Mempercepat persiapan investasi untuk 3 proyek jalan tol di Lam Dong dan Khanh Hoa

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha berbicara dalam sesi kerja dengan para pemimpin provinsi Lam Dong dan Khanh Hoa mengenai pelaksanaan persiapan investasi untuk tiga proyek jalan tol - Foto: VGP/Minh Khoi

Pada sore hari tanggal 4 September, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin pertemuan dengan para pemimpin provinsi Lam Dong dan Khanh Hoa mengenai pelaksanaan persiapan investasi untuk tiga proyek jalan tol Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat, di kota Da Lat, provinsi Lam Dong.

Hitung efisiensi investasi dengan cermat

Menurut laporan dari Provinsi Khanh Hoa, Proyek Jalan Tol Nha Trang-Da Lat memiliki total panjang sekitar 80,8 km, dengan ruas yang melewati Provinsi Khanh Hoa sekitar 44 km, dan ruas yang melewati Provinsi Lam Dong sepanjang 36,8 km. Tahap yang telah selesai memiliki skala 4 lajur mobil. Kecepatan rencana adalah 80-100 km/jam. Total investasi diperkirakan sekitar 25,058 miliar VND. Periode pelaksanaan adalah dari tahun 2024 hingga 2028.

Untuk meminimalisir luasan kawasan hutan terdampak, maka unit konsultansi mengusulkan rute dan solusi yang diterapkan seperti viaduk, tembok penahan, jembatan kantilever bentang lebar, perluasan terowongan dan lain sebagainya. Kemudian luasan kawasan hutan yang dimanfaatkan untuk pelaksanaan proyek akan dikurangi dari 627 hektar menjadi 502 hektar.

Diharapkan setelah selesai, jalan tol Nha Trang-Da Lat akan mempersingkat waktu tempuh antara Nha Trang dan Da Lat menjadi 1,5-2 jam dibandingkan dengan 3,5-4 jam saat ini melalui Jalan Raya Nasional 27C (diperkirakan akan terisi penuh sebelum tahun 2030).

Para pemimpin kementerian: Perencanaan dan Investasi, Pertanian dan Pembangunan Pedesaan, Transportasi, Konstruksi membahas sejumlah rekomendasi dari daerah dan investor yang mengusulkan proyek: Proporsi modal negara yang berpartisipasi dalam proyek, terutama kemampuan daerah untuk menyeimbangkan; perencanaan dan dasar hukum untuk pelaksanaan proyek sebelum tahun 2030; rencana untuk menunjuk Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa sebagai investor; menyetujui alih fungsi hutan pada saat yang sama menyetujui kebijakan investasi proyek; desain, konstruksi, dan solusi rute yang cocok untuk medan yang sangat kompleks dan meminimalkan dampak pada hutan penggunaan khusus di Taman Nasional Bidoup-Nui Ba...

Wakil Perdana Menteri sangat menghargai kedua daerah dan investor yang mengusulkan proyek tersebut atas tekad dan upaya mereka dalam persiapan untuk melaksanakan proyek penting yang menghubungkan Provinsi Pantai Tengah Selatan dan Provinsi Dataran Tinggi Tengah, kawasan Tenggara, pusat ekonomi , pelabuhan laut, memenuhi kebutuhan transportasi; menciptakan ruang pengembangan baru dan ruang...

Menekankan pentingnya tahap persiapan investasi proyek, Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perhubungan untuk mendampingi dan berkoordinasi erat dengan kedua daerah dan investor pengusul proyek selama proses konstruksi, melengkapi prosedur dan dokumen yang akan diserahkan kepada otoritas terkait untuk persetujuan kebijakan investasi. Khususnya, penentuan rute optimal, rencana desain teknis, skala proyek, rasio penyertaan modal negara, efisiensi investasi, dll.

"Proyek ini melintasi hutan, pegunungan, medan terjal, dan perbedaan ketinggian yang besar, sehingga perlu memecahkan "masalah" desain, teknologi, dan rekayasa dalam konstruksi, memastikan keselamatan, dan menyediakan dasar untuk estimasi biaya investasi konstruksi yang akurat," ujar Wakil Perdana Menteri.

Para pemimpin provinsi Lam Dong dan Khanh Hoa mengusulkan untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan dari tiga proyek jalan tol Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat - Foto: VGP/Minh Khoi

Pilih rencana implementasi yang layak, efektif dan praktis

Pada pertemuan tersebut, Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong Tran Hong Thai melaporkan secara khusus tentang pekerjaan persiapan untuk dua proyek jalan tol, Tan Phu-Bao Loc dan Bao Loc-Lien Khuong, yang akan dilaksanakan di bawah model kemitraan publik-swasta (KPS).

Secara spesifik, proyek jalan tol Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) memiliki panjang total sekitar 66 km, dengan ruas jalan yang melintasi Provinsi Lam Dong sepanjang 55 km. Tahap yang telah selesai memiliki skala 4 lajur mobil. Kecepatan rencana adalah 80 km/jam. Total investasi diperkirakan sekitar 17.200 miliar VND.

