Perawatan rutin
Menurut statistik, pada tahun 2024, Departemen Perhubungan berkonsultasi dan dialokasikan modal untuk perbaikan berkala 18 proyek, termasuk 9 proyek pemeliharaan jalan raya nasional pusat (QL) yang dipercayakan kepada provinsi untuk dikelola dengan total investasi 126,7 miliar VND; 9 proyek pemeliharaan jalan provinsi (DT) dengan total investasi 155,5 miliar VND.
Khususnya, pekerjaan perbaikan berkala dilakukan di lokasi yang rusak atau sangat rusak atau untuk mengatur sistem drainase guna melindungi dan memelihara infrastruktur yang ada, baik secara estetika maupun untuk memastikan keselamatan lalu lintas.
Menurut Bapak Van Anh Tuan - Direktur Departemen Perhubungan, dalam beberapa tahun terakhir dan pada tahun 2024, Departemen Perhubungan telah menyarankan Komite Rakyat Provinsi untuk segera mengarahkan unit-unit terkait guna menerapkan solusi untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas.
Di bidang pengelolaan dan pemanfaatan infrastruktur, industri terus meninjau seluruh sistem persinyalan jalan untuk memiliki langkah-langkah mengatur lalu lintas; menyesuaikan, menambah, dan mengganti untuk memastikan penyelesaian sesuai dengan Standar Persinyalan Jalan Nasional.
Saat ini, sektor fungsional pada dasarnya telah menyelesaikan penyesuaian dan penambahan rambu petunjuk arah, rambu bahaya, dan garis batas. Peninjauan dan koordinasi dengan pemerintah daerah untuk menyesuaikan area padat penduduk, membatasi kecepatan kendaraan di titik-titik dengan risiko kecelakaan lalu lintas tinggi pada sistem lalu lintas terpadu (DT).
Untuk memperkuat disiplin dalam menjamin keselamatan dan ketertiban lalu lintas, Kementerian Perhubungan telah secara drastis menerapkan berbagai solusi, terutama dalam pengelolaan dan pemanfaatan pekerjaan jalan; menjamin keselamatan lalu lintas selama pembangunan jalan; meningkatkan pengawasan dan menangani pelanggaran dengan tegas.
Setelah meninjau, Departemen Perhubungan telah menyarankan Komite Rakyat Provinsi untuk menerapkan solusi guna memastikan keselamatan lalu lintas di sekolah-sekolah yang terhubung ke Jalan Raya Nasional 1.
Selain itu, sektor ini juga meneliti dan memberi saran kepada Komite Rakyat Provinsi tentang kebijakan pembangunan jalan layanan, penghapusan jalan yang dibuka sendiri di jalur kereta api Utara-Selatan; rencana untuk memperbaiki jembatan Cau Lau yang lama; menyetujui titik sambungan jalan raya nasional tambahan; dan membuat perkiraan anggaran untuk perencanaan sistem sambungan jalan raya nasional.
Selain itu, sektor fungsional juga memeriksa dan meninjau "titik rawan" dan potensi risiko keselamatan lalu lintas di jalan nasional dan provinsi yang dikelola oleh Kementerian Perhubungan untuk menemukan solusi. Di banyak daerah tingkat kabupaten, pemeliharaan jalan kabupaten dan jalan pedesaan menjadi perhatian.
Beberapa daerah menggabungkan dengan program pembangunan pedesaan baru untuk membuat jalan bunga yang melindungi pekerjaan jalan dan menciptakan keindahan bagi pedesaan.
Di daerah pegunungan seperti Dong Giang atau Nam Giang, pemerintah daerah secara fleksibel mengatur dana untuk pemeliharaan dan perbaikan jalan yang dikelola setempat; menanam pohon dan bunga untuk menciptakan lanskap umum.
Mengatasi keterbatasan
Menurut statistik dari Departemen Transportasi, Quang Nam memiliki satu jalan tol dan 10 jalan raya nasional dengan panjang total 968,6 km; 26 jalan perkotaan dengan panjang total 576 km.
Selain itu, sistem jalan tersebut memiliki panjang 1.923,9 km (1.820,1 km jalan beraspal); 8.119 km jalan pedesaan (6.792 km jalan beraspal). Sebagai implementasi Resolusi No. 165 Dewan Rakyat Provinsi tentang pengelolaan dan pemeliharaan infrastruktur jalan, Kementerian Perhubungan telah menyarankan Komite Rakyat Provinsi untuk menyetujui Rencana Pemeliharaan Sistem Jalan (DT, DH, dan jalan umum).
Dengan demikian, pada tahun 2021 akan dilaksanakan sepanjang 4.291 km dengan total biaya lebih dari 60,1 miliar VND; atau pada tahun 2023 akan dilaksanakan sepanjang 4.345 km dengan total biaya lebih dari 70,8 miliar VND.
Wakil Direktur Departemen Perhubungan Tran Ngoc Thanh menyampaikan bahwa meskipun sumber modal telah meningkat selama bertahun-tahun, karena peningkatan total panjang jalan dan peningkatan aktivitas lalu lintas, anggaran masih belum dapat memenuhi permintaan.
Di tingkat kabupaten, anggaran yang dialokasikan untuk pemeliharaan jalan sangat rendah atau bahkan tidak dialokasikan sama sekali, hampir sepenuhnya bergantung pada dukungan dari tingkat provinsi. Sementara itu, anggaran provinsi masih terbatas, dengan banyaknya tugas belanja, sehingga tidak mampu mengalokasikan dana yang cukup untuk kebutuhan pemeliharaan jalan di daerah tersebut. Beberapa daerah masih kurang memperhatikan dan meremehkan pekerjaan pemeliharaan jalan rutin.
Untuk menjamin keselamatan lalu lintas dan memenuhi kebutuhan lalu lintas, pelaksanaan manajemen dan pemeliharaan sistem jalan harus terus mendapat perhatian yang semestinya, dengan sumber daya yang banyak.
Selain perbaikan rutin, otoritas terkait akan terus memberi saran kepada Administrasi Jalan Raya Vietnam dan Komite Rakyat Provinsi untuk mengalokasikan sumber daya untuk perbaikan berkala pada jalan raya nasional dan jalan perkotaan yang sah.
Merekomendasikan agar Pemerintah Pusat memperhatikan pengalokasian dana untuk meningkatkan dan memperluas jalan raya nasional horizontal sesuai dengan perencanaan, yang paling mendesak di antaranya adalah Jalan Raya Nasional 14D yang sangat rusak; Jalan Raya Nasional 40B, bagian Bac Tra My - Nam Tra My dan Jalan Raya Nasional 14G, yang terlalu sempit, dengan banyak tikungan, yang merupakan hambatan untuk memastikan keselamatan lalu lintas, dan mempromosikan investasi dalam pembangunan sosial -ekonomi...
[iklan_2]
Sumber: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html
![[Foto] Warga antusias mengantre untuk menerima terbitan khusus dari Surat Kabar Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
Komentar (0)