Ketua Kota Ho Chi Minh berbicara tentang keinginan Vingroup untuk berinvestasi di metro ke Can Gio

(Dan Tri) - "Investor akan membiayai penelitiannya, pemerintah kota akan berkoordinasi dan mendukung seluruh proses, serta memperbarui proyek dalam perencanaan," ujar Ketua Kota Ho Chi Minh tentang keinginan Vingroup untuk membangun jalur metro yang menghubungkan pusat kota dengan Can Gio.

Menyusul pernyataan Perdana Menteri pada konferensi yang mengumumkan perencanaan periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang diselenggarakan pada tanggal 4 Januari, Kota Ho Chi Minh bekerja sama dengan Vingroup Corporation dalam proposal pembangunan jalur metro yang menghubungkan pusat kota dengan Càn Giò. Investor tersebut ingin menggunakan dana mereka sendiri untuk meneliti dan membangun jalur metro ini. Menurut Vingroup, jalur metro baru ini akan memastikan konektivitas antara Càn Giò dan pusat kota, menjadikan distrik kepulauan ini sebagai pusat pengembangan baru Kota Ho Chi Minh. Di sisi lain, kombinasi investasi pada jalur kereta api perkotaan dengan investasi pada pembangunan Jembatan Càn Giò akan memastikan sinkronisasi sistem teknis.

Bapak Phan Van Mai, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh (Foto: Huu Khoa).

Dalam konferensi pers menyambut Tahun Baru Imlek, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai, mengatakan bahwa hal ini akan menjadi cara untuk memobilisasi sumber daya bagi proyek-proyek besar di wilayah tersebut di masa mendatang. Mobilisasi sumber daya sosial memainkan peran penting dalam pembangunan Kota Ho Chi Minh, terutama mengingat seluruh wilayah membutuhkan setidaknya 4,4 miliar VND untuk investasi dalam berbagai proyek mulai saat ini hingga tahun 2030, yang akan menciptakan fondasi untuk mencapai pertumbuhan dua digit.

Dorong investor untuk berpartisipasi

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa setelah konferensi pengumuman perencanaan, Kota Ho Chi Minh bekerja sama dengan Vingroup dan menyepakati banyak hal penting terkait arah pembangunan jalur metro yang menghubungkan pusat kota dengan Distrik Can Gio. Khususnya, investor akan membiayai tahap penelitian, sementara instansi pemerintah kota akan berkoordinasi dan mendukung selama proses berlangsung, serta memperbarui proyek menjadi perencanaan khusus dan perencanaan zonasi untuk menciptakan kondisi yang paling menguntungkan. "Tidak hanya Vingroup yang terlibat dalam proyek ini, tetapi kota juga berkoordinasi dengan investor lain dalam banyak proyek. Setelah mengumumkan perencanaan dan menyelesaikan rencana lainnya, kami sangat mendorong investor untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek besar," ujar Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh.

Jalan Rung Sac adalah satu-satunya rute yang menghubungkan daerah pesisir dengan feri Binh Khanh ke pusat Kota Ho Chi Minh (Foto: Trinh Nguyen).

Metode implementasi untuk proyek-proyek yang diusulkan oleh investor adalah dengan mendampingi, mendukung secara aktif, dan meningkatkan lingkungan serta prosedur investasi agar unit-unit dapat melaksanakan proyek secepat mungkin. Para pemimpin Kota Ho Chi Minh yakin bahwa dengan pendekatan ini, pemerintah daerah akan memiliki sumber daya yang besar untuk proyek tersebut, yang akan memberikan kontribusi yang mengesankan bagi pencapaian target pembangunan sosial -ekonomi. Untuk memobilisasi sumber daya non-anggaran, Kota Ho Chi Minh juga mengkalkulasi opsi, mekanisme, dan kebijakan untuk menarik modal guna memenuhi kebutuhan pembangunan. Khususnya, pemerintah daerah juga mempertimbangkan penerbitan obligasi, yang menciptakan kebijakan baru untuk menarik sumber daya remitansi. "Baru-baru ini, HFIC (Perusahaan Investasi Keuangan Negara Kota Ho Chi Minh) telah memiliki mekanisme untuk berkoordinasi dengan bank guna memberikan pinjaman kepada proyek tersebut. HFIC telah mengalokasikan 2 dong dari anggaran, sementara bank mengalokasikan sisa 8 dong. Mekanisme penarikan modal semacam ini akan dipromosikan di masa mendatang," ujar Bapak Phan Van Mai.

Perspektif proyek pelabuhan transit internasional Can Gio (Foto: Portcoast)

Berbicara lebih lanjut tentang proyek-proyek besar di distrik Can Gio, Bapak Phan Van Mai mengatakan bahwa proyek pelabuhan transit internasional Can Gio bersifat strategis, berkontribusi tidak hanya bagi perkembangan Kota Ho Chi Minh, tetapi juga bagi kawasan dan negara. Setelah beroperasi, Pelabuhan Can Gio akan membentuk klaster pelabuhan transit internasional bersama Pelabuhan Cai Mep, yang menegaskan posisi Vietnam di peta pelabuhan dunia. "Kami berupaya untuk memulai konstruksi dan melaksanakan tahap 1 proyek pelabuhan transit internasional Can Gio pada tanggal 2 September. Saya yakin bahwa, selain menegaskan posisi Vietnam di peta pelabuhan internasional, proyek ini akan berkontribusi positif bagi sektor ekspor-impor, menciptakan lapangan kerja, dan menghasilkan pendapatan anggaran yang besar," ujar Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh.