Hingga kini, Provinsi Dong Nai dan Lam Dong telah merampungkan kerangka kebijakan dukungan kompensasi dan pemukiman kembali proyek tersebut; melengkapi dan menyelesaikan laporan penilaian dampak lingkungan; membuat statistik dan perhitungan awal mengenai volume, cakupan, dan luas kompensasi serta pembersihan lahan; memperkirakan dana tanah untuk pemukiman kembali dan pengolahan tanah; menyiapkan investasi dalam pembangunan proyek infrastruktur teknis untuk kawasan pemukiman dan pemukiman kembali; merencanakan dan melengkapi 7 tambang material untuk pembangunan jalan raya; menyiapkan penanaman hutan pengganti, dsb.

Proyek jalan tol Bao Loc-Lien Khuong memiliki panjang total 73,64 km. Tahap yang telah selesai memiliki skala 4 lajur mobil. Kecepatan rencana adalah 100 km/jam. Total investasi diperkirakan sekitar 19.521 miliar VND.

Provinsi Lam Dong telah melaksanakan prosedur penugasan investor untuk mengusulkan pelaksanaan proyek, menyiapkan laporan studi kelayakan; sedang menyelesaikan berkas penilaian dampak lingkungan; menyetujui kebijakan alih fungsi lahan hutan; statistik, perhitungan volume, cakupan, luas ganti rugi, pembukaan lahan, pembangunan prasarana teknis; perencanaan, penambahan 11 tambang material untuk pembangunan jalan raya...

Mengenai beberapa kendala dalam proses implementasi, para pemimpin Provinsi Lam Dong menyatakan bahwa rendahnya partisipasi modal negara dalam proyek dan kurangnya mekanisme pembagian pendapatan, kedua proyek tersebut kurang menarik bagi investor dan lembaga kredit untuk mendapatkan pinjaman. Sebagian area implementasi kedua proyek tersebut tumpang tindih dengan perencanaan mineral.

Total investasi untuk proyek jalan tol Tan Phu-Bao Loc diperkirakan meningkat setelah investor mengusulkan penyesuaian lokal pada beberapa bagian, peningkatan luas penggunaan lahan, dan peningkatan biaya kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali.

"Lam Dong telah meluncurkan kompetisi 140 hari untuk menyelesaikan semua prosedur investasi untuk kedua proyek ini," kata Bapak Tran Hong Thai.

Para pemimpin kementerian: Perencanaan dan Investasi, Keuangan, Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, Bank Negara, dan sejumlah bank komersial membahas secara rinci setiap usulan provinsi Lam Dong mengenai tata cara, prosedur, dan kewenangan penyesuaian kebijakan investasi; pencairan modal negara untuk proyek; rencana alokasi kredit; penanganan perencanaan mineral yang tumpang tindih; pemilihan lokasi pembuangan limbah konstruksi... Terutama mendengarkan pendapat para pelaku bisnis dan perbankan dalam proses amandemen mekanisme dan kebijakan untuk memobilisasi sumber daya investasi dari masyarakat.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa proyek jalan tol Bao Loc-Lien Khuong di persimpangan Tan Hoi, distrik Duc Trong, provinsi Lam Dong, pada pagi hari tanggal 4 September - Foto: VGP/Minh Khoi

Menghargai hasil pembangunan Lam Dong akhir-akhir ini, Wakil Perdana Menteri mengatakan bahwa proyek infrastruktur transportasi intra-regional dan antar-regional memainkan peran yang sangat penting dalam memanfaatkan potensi Lam Dong, provinsi Dataran Tinggi Tengah, dan wilayah lainnya.

"Kebijakan investasi untuk dua proyek jalan tol Tan Phu-Bao Loc dan Bao Loc-Lien Khuong telah disetujui. Yang menjadi masalah adalah memilih rencana implementasi yang layak, efektif, dan praktis," ujar Wakil Perdana Menteri.

Wakil Perdana Menteri meminta provinsi Lam Dong untuk segera mengklarifikasi beberapa perubahan dalam laporan studi kelayakan (penyesuaian lokal pada bagian rute, permintaan penggunaan lahan, dan area konversi penggunaan hutan) untuk segera melaksanakan proyek sesuai dengan kebijakan investasi proyek yang disetujui; berkoordinasi dengan investor untuk meninjau dan secara khusus melaporkan kesulitan dan masalah yang terkait dengan pembuktian kapasitas keuangan untuk menerima dukungan kredit.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk memimpin dan berkoordinasi dengan kementerian dan cabang terkait untuk memberi saran kepada otoritas yang berwenang tentang solusi untuk memastikan manfaat bagi investor dalam proyek transportasi yang dilaksanakan berdasarkan kemitraan publik-swasta (KPS) dan kontrak bangun-operasi-serah (BOT).

Kementerian Perhubungan segera menerbitkan pedoman perancangan sinkron pembangunan prasarana teknis di jalan raya seperti tempat istirahat, stasiun niaga, stasiun pengisian bahan bakar umum, stasiun perbaikan kendaraan bermotor, dan lain-lain.

Sumber: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html