Da Nang bertekad untuk membersihkan lokasi proyek kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan guna memastikan kemajuan sesuai jadwal.

Ini merupakan proyek nasional yang sangat penting. Oleh karena itu, Kota Da Nang harus bertanggung jawab untuk melaksanakan arahan Pemerintah Pusat dalam pekerjaan pembersihan lahan secara serius dan efektif, serta memastikan jadwal yang telah ditetapkan.

Sekretaris Komite Partai Kota, Nguyen Van Quang, menyampaikan pidato penutup pada pertemuan tersebut. Foto: NGOC PHU

Pada sore hari tanggal 30 Juli, Komite Tetap Komite Partai Kota mengadakan rapat Komite Pengarah Pembersihan Lahan Proyek Kereta Cepat Utara-Selatan, bagian yang melewati Kota Da Nang , untuk mendengarkan laporan perkembangan proyek. Rapat tersebut diadakan secara daring untuk wilayah dan komune yang terdampak proyek.

Rapat dipimpin oleh Anggota Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Delegasi Majelis Nasional Kota, Nguyen Van Quang, dan Ketua Komite Pengarah. Turut hadir Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Kota, Nguyen Dinh Vinh; Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Dewan Rakyat Kota, Nguyen Duc Dung; dan Ketua Komite Front Tanah Air Vietnam Kota, Le Tri Thanh.

Proyek Kereta Cepat Utara-Selatan memiliki total panjang sekitar 1.541 km, melewati 20 provinsi dan kota-kota di pusat (setelah penggabungan, akan ada 15 provinsi dan kota). Rute ini memiliki jalur ganda, kecepatan rencana 350 km/jam, dan keseluruhan rute memiliki 23 stasiun penumpang dan 5 stasiun barang, dengan total investasi sekitar VND1.713.548 miliar (USD67,34 miliar).

Bagian kereta api cepat Utara-Selatan melalui kota Da Nang bertitik awal di distrik Hai Van dan titik akhir di komune Nui Thanh dengan panjang 116,05 km; rute tersebut terutama membentang di sepanjang jalan tol Utara-Selatan di Timur dan jalan tol Da Nang- Quang Ngai .

Rute ini memiliki 2 stasiun penumpang (stasiun Da Nang, stasiun Tam Ky), 1 stasiun barang (stasiun Chu Lai), 4 depo dan stasiun pemeliharaan. Rute melewati 24 komune dan kelurahan antara lain: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My, Nui Thanh.

Jalur kereta api dari Sungai Thu Bon ke Utara hingga batas kota Da Nang memiliki panjang termasuk cabang sekitar 45,22 km, melewati 9 kotamadya dan distrik dengan luas total 506 ha, yang mana area pembersihan lokasinya seluas 369 ha, area koridor keselamatan lalu lintas kereta api seluas 137 ha.

Rute dari Sungai Thu Bon ke Selatan hingga batas kota Da Nang panjangnya 75,26 km, melewati 15 komune dan distrik, yang mana luas lahan yang dipulihkan adalah 604,9 ha.

Mengenai kemajuan pelaksanaan: Survei, statistik tentang status penggunaan lahan aktual dan investigasi demografi akan dilakukan dari September 2025 hingga November 2025; melaksanakan investasi dalam pembangunan daerah pemukiman kembali, relokasi infrastruktur, dilakukan dari September 2025 hingga Desember 2026; mulai Maret 2026, melakukan inventarisasi, kompensasi dan dukungan pemukiman kembali.

Terkait pelaksanaan pembebasan lahan dari Sungai Thu Bon ke arah Utara sampai batas kota: Luas total lahan yang dibebaskan adalah 238,65 hektare, yang terdiri dari lahan pemukiman sekitar 36,79 hektare; lahan persawahan sekitar 88,36 hektare; lahan hutan sekitar 3,12 hektare; lahan lainnya (pertanian, lalu lintas, irigasi...) sekitar 110,38 hektare; 629 rumah terdampak; dibutuhkan sekitar 854 bidang tanah untuk pemukiman kembali; biaya ganti rugi, pendampingan dan pembebasan lahan sekitar 6.347,68 miliar VND.