Membangun banyak jalur metro baru pada saat yang sama

Bapak Phan Van Mai menambahkan bahwa saat ini, Kota Ho Chi Minh dan Hanoi sedang bekerja keras bersama Kementerian Perhubungan untuk mempersiapkan dokumen proyek kereta api perkotaan. Proyek ini diharapkan akan diserahkan kepada Majelis Nasional pada pertengahan tahun ini untuk mengeluarkan resolusi mengenai mekanisme dan kebijakan pengembangan kereta api perkotaan. "Kebijakan tersebut tentunya akan dirancang dengan sangat matang, mulai dari tahap persiapan hingga mekanisme lelang. Misalnya, mekanisme turnkey untuk mempersingkat waktu persiapan proyek menjadi 3-5 tahun, sementara waktu konstruksinya hanya 3-5 tahun. Selain itu, terdapat pula isu-isu seperti mobilisasi modal, pelatihan personel, penyelesaian masalah keuangan, dan model TOD (pembangunan perkotaan berdasarkan poros transportasi umum)," ujar Ketua Kota Ho Chi Minh.

Kota Ho Chi Minh dan Hanoi bekerja sama erat dengan Kementerian Perhubungan untuk menyiapkan dokumen bagi proyek kereta api perkotaan (Foto: Nam Anh).

Setelah resolusi dikeluarkan oleh Majelis Nasional , Kota Ho Chi Minh berencana memulai pembangunan Jalur Metro 2 dan menerapkan mekanisme serta kebijakan baru sebagai percontohan. Jalur-jalur metro yang tersisa di Kota Ho Chi Minh akan mulai dibangun secara berkelompok, alih-alih satu jalur saja. Kepala pemerintahan kota mengatakan bahwa untuk menyelesaikan 335 km metro dalam 10 tahun ke depan, membangun setiap jalur seperti sebelumnya tidak akan dapat memenuhi jadwal. Sebagai gantinya, kota akan memulai pembangunan secara berkelompok, terdiri dari 3 hingga 5 jalur sekaligus. "Misalnya, dalam 3 tahun ke depan, kota akan mempersiapkan 3-4 jalur metro untuk mulai dibangun pada periode 2027-2028, dan selesai pada 2031-2032. Pada saat yang sama, kota akan mempersiapkan jalur-jalur metro lainnya untuk mulai dibangun pada 2029-2030 dan selesai pada 2035," analisis Bapak Phan Van Mai. Selama pembangunan jalur-jalur metro, Kota Ho Chi Minh akan mengundang konsultan internasional untuk desain dan manajemen proyek. Hal ini dilakukan untuk memenuhi banyaknya pekerjaan yang harus diselesaikan dalam waktu singkat. Mengenai Jalur Metro 1 yang baru saja dioperasikan, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa tahap pengoperasian harus diselesaikan dalam waktu dekat. Persyaratan pentingnya adalah memastikan tingkat keselamatan tertinggi. Selain itu, pemerintah daerah terus menyelesaikan masalah terkait pembayaran kepada kontraktor, menyelesaikan masalah, dan permintaan yang sah antar pemangku kepentingan proyek.

Kota Ho Chi Minh akan membangun jalur metro secara bersamaan, alih-alih setiap jalur secara terpisah (Foto: Nam Anh).

Berdasarkan lampiran sistem perkotaan Kota Ho Chi Minh yang baru saja disetujui oleh Perdana Menteri, Kota Ho Chi Minh telah menambahkan 2 jalur kereta api, bukan 10 jalur seperti dalam proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan sesuai Kesimpulan 49 Politbiro . Khususnya, jalur kereta api No. 11 (jalur tepi sungai) akan dibangun dengan tipe LRT (kereta ringan), dimulai dari Distrik Binh Tan dan berakhir di Distrik Cu Chi dengan skala 48,7 km. Jalur No. 12 dinilai oleh Perdana Menteri berpotensi menghubungkan Distrik Can Gio, dengan rute yang direncanakan dari Distrik 7 ke kawasan wisata perkotaan pesisir Can Gio, dengan skala 48,7 km. Tipe yang diharapkan adalah LRT atau MRT (kereta ringan atau kereta bawah tanah). Berdasarkan proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan berdasarkan Kesimpulan 49 Politbiro, mengenai orientasi pengembangan transportasi kereta api Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2045, Kota Ho Chi Minh telah menetapkan target penyelesaian jalur metro sepanjang 355 km pada tahun 2035, alih-alih rencana sebelumnya 183 km pada tahun 2035. Pada saat yang sama, Kota Ho Chi Minh menargetkan penyelesaian seluruh sistem metro sepanjang 510 km pada tahun 2045, alih-alih tahun 2060.

Dantri.com.vn

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-noi-ve-viec-vingroup-muon-dau-tu-metro-toi-can-gio-20250122081218461.htm