Di awal tahun, melihat kembali kemajuan pelaksanaan dua jalan raya utama di wilayah Selatan.

Dua proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh dan Bien Hoa - Vung Tau sedang dalam tahap pelaksanaan dan menunggu beberapa kesulitan dan hambatan teratasi untuk mempercepat kemajuannya.

Ada proyek-proyek komponen yang mempersingkat kemajuan sekitar 8 bulan.

Mengenai status pelaksanaan proyek jalan tol Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa pada Desember 2024, bagian yang melewati provinsi Binh Phuoc (7 km) dengan total investasi sebesar 1.474 miliar VND telah mulai dibangun, dan diperkirakan selesai pada tahun 2026.

Pembangunan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau (Foto: Minh Tue).

Ruas jalan yang melewati Binh Duong (52 km) dengan total investasi sebesar VND 8.833 miliar diperkirakan akan mulai dibangun pada kuartal pertama tahun 2025 dan selesai pada tahun 2027.

Proyek ini diinvestasikan dalam bentuk BOT oleh Komite Rakyat Provinsi Binh Duong sebagai lembaga negara yang berwenang. Investornya adalah konsorsium yang terdiri dari Perusahaan Investasi dan Pengembangan Industri - Perusahaan Pengembangan Infrastruktur Teknologi - Perusahaan Grup Deo Ca - Perusahaan Investasi Infrastruktur Transportasi Deo Ca.

"Bagian yang melewati Kota Ho Chi Minh (2 km) sedang diselesaikan oleh pihak berwenang sebagai persiapan pelaksanaan," demikian informasi dari Kementerian Perhubungan .

Berkaitan dengan proyek jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa proyek tersebut dibagi menjadi 3 proyek komponen.

Dari proyek tersebut, komponen proyek 1 (sepanjang 16 km) mulai dibangun pada November 2023. Hingga saat ini, penyelesaian proyek telah mencapai sekitar 18% dari nilai kontrak, hampir 9% tertunda dari jadwal.

Proyek Komponen 2 (sepanjang lebih dari 18 km) mulai dibangun pada Juni 2023. Hingga saat ini, penyelesaian konstruksi telah mencapai hampir 25% dari nilai kontrak, tertinggal 7,5% dari jadwal.

Output konstruksi proyek komponen 3 (19,5 km) mencapai sekitar 63% dari nilai kontrak, dijamin sesuai rencana; diupayakan selesai pada 30 April 2025, mempersingkat sekitar 8 bulan.

Lokasi dan material masih menjadi kendala utama.

Menjelaskan alasan mengapa Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau Komponen 1 dan Komponen 2 belum memenuhi jadwal, menurut Kementerian Perhubungan, saat ini pekerjaan pembebasan lahan belum memenuhi persyaratan. Komponen 1 baru menyerahkan 76%; Komponen 2 baru menyerahkan hampir 93% dari luas lahan.

"Area pemukiman kembali dan relokasi infrastruktur teknis dari dua proyek komponen yang disebutkan di atas juga berjalan lambat."

Secara khusus, di lokasi-lokasi yang menentukan kemajuan proyek (lokasi: jembatan jalur utama Km5+069, jalan layang Km 6+154, jalan layang Km9+452, jembatan jalur utama Km 12+626... yang termasuk dalam komponen proyek 1; sistem saluran listrik tegangan menengah 22-35kV di sepanjang jalan Bung Mon, di sisi kiri jalan raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; saluran listrik 500kV yang berpotongan dengan jembatan Song Vac... yang termasuk dalam komponen proyek 2), jika relokasi tidak segera diselesaikan pada Februari 2025, akan sulit untuk memastikan kemajuan hingga garis finish," catat Kementerian Perhubungan.

Mengenai sumber material, menurut perhitungan, total kebutuhan tanah dasar jalan untuk proyek jalan tol Bien Hoa - Vung Tau adalah sekitar 7 juta ^m3 , termasuk: Komponen proyek 1 lebih dari 2 juta ^m3 ; Komponen proyek 2 lebih dari 3 juta ^m3 ; Komponen proyek 3 sekitar 1,8 juta ^m3 .

Untuk proyek komponen 1 dan 2 di provinsi Dong Nai, tambang komersial memiliki cadangan yang sangat kecil, kualitas yang tidak merata, dan hanya memasok sekitar 0,56 juta ^m3 , yang tidak memenuhi kebutuhan proyek.

Dengan menghilangkan kendala di atas, wilayah tersebut telah menyetujui eksploitasi di bawah mekanisme khusus sekitar lebih dari 1,2 juta ^m3 , namun masih kekurangan sekitar 3,97 juta ^m3 material timbunan.

Untuk memenuhi permintaan bahan bangunan untuk proyek tersebut, Kementerian Perhubungan meminta Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk terus memperhatikan dan mengarahkan departemen-departemen khusus untuk mendukung dan membimbing prosedur serta segera memberikan izin penambangan di lokasi yang disetujui (Komune Xuan Tay dan Kota Long Giao, Distrik Cam My; Kelurahan Phuoc Tan, Kota Bien Hoa; total cadangan sekitar lebih dari 4,6 juta m3).

Pihak berwenang Provinsi Dong Nai juga diminta untuk mempertimbangkan mengizinkan eksploitasi lahan berkelanjutan di komune Phuoc Binh hingga mencapai elevasi tanah yang sesuai berdasarkan hasil survei kontraktor untuk menambah volume yang kurang; segera mendapatkan pendapat resmi tentang rencana penggunaan sumber tanah urugan di area yang direncanakan untuk Terminal T3 - Bandara Internasional Long Thanh untuk melayani pembangunan proyek tersebut.

Proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh memiliki total panjang 69 km yang melewati Kota Ho Chi Minh dan 2 provinsi: Binh Duong dan Binh Phuoc. Pada tahap bertahap, proyek ini diinvestasikan dengan skala 4 lajur; kecepatan desain 100 km/jam.

Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki total panjang hampir 54 km, melewati dua provinsi: Dong Nai (lebih dari 34 km); Ba Ria - Vung Tau (19,5 km).

Pada tahap bertahap, proyek ini akan diinvestasikan dalam skala 4-6 lajur di setiap bagian, dengan kecepatan desain 100 km/jam. Total investasinya lebih dari 17.800 miliar VND.

Sesuai rencana, proyek ini pada dasarnya akan selesai pada tahun 2025 dan mulai beroperasi secara serentak pada tahun 2026.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm