Dua proyek transportasi utama di Dak Lak mempercepat kemajuan konstruksi dan memasuki tahap akhir penyelesaian, bersiap untuk diresmikan dan menjadi tonggak penting untuk menyambut Kongres Nasional Partai Komunis Vietnam ke-14.
Kondisi cuaca buruk memengaruhi kemajuan proyek.
Sekretaris Komite Partai Provinsi Dak Lak, Luong Nguyen Minh Triet, dan delegasi provinsi baru-baru ini meninjau kemajuan komponen 3 proyek jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot dan proyek investasi pembangunan ruas jalan lingkar Ho Chi Minh di sebelah timur kota Buon Ma Thuot. Ini adalah dua proyek transportasi utama provinsi yang akan diresmikan untuk merayakan Kongres Partai Nasional ke-14.
Dalam laporannya kepada kelompok kerja, Bapak Dang Tho Dan, Direktur Komponen 3 Proyek Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot (yang diinvestasikan oleh Badan Pengelola Proyek Provinsi Dak Lak untuk Investasi dalam Pembangunan Transportasi dan Proyek Pembangunan Pedesaan), menyatakan bahwa proyek tersebut memiliki total panjang sekitar 48,093 km. Fase yang telah selesai akan memiliki skala 4 lajur, dengan lebar badan jalan 24,75 m. Jembatan-jembatan di sepanjang rute akan berukuran sesuai dengan lebar jalan.
Proyek ini merupakan pengembangan bertahap dengan 4 lajur dan lebar badan jalan 17 meter; bagian-bagian dengan penggalian dalam dan tanggul tinggi akan dirancang sesuai dengan medan dan geologi, dengan faktor teknis yang kompleks dan lokasi persimpangan yang memiliki penampang yang dirancang secara bertahap setelah selesai. Total investasi untuk proyek ini lebih dari 6,165 miliar VND.
Sampai saat ini, proyek tersebut telah menyelesaikan 100% pekerjaan konstruksi di jalur utama, dan semua lahan telah diserahkan, tanpa hambatan yang tersisa. Namun, di persimpangan dan jalan akses untuk penduduk setempat, lebih dari 30 rumah tangga di komune Ea Knuếc belum menyetujui rencana kompensasi. Alasannya adalah harga tanah dan hasil panen dalam pembayaran ini lebih rendah daripada rencana kompensasi dari Januari 2023.
Menurut Bapak Dang Tho Dan, pada tanggal 19 Desember 2025, seluruh bagian proyek sepanjang 48 km akan dibuka untuk lalu lintas teknis, dan sekitar 21 km akan diperiksa, diselesaikan, dan dioperasikan.
Untuk mencapai tujuan penting ini, investor mengarahkan unit konstruksi untuk secara proaktif mengatasi kesulitan yang disebabkan oleh kondisi cuaca buruk, dengan fokus pada pelaksanaan hal-hal yang dapat dilakukan dalam kondisi hujan berkepanjangan, seperti: fabrikasi baja, komponen beton pracetak, dan fabrikasi mekanik fitur keselamatan lalu lintas…
Bersamaan dengan itu, para kontraktor diinstruksikan untuk meningkatkan jumlah tenaga kerja, material, dan peralatan, serta mempersiapkan sepenuhnya semua kondisi yang diperlukan agar segera setelah kondisi cuaca memungkinkan, mereka dapat mempercepat pembangunan untuk mengimbangi volume pekerjaan yang tertunda.
Meskipun sudah bulan Desember, Dak Lak masih mengalami banyak hari hujan. Namun, investor tetap meminta kontraktor untuk melakukan upaya maksimal untuk menyelesaikan, memeriksa, dan menyerahkan rute utama sebelum tanggal 14 Februari 2026 (sebelum Tahun Baru Imlek Tahun Kuda), agar dapat melayani kebutuhan perjalanan masyarakat selama musim liburan puncak.
Mengenai perkembangan pencairan dana, proyek ini telah dialokasikan lebih dari 4.314 miliar VND hingga saat ini, di mana lebih dari 3.420 miliar VND telah dicairkan, mencapai 79,2% dari modal yang direncanakan.
Menurut pimpinan Badan Pengelola Proyek Provinsi Dak Lak untuk Investasi Pembangunan Transportasi dan Proyek Pembangunan Pedesaan, kesulitan dan hambatan saat ini untuk proyek komponen 3 meliputi: beberapa masalah lokal terkait pembebasan lahan yang masih belum terselesaikan, sehingga menghambat pembangunan di beberapa bagian rute, seperti: satu rumah tangga di persimpangan CT.02; rumah tangga di persimpangan Vu Bon; persimpangan TL10-QH... serta rumah tangga yang telah kembali menduduki lahan tersebut, sehingga memengaruhi kelanjutan pembangunan beberapa item.
Terkait pembuangan limbah, 77% dari total kapasitas pembuangan limbah yang disetujui telah tercapai hingga saat ini. Ini termasuk penyelesaian pembuangan limbah di 16 dari 28 lokasi pembuangan sementara yang disetujui, di mana 10 di antaranya berada di lahan milik pribadi dan 6 di lahan yang dikelola pemerintah, tetapi belum dapat diserahkan kepada pemilik lahan atau pemerintah daerah untuk dikelola sesuai dengan undang-undang tentang mineral dan undang-undang terkait lainnya.
Oleh karena itu, investor tidak dapat menyelesaikan pekerjaan pembuangan limbah dan membayar kontraktor seluruh jumlah yang jatuh tempo, sehingga memengaruhi kemajuan keseluruhan proyek…
Oleh karena itu, dibandingkan dengan kemajuan sebelum 19 Desember 2025, proyek ini saat ini mengalami keterlambatan. Secara spesifik, proyek ini telah mencapai 3.436,98/4.293,68 miliar VND, atau mencapai 80,05% dari nilai kontrak, dengan keterlambatan sebesar 18,26%, setara dengan 783,89 miliar VND.
Selain itu, Bapak Dang Tho Dan juga memberikan informasi mengenai proyek investasi pembangunan ruas jalan lingkar Ho Chi Minh Highway di sebelah timur kota Buon Ma Thuot (dahulu): Pembebasan lahan telah selesai 100%, tanpa hambatan lebih lanjut yang memengaruhi kemajuan konstruksi. Kedua paket konstruksi telah mencapai hampir 98% dari modal yang direncanakan, dan unit tersebut akan membayar semua biaya yang tersisa kepada kontraktor sebelum 31 Desember 2025, sehingga memastikan penyelesaian pencairan modal investasi publik pada tahun 2025.
Upaya untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan sesuai jadwal.
Setelah inspeksi lapangan, Sekretaris Komite Partai Provinsi Dak Lak, Luong Nguyen Minh Triet, menegaskan bahwa kedua proyek tersebut merupakan proyek transportasi utama di provinsi ini, dengan signifikansi praktis dalam perayaan Kongres Partai Nasional ke-14. Beliau sangat mengapresiasi upaya investor dan Komite Rakyat Provinsi Dak Lak dalam melaksanakan tugas-tugas tersebut, terutama semangat proaktif dalam mengatasi kesulitan di lokasi konstruksi.
Mengenai kendala dalam eksploitasi dan pengolahan mineral , Sekretaris Partai Provinsi meminta Komite Rakyat Provinsi untuk segera memimpin rapat khusus guna menyelesaikan secara tuntas masalah-masalah yang belum terselesaikan di tambang material. Pada saat yang sama, perlu dipelajari secara saksama Resolusi Pemerintah 66.4/2025/NQ-CP tentang mekanisme dan kebijakan khusus untuk mengatasi kesulitan dalam pelaksanaan Undang-Undang tentang Geologi dan Mineral (berlaku mulai 1 September 2025) sebagai dasar untuk mengembangkan harga satuan guna mempermudah pencairan proyek.
Kamerad Luong Nguyen Minh Triet menyatakan bahwa jumlah dana yang tidak dapat dicairkan terkait dengan penilaian ranjau darat saja mencapai lebih dari 1.200 miliar VND, dan "ini bukan kesalahan pemerintah pusat tetapi tanggung jawab pemerintah daerah dalam mengorganisir pelaksanaannya."
Mengenai kompensasi di komune Ea Knuếc, meskipun tarif kompensasi telah ditetapkan, tarif yang rendah telah menyebabkan kurangnya konsensus di antara masyarakat. Provinsi meminta agar komune terus melakukan perhitungan dan mengadakan pertemuan untuk mencapai konsensus dan membangun kesepakatan di antara masyarakat.
Sekretaris Komite Partai Provinsi Dak Lak juga menekankan perlunya penyediaan jalan penghubung untuk setiap 10 km jalan tol guna memaksimalkan keuntungan konektivitas bagi pengembangan kawasan permukiman, pusat logistik, kawasan industri , dan ruang ekonomi baru di sepanjang rute tersebut.
Sebelum tanggal peresmian (19 Desember 2025), investor diminta untuk secara tegas mengarahkan kontraktor, mengerahkan tenaga kerja dan peralatan semaksimal mungkin, dan menyelesaikan proyek sesuai jadwal.
Proyek pembangunan jalan tol Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, fase 1, memiliki total panjang 117,5 km, total investasi hampir 22.000 miliar VND, dan telah berlangsung selama lebih dari dua tahun. Proyek ini dibagi menjadi tiga sub-proyek dan bertujuan untuk menyelesaikan seluruh rute pada tahun 2026, dengan pengoperasian serentak pada tahun 2027, di bawah model investasi publik.
Proyek investasi pembangunan ruas jalan lingkar Ho Chi Minh di sebelah timur bekas kota Buon Ma Thuot disetujui oleh Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi) pada April 2020, dan laporan studi kelayakan disetujui pada September 2020. Proyek ini memiliki total panjang 39,6 km, dan modal investasi, setelah beberapa penyesuaian, telah mencapai lebih dari 1.841 miliar VND.
Proyek ini dikelola oleh Badan Pengelola Proyek Provinsi Dak Lak untuk Investasi dalam Pembangunan Proyek Transportasi dan Pengembangan Pertanian.
Penyelesaian dan pengoperasian kedua proyek utama ini sangat penting bagi provinsi Dak Lak khususnya dan Dataran Tinggi Tengah pada umumnya. Proyek jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot memainkan peran strategis dalam menghubungkan hutan dan laut antara wilayah pesisir Selatan Tengah dan Dataran Tinggi Tengah, mempersingkat waktu perjalanan, mendorong pembangunan sosial ekonomi, pembangunan kawasan perkotaan dan industri, menjamin pertahanan dan keamanan nasional, serta menghubungkan infrastruktur transportasi nasional utama seperti jalan tol Utara-Selatan, pelabuhan Van Phong, dan bandara Cam Ranh...
Jalan Raya Ho Chi Minh, jalan lingkar timur bekas kota Buon Ma Thuot, memainkan peran penting dalam melengkapi jaringan transportasi, berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial-ekonomi, peningkatan taraf hidup masyarakat, dan penguatan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Dataran Tinggi Tengah.
Sumber: https://baolamdong.vn/dak-lak-day-nhanh-tien-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-409452.html
![[Video] Kerajinan pembuatan lukisan rakyat Dong Ho telah dicantumkan oleh UNESCO dalam Daftar Kerajinan yang Membutuhkan Perlindungan Mendesak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentar (0)