Di awal tahun, melihat kembali kemajuan pelaksanaan dua jalan raya utama di wilayah Selatan.

Dua proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh dan Bien Hoa - Vung Tau sedang dilaksanakan dan menunggu beberapa kesulitan dan kendala untuk diselesaikan guna mempercepat kemajuan.

Ada proyek komponen yang memperpendek kemajuan sekitar 8 bulan.

Terkait status pelaksanaan proyek jalan tol Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa pada bulan Desember 2024, ruas jalan yang melewati Provinsi Binh Phuoc (7 km) dengan total investasi sebesar VND 1,474 miliar telah mulai dibangun dan diperkirakan selesai pada tahun 2026.

Pembangunan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau (Foto: Minh Tue).

Bagian melalui Binh Duong (52 km) dengan total investasi VND8,833 miliar diperkirakan akan mulai dibangun pada kuartal pertama tahun 2025 dan selesai pada tahun 2027.

Proyek ini diinvestasikan dalam bentuk BOT oleh Komite Rakyat Provinsi Binh Duong sebagai badan pemerintah yang berwenang. Investornya adalah konsorsium dari Perusahaan Investasi dan Pengembangan Industri - Perusahaan Pengembangan Infrastruktur Teknis - Perusahaan Grup Deo Ca - Perusahaan Investasi Infrastruktur Transportasi Deo Ca.

"Bagian melalui Kota Ho Chi Minh (2km) sedang diselesaikan oleh pihak berwenang sebagai persiapan untuk pelaksanaan," demikian informasi dari Kementerian Perhubungan .

Merujuk pada proyek jalan tol Bien Hoa-Vung Tau, Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa proyek tersebut dibagi menjadi 3 komponen proyek.

Di antaranya, proyek komponen 1 (panjang 16 km) mulai dibangun pada November 2023. Output hingga saat ini telah mencapai sekitar 18% dari nilai kontrak, hampir 9% tertinggal dari jadwal.

Proyek Komponen 2 (panjang lebih dari 18 km) mulai dibangun pada bulan Juni 2023. Hasil konstruksi hingga saat ini telah mencapai hampir 25% dari nilai kontrak, tertinggal 7,5% dari jadwal.

Proyek komponen 3 (19,5 km) hasil konstruksinya mencapai sekitar 63% dari nilai kontrak, dijamin sesuai rencana; diupayakan selesai paling lambat tanggal 30 April 2025, sehingga memperpendek waktu konstruksi sekitar 8 bulan.

Lokasi dan material masih menjadi kendala utama

Kementerian Perhubungan menjelaskan alasan mengapa Komponen 1 dan Komponen 2 Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau belum memenuhi jadwal. Saat ini, pekerjaan pembersihan lahan belum memenuhi persyaratan. Komponen 1 baru menyerahkan 76% lahan; Komponen 2 baru menyerahkan hampir 93% lahan.

“Wilayah pemukiman kembali dan relokasi infrastruktur teknis dari dua proyek komponen yang disebutkan di atas juga lambat.

Khususnya, pada lokasi-lokasi yang menentukan kemajuan proyek (lokasi: jembatan jalur utama Km5+069, jalan layang Km6+154, jalan layang Km9+452, jembatan jalur utama Km12+626... yang termasuk dalam proyek komponen 1; sistem jaringan listrik tegangan menengah 22-35kV di sepanjang jalan Bung Mon, di sisi kiri jalan raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; jaringan listrik 500kV yang berpotongan dengan jembatan Song Vac... yang termasuk dalam proyek komponen 2), jika relokasi tidak segera selesai pada Februari 2025, akan sulit untuk memastikan kemajuan hingga garis akhir," catat Kementerian Perhubungan.

Mengenai sumber material, berdasarkan perhitungan, total kebutuhan tanah dasar jalan proyek jalan tol Bien Hoa - Vung Tau adalah sekitar 7 juta ^m3 , meliputi: Proyek Komponen 1 lebih dari 2 juta ^m3 ; Proyek Komponen 2 lebih dari 3 juta ^m3 ; Proyek Komponen 3 sekitar 1,8 juta ^m3 .

Untuk proyek komponen 1 dan 2 di provinsi Dong Nai, tambang komersial memiliki cadangan yang sangat kecil, kualitas tidak merata dan hanya memasok sekitar 0,56 juta ^m3 , sehingga tidak memenuhi kebutuhan proyek.

Dengan menghilangkan hambatan di atas, wilayah tersebut telah menyetujui eksploitasi berdasarkan mekanisme khusus sekitar lebih dari 1,2 juta ^m3 , yang masih kekurangan sekitar 3,97 juta ^m3 bahan pengisi.

Untuk memenuhi permintaan material konstruksi untuk proyek tersebut, Kementerian Transportasi meminta Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk terus memperhatikan dan mengarahkan departemen khusus guna mendukung dan memandu prosedur serta segera memberikan izin pertambangan di lokasi yang disetujui (kelurahan Xuan Tay dan kota Long Giao, distrik Cam My; distrik Phuoc Tan, kota Bien Hoa; total cadangan sekitar lebih dari 4,6 juta m3).

Pihak berwenang di Provinsi Dong Nai juga diminta untuk mempertimbangkan pemberian izin untuk melanjutkan eksploitasi lahan di wilayah kecamatan Phuoc Binh pada elevasi tanah yang sesuai menurut hasil survei kontraktor untuk melengkapi volume yang kurang; segera memberikan pendapat resmi mengenai rencana pemanfaatan sumber daya lahan yang ditimbun di area yang direncanakan Terminal T3 - Bandara Internasional Long Thanh untuk melayani pembangunan proyek.

Proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh memiliki total panjang 69 km yang melintasi Kota Ho Chi Minh dan 2 provinsi: Binh Duong dan Binh Phuoc. Dalam tahap pembangunan bertahap, proyek ini direncanakan memiliki skala 4 lajur dengan kecepatan rencana 100 km/jam.

Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki total panjang hampir 54 km, melewati dua provinsi: Dong Nai (lebih dari 34 km); Ba Ria - Vung Tau (19,5 km).

Dalam tahap bertahap, proyek ini akan diinvestasikan dalam skala 4-6 lajur di setiap seksi, dengan kecepatan rencana 100 km/jam. Total investasinya lebih dari 17.800 miliar VND.

Menurut rencana, proyek ini pada dasarnya akan selesai pada tahun 2025 dan mulai beroperasi secara sinkron pada tahun 2026.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm