Berfokus pada investasi dalam infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern untuk mendorong pembangunan ekonomi.

Kawan TRAN HUU HUNG, Anggota Komite Partai Provinsi, Direktur Departemen Transportasi Provinsi Quang Tri menjawab wawancara

- Rekan yang terhormat! Dapat ditegaskan bahwa investasi dalam infrastruktur teknis, terutama infrastruktur transportasi, merupakan solusi penting untuk menciptakan terobosan, memajukan, dan mendorong pembangunan sosial -ekonomi Provinsi Quang Tri. Bisakah Anda memberi tahu kami lebih lanjut tentang hasil luar biasa dari upaya investasi dalam infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern secara bertahap yang telah dibangun di provinsi ini belakangan ini?

Infrastruktur secara umum, dan infrastruktur transportasi khususnya, merupakan fondasi fisik yang memainkan peran penting dalam pembangunan sosial-ekonomi negara secara umum, dan Provinsi Quang Tri secara khusus. Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, Pemerintah Pusat, Pemerintah Daerah, Kementerian Perhubungan , dan Provinsi Quang Tri selalu memprioritaskan peningkatan modal investasi dari anggaran, dengan fokus pada mobilisasi sumber daya sosial (investasi melalui KPS, dll.) untuk membangun infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern secara bertahap.

Berfokus pada investasi dalam infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern untuk mendorong pembangunan sosial ekonomi provinsi Quang Tri.

Jalan yang menghubungkan kota Dong Ha dengan komune timur distrik Trieu Phong sedang dibangun secara modern, memenuhi kebutuhan perjalanan dan perdagangan masyarakat. - Foto: D.T

Dalam beberapa tahun terakhir, banyak bentuk mobilisasi modal telah disetujui dan didukung oleh Pemerintah untuk berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur transportasi, biasanya proyek pertama di provinsi Quang Tri diinvestasikan dalam bentuk BOT (Proyek Komponen 2 - Pembangunan Bandara Quang Tri), yang meminta investasi (pembangunan Area Pelabuhan My Thuy) dengan total investasi beberapa ribu miliar VND.

Memasuki era inovasi ekonomi, terutama belakangan ini, perkembangan pesat dan peningkatan kualitas infrastruktur transportasi telah semakin memenuhi kebutuhan perjalanan dan transportasi barang masyarakat di provinsi ini. Transportasi merupakan perpaduan organik antara infrastruktur, sarana, dan penyelenggaraan layanan transportasi. Dalam hal ini, infrastruktur memainkan peran penting dan perlu selangkah lebih maju.

Kongres Partai Provinsi Quang Tri ke-17, masa jabatan 2020 - 2025, telah mengidentifikasi prioritas untuk membangun sistem infrastruktur, menyelesaikan sejumlah proyek utama yang dinamis dengan efek limpahan, mempromosikan pembangunan sosial ekonomi provinsi, terutama pekerjaan lalu lintas yang penting, menghubungkan zona ekonomi, taman industri, gerbang perbatasan internasional untuk memanfaatkan potensi dan keuntungan dalam rangka berjuang untuk Quang Tri menjadi provinsi dengan tingkat pembangunan pada kelompok menengah-atas negara pada tahun 2025.

Saat pertama kali dibentuk kembali, seluruh provinsi hanya memiliki 750,9 km jalan, termasuk: 262 km jalan raya nasional (Jalan Raya Nasional 1 yang melalui provinsi panjangnya 75 km, Jalan Raya Nasional 9 panjangnya 84 km, Jalan Raya Nasional 14 panjangnya 60 km, Jalan Raya Nasional 15 panjangnya 43 km); 130,5 km jalan provinsi dengan 8 rute dan 358,4 km jalan kabupaten, masih ada 15 kecamatan yang tidak memiliki jalan mobil menuju pusat kota...

Hingga saat ini, sistem lalu lintas jalan di seluruh provinsi telah mencapai lebih dari 8.739 km. Semua komune memiliki jalan mobil yang menghubungkan ke pusat distrik. Di masa lalu, dengan dukungan Pemerintah dan kementerian serta cabang pusat, perhatian dari Komite Partai Provinsi, Dewan Rakyat Provinsi, arahan dekat Komite Rakyat Provinsi, dukungan dan bantuan dari Kementerian Perhubungan, Administrasi Jalan Vietnam, Administrasi Jalur Air Pedalaman, infrastruktur lalu lintas telah diinvestasikan dengan berbagai sumber modal, sehingga sistem jalan raya nasional dan provinsi telah diaspal (satu-satunya jalan provinsi yang tersisa DT.587 saat ini sedang diaspal secara bertahap untuk melayani kebutuhan perjalanan masyarakat); sistem jembatan yang lemah dan jembatan sementara pada dasarnya telah diinvestasikan dalam peningkatan dan pembangunan baru.

Beberapa proyek jembatan utama dibangun seperti: Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu, jembatan gantung Dakrong, jembatan La La, jembatan gantung sungai Hieu...; selain itu, beberapa rute strategis baru dibangun, seperti jalan raya Cam Lo - La Son; jalan pintas kota Dong Ha, kota Quang Tri; jalan poros di sepanjang Zona Ekonomi Tenggara, jalan yang menghubungkan jalan Ho Chi Minh, cabang Timur dengan jalan Ho Chi Minh, cabang Barat...

Khususnya, dalam 5 tahun terakhir, sistem pelabuhan laut terus diperluas; Pelabuhan Cua Viet dengan luas 42.000 m2, halaman kargo seluas 7.200 m2, 2 gudang rangka Ceko dengan luas 900 m2; ada 3 dermaga sepanjang 228 m, yang mana 2 dermaga sepanjang 64 m/dermaga dikelola oleh Cua Viet Port One Member Co., Ltd.; 1 dermaga umum sepanjang 100 m diinvestasikan dan dieksploitasi oleh Hop Thinh One Member Co., Ltd.; kedalaman saluran yang dirancang sebesar 5,6 m memastikan masuk dan keluarnya kapal seberat 3.000 - 5.000 ton.

Di kawasan pelabuhan Nam Cua Viet, investor CFG Quang Tri Company Limited telah disetujui untuk berinvestasi di 4 dermaga (2 tahap) di atas lahan seluas 18,75 hektar. Kawasan pelabuhan My Thuy telah disetujui oleh Perdana Menteri untuk investasi dan konstruksi melalui Keputusan No. 16/QD-TTg tertanggal 4 Januari 2019, dan investor - My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company pada dasarnya telah menyelesaikan prosedur untuk memulai konstruksi pada Maret 2024.

Bandara Quang Tri telah ditetapkan oleh Perdana Menteri dalam Rencana Pengembangan Transportasi Udara hingga 2020 dan orientasi hingga 2030. Kementerian Perhubungan telah menyetujui rencana tersebut dengan fungsi sebagai bandara domestik, bandara untuk penggunaan bersama sipil dan militer. Saat ini, proses pembangunan sedang diselesaikan.

Di samping itu, proyek-proyek utama dan pendorong provinsi ini sedang mempercepat kemajuan pelaksanaannya, seperti: Proyek jalan pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat (fase 1), Jalan pintas timur kota Dong Ha, Jalan yang menghubungkan jalan Ho Chi Minh, cabang timur dengan jalan Ho Chi Minh, cabang barat; proyek-proyek yang sedang dilaksanakan, menyelesaikan prosedur untuk investasi dan konstruksi: Proyek jalan tol Cam Lo - Lao Bao, Investasi dalam pembangunan Jalan Raya Nasional 15D, Jalan pintas barat Jalan Raya Nasional 1...

Selain itu, sektor transportasi difokuskan pada pemeliharaan struktur sistem transportasi di seluruh provinsi, memastikan operasi yang nyaman dan aman, memenuhi kondisi perjalanan masyarakat dan kelancaran transportasi barang.

- Untuk melaksanakan fungsi maju dan membuka jalan bagi orientasi pembangunan, dapatkah Anda memberi tahu kami bagaimana infrastruktur transportasi akan dibangun dan diperluas di masa mendatang agar dapat melayani tujuan pembangunan sosial-ekonomi provinsi ini dengan lebih baik?

- Dalam rangka melaksanakan dengan sukses Resolusi Kongres Partai Provinsi ke-17, masa jabatan 2020 - 2025 dan rencana sosial ekonomi 5 tahun 2020 - 2025; dalam beberapa tahun terakhir dan khususnya pada tahun 2024 - tahun yang sangat penting, Komite Partai Provinsi, Dewan Rakyat, Komite Rakyat Provinsi dan sektor transportasi akan fokus dan dengan tegas mengarahkan dan beroperasi untuk mempercepat kemajuan proyek transportasi, memperkuat manajemen, pemeliharaan dan perbaikan infrastruktur.

Terutama proyek/pekerjaan utama dan dinamis di provinsi ini seperti memulai pembangunan Bandara Quang Tri, Kawasan Pelabuhan My Thuy, mempercepat kemajuan pembersihan lokasi dan melaksanakan pembangunan Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat (fase 1); menyelesaikan prosedur persiapan investasi untuk Proyek Jalan Tol Cam Lo - Lao Bao, membangun Jalan Raya Nasional 15D dengan metode KPS...

Di samping itu, Komite Rakyat Provinsi dan Departemen Perhubungan akan mengarahkan dan mendesak daerah-daerah untuk segera menyelesaikan pembersihan lokasi guna mempercepat kemajuan konstruksi dan menyelesaikan proyek-proyek: jalan pintas Timur kota Dong Ha (kedua bagian), jalan yang menghubungkan jalan Ho Chi Minh, cabang Timur, dengan jalan Ho Chi Minh, cabang Barat, dan proyek-proyek lalu lintas penting di provinsi tersebut; secara aktif berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan dan unit-unit terkait untuk segera menyelesaikan jalan tol Van Ninh - Cam Lo, segera menyelesaikan prosedur-prosedur, dan mengerahkan penyelesaian Jalan Raya Nasional 9, bagian dari pelabuhan Cua Viet hingga Jalan Raya Nasional 1.

Proyek-proyek dan pekerjaan lalu lintas utama, kekuatan pendorong yang secara bertahap sedang dibentuk, akan sangat penting, memberikan kontribusi bagi keberhasilan pelaksanaan Resolusi Kongres Partai Provinsi ke-17, masa jabatan 2020-2025, secara bertahap menyelesaikan sistem infrastruktur, menciptakan spillover, menghubungkan zona ekonomi, taman industri, gerbang perbatasan internasional, mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi provinsi dan status pelaksanaan hingga saat ini adalah sebagai berikut:

Proyek investasi untuk membangun Kawasan Pelabuhan My Thuy telah disetujui oleh Perdana Menteri melalui Keputusan No. 16/QD-TTg tertanggal 4 Januari 2019 dengan luas 685 hektar, termasuk 10 dermaga yang dibangun dalam 3 tahap (Tahap 1 tahun 2018-2025: 4 dermaga, Tahap 2 tahun 2026-2031: 3 dermaga, dan Tahap 3 tahun 2032-2036: 3 dermaga); total modal investasi proyek: 14,234 miliar VND. Hingga saat ini, proyek ini pada dasarnya telah menyelesaikan prosedur dan diperkirakan akan memulai pembangunan tahap 1 pada 25 Maret 2024.

Proyek Bandara Quang Tri telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 648/QD-TTg dan menyetujui kebijakan investasi proyek dengan metode KPS dalam Keputusan No. 2148/QD-TTg dengan skala bandara sipil level 4C dan bandara militer level II; luas wilayah 316,6 hektar; meliputi 2 komponen: Proyek komponen 1 - Pembebasan lahan diinvestasikan dalam bentuk investasi publik dengan jumlah total sebesar 233,103 miliar VND; Proyek komponen 2: pembangunan Bandara Quang Tri diinvestasikan dalam bentuk KPS dengan total investasi sebesar 5,821,073 miliar VND.

Proyek komponen 1: Saat ini, Komite Rakyat Distrik Gio Linh sedang aktif melaksanakan, diharapkan menyelesaikan serah terima sekitar 136 hektar untuk konstruksi pada bulan Mei 2024; berusaha untuk menyerahkan seluruh lokasi bersih untuk proyek (total 265 hektar) pada akhir tahun 2024.

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri telah menyelenggarakan seleksi dan menyetujui hasil seleksi investor dalam Keputusan No. 2879/QD-UBND tanggal 29 November 2023. Investor yang terpilih adalah Perusahaan Patungan T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company. Saat ini, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi (instansi penandatangan kontrak) sedang berkoordinasi dengan investor untuk menyelesaikan penandatanganan kontrak BOT dan melaksanakan tugas-tugas berikut.

Proyek jalan pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat telah disetujui untuk investasi melalui Keputusan No. 40/NQHDND tanggal 12 Mei 2021; Laporan Penelitian Teknis telah disetujui melalui Keputusan No. 4282/QDUBND tanggal 17 Desember 2021 dan No. 832/QDUBND tanggal 18 Maret 2022; total investasi tahap 1 sebesar VND 2,060 miliar; periode pelaksanaan dari tahun 2021 hingga 2026.

Skala investasi tahap 1 adalah 48 km; di antaranya ruas dari perbatasan Provinsi Quang Binh ke utara Jembatan Cua Viet sepanjang 36 km (ruas yang melewati Jembatan Cua Tung dan Jembatan Cua Viet belum diinvestasikan). Ruas yang menghubungkan jalan pesisir ke Kota Dong Ha sepanjang 12,2 km. Seluruh rute akan memiliki 6 jembatan baru, termasuk 2 jembatan besar, 1 jembatan sedang, dan 3 jembatan kecil.

Proyek ini telah menyelesaikan pemilihan kontraktor untuk konstruksi paket 4/4. Saat ini, konstruksi sedang berlangsung untuk 5 proyek jembatan di rute tersebut (termasuk jembatan Thach Han 1, jembatan Thach Han 2, jembatan Trieu Trach, dan 2 jembatan kecil di distrik Vinh Linh) dan jalan sepanjang 2 km di komune Gio Hai (Gio Linh).

