman selama musim hujan, terutama di provinsi-provinsi Barat Laut, dan untuk segera mempelajari investasi dan pembangunan jembatan Phong Chau baru di Jalan Raya Nasional 32C yang menghubungkan distrik Tam Nong dan Lam Thao di provinsi Phu Tho.
Pada tanggal 20 September, Komite Rakyat Provinsi Phu Tho melaporkan kepada Perdana Menteri hasil survei, perhitungan, dan proyeksi skala investasi untuk jembatan Phong Chau yang baru.
Oleh karena itu, lokasi yang direncanakan untuk jembatan Phong Chau yang baru adalah di lokasi jembatan Phong Chau yang lama (Km18+300 di Jalan Raya Nasional 32C). Mengenai desainnya, total panjang rute sekitar 1.000 m, termasuk jembatan sepanjang sekitar 393 m dan jalan akses serta jalan penghubung sepanjang sekitar 600 m.
Struktur jembatan terbuat dari beton bertulang dan beton bertulang prategang, dibangun menggunakan metode kantilever seimbang.
Jembatan ini memiliki lebar total 21,5 m, termasuk: 4 lajur untuk kendaraan bermotor, 2 lajur untuk kendaraan tidak bermotor, jalur median, pembatas keselamatan, dan pagar jembatan; bentangannya adalah (90+135+90)+(33+33) m. Jalan akses dan jalan penghubung ditingkatkan dan diperlebar sesuai standar jalan Kelas III di daerah datar (kecepatan desain 80 km/jam).
Total investasi yang diperkirakan mencapai sekitar 865 miliar VND.
Pada tanggal 23 September, Komite Rakyat Provinsi Phu Tho terus menyampaikan laporan yang meminta Perdana Menteri untuk memberi wewenang kepada Komite Rakyat Provinsi Phu Tho untuk memutuskan investasi dan pembangunan proyek yang mendesak sesuai dengan poin b, klausul 1 dan klausul 3, Pasal 130 Undang-Undang Konstruksi (yang telah diubah dan ditambah dengan klausul 48, Pasal 1 Undang-Undang yang mengubah dan menambah sejumlah pasal Undang-Undang Konstruksi).
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm
Komentar (0)