Da Nang bertekad untuk membersihkan lokasi proyek kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan guna memastikan kemajuan sesuai jadwal.

Ini merupakan proyek nasional yang sangat penting. Oleh karena itu, Kota Da Nang harus bertanggung jawab untuk melaksanakan arahan Pemerintah Pusat dalam pekerjaan pembersihan lahan secara serius dan efektif, serta memastikan jadwal yang telah ditetapkan.

Sekretaris Partai Nguyen Van Quang menyampaikan pidato penutup pada pertemuan tersebut. Foto: NGOC PHU

Pada sore hari tanggal 30 Juli, Komite Tetap Komite Partai Kota mengadakan rapat Komite Pengarah untuk Pembebasan Lahan Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan, bagian yang melewati kota Da Nang , untuk mendengarkan laporan tentang kemajuan proyek tersebut. Rapat tersebut diadakan secara daring dengan perwakilan dari kelurahan dan desa yang terdampak oleh proyek tersebut.

Anggota Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Delegasi Majelis Nasional kota tersebut, Nguyen Van Quang, Ketua Komite Pengarah, memimpin rapat tersebut. Hadir pula Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Kota Nguyen Dinh Vinh; Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Dewan Rakyat Kota Nguyen Duc Dung; dan Ketua Komite Front Persatuan Nasional Vietnam kota tersebut, Le Tri Thanh.

Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan memiliki total panjang sekitar 1.541 km, melewati 20 provinsi dan kota yang dikelola pemerintah pusat (setelah penggabungan, jumlah ini berkurang menjadi 15 provinsi dan kota). Jalur ini memiliki lebar rel ganda, kecepatan desain 350 km/jam, 23 stasiun penumpang, dan 5 stasiun barang, dengan total investasi sekitar VND 1.713.548 miliar (USD 67,34 miliar).

Jalur kereta api cepat Utara-Selatan yang melewati kota Da Nang berawal dari distrik Hai Van dan berakhir di komune Nui Thanh, dengan panjang 116,05 km; rute utamanya membentang di sepanjang jalan tol Utara-Selatan bagian timur dan jalan tol Da Nang - Quang Ngai .

Jalur ini memiliki 2 stasiun penumpang (stasiun Da Nang, stasiun Tam Ky), 1 stasiun barang (stasiun Chu Lai), 4 depo dan satu stasiun pemeliharaan. Jalur ini melewati 24 komune dan kelurahan termasuk: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My, dan Nui Thanh.

Jalur kereta api dari Sungai Thu Bon ke arah utara hingga ujung batas kota Da Nang memiliki total panjang sekitar 45,22 km, termasuk jalur cabang, melewati 9 desa dan kelurahan dengan total luas 506 hektar, di mana 369 hektar untuk pembebasan lahan dan 137 hektar untuk koridor keselamatan kereta api.

Ruas jalan dari Sungai Thu Bon ke selatan hingga ujung batas kota Da Nang memiliki panjang 75,26 km, melewati 15 kecamatan dan desa, dengan luas lahan yang diakuisisi sebesar 604,9 hektar.

Mengenai jadwal pelaksanaan: Survei dan penyusunan statistik tentang status penggunaan lahan saat ini dan pelaksanaan sensus penduduk akan dilakukan mulai September 2025 hingga November 2025; investasi dalam pembangunan kawasan pemukiman kembali dan relokasi infrastruktur akan dilaksanakan mulai September 2025 hingga Desember 2026; dan mulai Maret 2026, survei lahan, kompensasi, dan dukungan pemukiman kembali akan dilaksanakan.

Mengenai kemajuan pekerjaan penggusuran lahan untuk bagian dari Sungai Thu Bon ke utara hingga ujung batas kota: Total luas lahan yang akan diambil adalah 238,65 hektar, termasuk sekitar 36,79 hektar lahan permukiman; sekitar 88,36 hektar lahan sawah; sekitar 3,12 hektar lahan hutan; dan sekitar 110,38 hektar lahan lainnya (pertanian, transportasi, irigasi, dll.); 629 rumah terkena dampak; sekitar 854 bidang tanah relokasi dibutuhkan; biaya kompensasi dan dukungan untuk penggusuran lahan sekitar 6.347,68 miliar VND.

Dari Sungai Thu Bon ke selatan hingga ujung perbatasan kota Da Nang, total luas lahan yang akan diambil alih adalah 604,90 hektar, termasuk sekitar 68,41 hektar lahan permukiman, 137,31 hektar lahan sawah, 237,51 hektar lahan hutan, dan 161,67 hektar lahan lainnya. Sebanyak 1.510 rumah terkena dampak, membutuhkan sekitar 2.826 bidang tanah relokasi. Estimasi biaya kompensasi dan dukungan untuk pembebasan lahan adalah sekitar 6.560,14 miliar VND.

Pada pertemuan tersebut, perwakilan dari dewan pengelola di bawah Komite Rakyat Kota mengusulkan agar kota tersebut secara bulat memilih area relokasi yang melayani proyek kereta api cepat Utara-Selatan di distrik Dien Ban Bac sebagai area relokasi awal untuk proyek tersebut pada tanggal 19 Agustus 2025.

Komite Rakyat di tingkat kecamatan dan desa dalam wilayah proyek diarahkan untuk segera melaksanakan peninjauan data kadaster, inventarisasi awal lahan, aset di atas lahan, dan populasi sesuai dengan batas-batas proyek. Pusat Pengembangan Dana Lahan akan memimpin dan berkoordinasi dengan unit-unit terkait untuk mengembangkan rencana dan metode terperinci untuk kompensasi, dukungan, dan relokasi...

Suasana di pertemuan tersebut. Foto: NGOC PHU

Sebagai penutup pertemuan, Sekretaris Partai Kota Nguyen Van Quang menekankan bahwa ini adalah proyek nasional yang sangat penting. Oleh karena itu, kota harus bertanggung jawab untuk melaksanakannya secara serius, efektif, dan sesuai dengan arahan Pemerintah Pusat, terutama arahan Politbiro dan Perdana Menteri, terkait pekerjaan pembebasan lahan, memastikan proyek selesai tepat waktu; tanggung jawab lembaga dan unit dalam proses pelaksanaan, serta jangka waktu dan hasil yang diharapkan, harus didefinisikan dengan jelas.

Sekretaris Partai Kota meminta Komite Rakyat Kota untuk segera mengembangkan rencana spesifik untuk melaksanakan tugas-tugas sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri dan Komite Pengarah, di mana "enam prinsip yang jelas" harus didefinisikan dengan jelas, terutama tanggung jawab setiap departemen, lembaga, komite, dan Komite Rakyat dari kelurahan dan desa yang dilalui jalur kereta api tersebut.

Komune dan kelurahan wajib membentuk komite pengarah, yang diketuai oleh Sekretaris Komite Partai Komune, yang tugasnya adalah mengatur dan melaksanakan arahan dari Komite Pengarah Kota; sekaligus mengarahkan dan mendesak Komite Rakyat di tingkat komune dalam mengkoordinasikan dan mengatur pelaksanaan kompensasi dan pembebasan lahan dalam kewenangan komune.

Komite Rakyat kota tersebut berkoordinasi erat dengan Badan Pengelola Proyek Kereta Api Cepat Kementerian Konstruksi, dan berpartisipasi dalam proses desain untuk memastikan kesesuaian dengan topografi dan struktur yang ada di kota tersebut.

Sekretaris Partai Kota mencatat bahwa perlu dilakukan studi dan penerapan secara menyeluruh terhadap ketentuan Resolusi No. 136/2024/QH15 tentang organisasi pemerintahan kota dan menguji coba beberapa mekanisme dan kebijakan untuk pembangunan Da Nang, serta ketentuan baru Undang-Undang Pertanahan, agar rencana tersebut dapat dilaksanakan secara efektif, terutama dalam pengaturan relokasi dan pembebasan lahan.

Proses inventarisasi harus dilakukan secara akurat, mulai dari rumah hingga makam; lokasi pemukiman kembali harus ditinjau dan dievaluasi ulang dengan tepat; area pemukiman kembali harus dibangun bersamaan dengan pembangunan perumahan dan perkotaan, serta harus memiliki kriteria dan lembaga budaya tertentu.

Komite Rakyat Kota secara proaktif berkoordinasi dengan Dewan Rakyat Kota untuk mengembangkan mekanisme khusus untuk kompensasi dan pembebasan lahan. Departemen Propaganda dan Mobilisasi Massa Komite Partai Kota, berkoordinasi dengan Komite Kota Front Persatuan Nasional Vietnam, akan mengintensifkan upaya propaganda dan mobilisasi untuk meningkatkan kesadaran publik tentang pentingnya proyek ini...

Sumber: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-บน-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html