Dari Sungai Thu Bon ke arah Selatan hingga batas kota Da Nang, total luas lahan yang akan direklamasi adalah 604,90 hektar, yang terdiri dari lahan pemukiman sekitar 68,41 hektar, lahan persawahan sekitar 137,31 hektar, lahan hutan sekitar 237,51 hektar, dan lahan lainnya sekitar 161,67 hektar; 1.510 rumah terdampak, sehingga membutuhkan sekitar 2.826 bidang tanah untuk relokasi; biaya ganti rugi, dukungan, dan pembersihan lahan sekitar 6.560,14 miliar VND.

Pada rapat tersebut, perwakilan badan pengelola di bawah Komite Rakyat Kota mengusulkan agar kota dengan suara bulat memilih daerah pemukiman kembali yang melayani proyek Kereta Cepat Utara-Selatan di wilayah Dien Ban Bac sebagai daerah pemukiman kembali untuk mulai melayani proyek tersebut pada tanggal 19 Agustus 2025.

Perintahkan Komite Rakyat di komune dan distrik di sepanjang rute untuk segera melaksanakan pekerjaan peninjauan data kadaster, inventarisasi awal tanah, aset di atas tanah, dan populasi sesuai batas proyek. Pusat Pengembangan Dana Tanah akan memimpin dan berkoordinasi dengan unit-unit terkait untuk mengembangkan rencana dan skema terperinci guna melaksanakan pekerjaan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali...

Suasana pertemuan. Foto: NGOC PHU

Menutup rapat, Sekretaris Komite Partai Kota, Nguyen Van Quang, menekankan bahwa ini merupakan proyek nasional yang sangat penting. Oleh karena itu, kota harus bertanggung jawab untuk melaksanakan arahan Pemerintah Pusat secara serius dan efektif, terutama arahan Politbiro dan Perdana Menteri dalam pekerjaan pembersihan lokasi, memastikan kemajuan yang telah ditetapkan; harus menetapkan dengan jelas tanggung jawab masing-masing lembaga dan unit dalam proses implementasi, serta waktu dan hasil yang dicapai.

Sekretaris Partai Kota meminta Komite Rakyat Kota untuk segera menyusun rencana khusus guna melaksanakan tugas-tugas di bawah arahan Perdana Menteri dan Komite Pengarah. Rencana tersebut harus dilandasi semangat "6 jelas", terutama tanggung jawab setiap departemen, cabang, komite, dan Komite Rakyat di lingkungan dan komune yang dilalui jalur kereta api.

Bangsal dan komune membentuk panitia pengarah, yang dikepalai oleh Sekretaris Partai komune, dengan tugas mengatur dan melaksanakan instruksi dari Panitia Pengarah Kota; pada saat yang sama, mengarahkan dan mendesak Komite Rakyat di tingkat komune untuk mengoordinasikan dan mengatur pelaksanaan kompensasi dan pembersihan lokasi sesuai dengan kewenangan di tingkat komune.

Komite Rakyat Kota berkoordinasi erat dengan Dewan Manajemen Proyek Kereta Api Cepat Kementerian Konstruksi untuk berpartisipasi dalam desain yang sesuai dengan medan dan pekerjaan di kota.

Sekretaris Partai Kota mencatat bahwa perlu mempelajari secara menyeluruh dan menerapkan ketentuan Resolusi No. 136/2024/QH15 tentang organisasi pemerintahan perkotaan dan melakukan uji coba sejumlah mekanisme kebijakan pembangunan untuk Da Nang, serta ketentuan baru Undang-Undang Pertanahan untuk implementasi yang efektif, terutama dalam pengaturan pemukiman kembali dan pembersihan lokasi.

Sensus harus dilakukan secara akurat dari rumah sampai ke kuburan; lokasi pemukiman kembali harus terus ditinjau ulang secara tepat; pembangunan daerah pemukiman kembali harus dikaitkan dengan pembangunan perumahan dan perkotaan dan harus memiliki kriteria dan lembaga budaya tertentu.

Komite Rakyat Kota secara proaktif berkoordinasi dengan Dewan Rakyat Kota untuk mengembangkan mekanisme khusus terkait kompensasi dan pembersihan lokasi. Departemen Propaganda dan Mobilisasi Massa Komite Partai Kota berkoordinasi dengan Komite Front Tanah Air Vietnam Kota untuk mempromosikan propaganda dan memobilisasi masyarakat tentang pentingnya proyek ini...

Sumber: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html