Di samping itu, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi - investor secara aktif berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk mempercepat pembebasan lahan; secara proaktif bekerja sama dengan kementerian dan lembaga pusat untuk menyelesaikan prosedur alih fungsi lahan menjadi hutan dan persawahan.

Untuk mendorong efektivitas proyek, pemerintah pusat telah mendukung 600 miliar VND dan Dewan Rakyat Provinsi telah mengeluarkan Resolusi No. 129/NQHDND tertanggal 19 Desember 2023 yang menyetujui kebijakan investasi Proyek Jalan Pantai melalui jembatan Cua Tung dan Cua Viet, membangun sejumlah jembatan besar di jalur tersebut untuk secara bertahap menghubungkan jalan pantai sesuai dengan perencanaan melalui provinsi Quang Tri (saat ini, jembatan Cua Viet tidak memiliki dana investasi untuk konstruksi).

Proyek Investasi Pembangunan Jalan Raya Nasional 15D, Provinsi Quang Tri: Jalan Raya Nasional 15D merupakan jalan raya nasional utama di wilayah Tengah yang ditetapkan dalam Perencanaan Jaringan Jalan Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050 dalam Keputusan No. 1454/QD-TTg tertanggal 1 September 2021 dari Perdana Menteri dengan panjang 92 km (termasuk bagian yang bertepatan dengan Jalan Ho Chi Minh, Cabang Barat, sepanjang 24 km), skala jalan kelas III - IV (2 - 4 lajur); merupakan rute jalan terpendek yang menghubungkan pelabuhan laut My Thuy dengan Gerbang Perbatasan Internasional La Lay.

Pada tanggal 21 November 2023, Perdana Menteri menerbitkan Dokumen No. 1136/TTg-CN yang menyetujui penunjukan Komite Rakyat Provinsi Quang Tri sebagai otoritas yang berwenang untuk meminta investasi dengan metode kemitraan publik-swasta (KPBU) untuk proyek pembangunan Jalan Raya Nasional 15D dari Jalan Raya Nasional 1 hingga cabang Barat Jalan Ho Chi Minh (sekitar 42 km). Saat ini, investor yang mengajukan proyek sedang menyelesaikan berkas untuk dilaporkan kepada otoritas yang berwenang sebagaimana ditentukan.

Untuk Jalan Raya Nasional 15D dari cabang Barat Jalan Ho Chi Minh hingga Gerbang Perbatasan Internasional La Lay (panjangnya sekitar 12 km), Kementerian Perhubungan saat ini menugaskan Administrasi Jalan Vietnam dan unit terkait untuk menyiapkan laporan yang mengusulkan kebijakan investasi untuk dilaksanakan sesuai peraturan (diharapkan selesai pada akhir Maret 2024, dan menyerahkan berkas yang mengusulkan kebijakan investasi untuk proyek tersebut).

Proyek Jalan Tol Cam Lo - Lao Bao: Jalan Tol Cam Lo - Lao Bao (CT.19) telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Perencanaan Jaringan Jalan Vietnam untuk periode 2021-2030 dengan visi hingga tahun 2050 dalam Keputusan No. 1454/QD-TTg tanggal 1 September 2021; dengan panjang yang diharapkan 70 km, penampang 4 lajur dan kemajuan investasi sebelum tahun 2030. Proyek ini telah disetujui oleh Perdana Menteri untuk investasi dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS) dan ditugaskan kepada Komite Rakyat Provinsi Quang Tri sebagai otoritas yang berwenang dalam Dokumen No. 350/TTg-CN tanggal 15 April 2022.

Melaksanakan arahan Komite Tetap Partai Provinsi, Komite Rakyat Provinsi menugaskan Son Hai Group Company Limited untuk menyiapkan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk proyek Jalan Tol Cam Lo - Lao Bao dengan metode KPS dalam Dokumen No. 3590/UBND-KT tanggal 19 Juli 2023.

Setelah investor mengusulkan proyek dan melengkapi berkasnya, untuk melaksanakan langkah selanjutnya, Komite Rakyat Provinsi menerbitkan Dokumen No. 18/TTr-UBND tertanggal 27 Februari 2024 kepada Perdana Menteri tentang penerapan mekanisme, kebijakan, dan dukungan anggaran khusus untuk berpartisipasi dalam proyek dengan metode KPS. Saat ini, kementerian dan lembaga pusat sedang meninjau dan melaporkan sesuai peraturan.

Terima kasih, kawan!

Dao Tam Thanh (dipentaskan)

Sumber