Pada tanggal 10 Desember, dalam sidang ke-8 periode ke-10, Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai dengan suara bulat mengesahkan resolusi yang menugaskan Komite Rakyat Provinsi sebagai otoritas yang berwenang untuk melaksanakan proyek perpanjangan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Pusat Administrasi Provinsi dan Bandara Long Thanh dengan model kemitraan publik-swasta (PPP), yang melewati Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh.
Terminal penumpang bandara Long Thanh (Foto: Phuoc Tuan).
Proyek perpanjangan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Pusat Administrasi Dong Nai dan Bandara Long Thanh mengikuti rute yang direncanakan. Jalur ini dimulai dari stasiun S0 (Tan Van), melintasi Sungai Dong Nai, membentang di sepanjang Jalan Raya Nasional 1, dan terhubung ke stasiun SC di Pusat Administrasi yang baru. Dari sana, jalur ini mengikuti koridor kereta api Bien Hoa - Long Thanh yang direncanakan, membentang di sepanjang Jalan Provinsi 771, melintasi Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, terhubung ke stasiun SA, dan kemudian berlanjut di sepanjang koridor kereta api ke Bandara Long Thanh.
Panjang total rute sekitar 41,4 km, termasuk 3 bagian utama: Bagian 1 dari stasiun S0 ke stasiun pusat administrasi (SC), sepanjang sekitar 6,1 km; Bagian 2 dari stasiun pusat administrasi (SC) ke stasiun SA (ke jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh), sepanjang sekitar 28,2 km; Bagian 3 (bagian ke bandara) sepanjang sekitar 7,1 km (rute baru dan sejajar dengan jalur metro Thu Thiem - Long Thanh, kereta api cepat Utara-Selatan).
Ben Thanh - jalur metro Suoi Tien (Foto: Nam Anh).
Jenis teknologi: Kereta api perkotaan bergaya metro (MRT). Kecepatan desain maksimum adalah 120 km/jam (90 km/jam di terowongan) dan kecepatan operasional maksimum adalah 110 km/jam (80 km/jam di terowongan). Menggunakan kereta bermotor yang dikendalikan secara elektronik (EMU); Lebar jalur 1.435 mm (jalur ganda). Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 60.200 miliar VND (termasuk lebih dari 4.300 miliar VND untuk kompensasi dan relokasi). Periode pelaksanaan: dari tahun 2026 hingga 2029.
Menurut Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, jalur penghubung antara kedua wilayah tersebut, seperti jalan lingkar, jalan tol, dan jalur penghubung regional, diprioritaskan untuk diimplementasikan. Namun, hal tersebut masih belum memenuhi harapan dan kebutuhan konektivitas transportasi, terutama setelah Bandara Internasional Long Thanh resmi beroperasi.
Pada saat yang sama, kebutuhan akan konektivitas antara Bandara Tan Son Nhat dan Bandara Long Thanh sangat penting untuk memastikan pengoperasian paralel antara kedua bandara tersebut. Bandara Long Thanh akan menerima sebagian lalu lintas penumpang dan kargo dari Bandara Tan Son Nhat ketika bandara tersebut mulai beroperasi.
Oleh karena itu, penelitian dan implementasi awal proyek-proyek transportasi penghubung lainnya seperti metro, kereta api cepat, dan jembatan penghubung di jalan antarwilayah sangat penting untuk memenuhi kebutuhan konektivitas transportasi, mengurangi waktu tempuh, dan terutama mempersingkat jarak dan waktu tempuh dari Bandara Tan Son Nhat ke Bandara Long Thanh.
Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/hon-60200-ty-dong-xay-dung-414km-metro-tu-tphcm-den-san-bay-long-thanh-20251210121422339.htm
![[Video] Kerajinan pembuatan lukisan rakyat Dong Ho telah dicantumkan oleh UNESCO dalam Daftar Kerajinan yang Membutuhkan Perlindungan Mendesak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentar (0)