Tampilan dekat pembangunan jalan layang sungai senilai dua ratus miliar dong di Jalan Raya Nasional 1. Video : Pham Truong. |
![]() |
Jembatan ini melintasi Sungai Gianh di Km 625+733 dan jalan pendekatan melalui distrik Bo Trach dan kota Ba Don (provinsi Quang Binh ). |
![]() |
Proyek ini memiliki total investasi hampir 300 miliar VND, yang termasuk dalam Proyek peningkatan dan perluasan sejumlah jembatan dan terowongan di Jalan Raya Nasional 1A, yang diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian (Kementerian Perhubungan, sekarang Kementerian Konstruksi ). |
![]() |
Jembatan Gianh yang lama memiliki panjang 746,4 m dengan 9 bentang dan lebar 12 m, telah selesai dibangun dan mulai beroperasi sejak akhir tahun 1998. Setelah beberapa waktu digunakan, permukaan jalan di jembatan tersebut telah berlubang, dan kecepatan mobil yang melintasi jembatan hanya 50 km/jam. Proyek perluasan akan meningkatkan lebar jembatan menjadi 12 m, dengan kecepatan maksimum yang dirancang adalah 80 km/jam. |
![]() |
Menurut unit konstruksi, geologi dasar untuk pengeboran jembatan Sungai Gianh tidak rumit, dan aliran airnya normal . Saat ini, unit tersebut telah mengebor tiang pancang sedalam 60 m dan tiang cor untuk membangun jembatan beton bertulang prategang. Dalam gambar, unit pelaksana proyek harus menggunakan tongkang besar untuk membawanya ke tengah sungai guna membangun abutmen jembatan. |
![]() |
Pekerja mengelas rangka dan gelagar jembatan. |
![]() |
Di lokasi pembangunan jalan menuju jembatan di tepi selatan, lokasi tersebut pada dasarnya diserahkan kepada kontraktor lebih awal oleh pemerintah setempat, sehingga kontraktor fokus pada pengurukan tanah, penyebaran geotekstil... untuk mempersiapkan pembangunan tiang pancang semen tanah. |
![]() |
Bersamaan dengan itu, proyek jalan pendekatan di kedua ujung jembatan dan jembatan Quan Hau di atas sungai Nhat Le yang menghubungkan kota Quan Hau dan kecamatan Vo Ninh di distrik Quang Ninh dengan total investasi lebih dari 200 miliar VND juga sedang dibangun, tepat waktu untuk serah terima dan mulai beroperasi pada akhir tahun 2025. |
![]() ![]() ![]() |
Insinyur Dang Tran Trung Kien (unit pelaksana proyek) mengatakan bahwa Jembatan Quan Hau akan diperluas dalam fase 2 tahun sejajar dengan jembatan lama dan berjarak 15,5 m dari pusat jembatan lama, sedangkan tepi kedua jembatan berjarak 3,5 m ke hulu. Jembatan ini memiliki 9 bentang, lebar permukaan jembatan 12 m, dan kecepatan rencana 80 km/jam. |
![]() |
Jembatan Quan Hau memiliki panjang 549 m dan lebar 12 m. Pembangunan dimulai pada tahun 1996 dan selesai pada tahun 2000. Setelah lama digunakan dengan peningkatan volume lalu lintas, permukaan jembatan menjadi berlubang. Unit pengelola juga telah memasang banyak rambu peringatan tentang kecepatan dan berat kendaraan di jembatan. |
![]() |
Di lokasi konstruksi, terdapat lebih dari 60 orang termasuk insinyur dan pekerja yang dibagi menjadi beberapa tim konstruksi seperti: tim jembatan sementara, tim konstruksi tiang bor, tim pembuatan besi... |
![]() |
Unit pelaksana proyek membangun jembatan sementara yang mengarah ke tengah jembatan untuk mengangkut material dan beton dari tanggul bagian dalam ke pilar. |
![]() |
Saat ini, para pekerja sedang membangun struktur beton pilar jembatan. Setelah selesai dan beroperasi, Jembatan Gianh dan Quan Hau akan berbagi beban dengan dua jembatan yang sudah ada, yang sering mengalami kemacetan lalu lintas saat terjadi tabrakan lalu lintas. |
![]() |
Bersamaan dengan itu, secara bertahap melakukan investasi dalam penyelesaian Jalan Raya Nasional 1 sesuai rencana, sinkron dalam skala, memaksimalkan efisiensi investasi perluasan, mengatasi kemacetan, mengurangi kemacetan, meningkatkan keselamatan lalu lintas, mendorong pembangunan sosial ekonomi, menjamin pertahanan dan keamanan nasional. |
Sumber: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo
Komentar (0)