Usulan kereta api penumpang berkecepatan tinggi 350 km/jam

Hanoi: Kementerian Perhubungan telah mengusulkan jalur kereta api berkecepatan tinggi 350 km/jam yang akan digunakan untuk mengangkut penumpang dan barang bila diperlukan, sementara jalur yang ada akan diubah menjadi jalur barang.

Informasi tersebut dikemukakan pada pertemuan kedua Komite Pengarah untuk pembangunan dan pelaksanaan proyek kebijakan investasi untuk kereta api cepat poros Utara-Selatan dan proyek-proyek penting kereta api nasional pada pagi hari tanggal 26 Maret, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha.

Tn. Vuong Dinh Khanh, mantan Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Kereta Api Vietnam, mengusulkan perhitungan cermat rencana untuk menggunakan seluruh jalur kereta api yang ada hanya untuk kereta barang.

Usulan ini telah dibahas dalam banyak pertemuan. Pada November 2023, Kementerian Perhubungan meminta pendapat dari kementerian dan lembaga terkait tiga skenario kereta cepat Utara-Selatan. Dua di antaranya memiliki kecepatan desain 350 km/jam, dan satu lagi memiliki kecepatan 200-250 km/jam. Belum ada satu pun skenario yang difinalisasi.

"Saat ini di dunia, belum ada jalur kereta api berkecepatan tinggi dengan kecepatan desain 350 km/jam yang mampu mengangkut penumpang dan barang," demikian komentar Kementerian Perencanaan dan Investasi.

Tiga skenario kereta api berkecepatan tinggi. Grafik: Dang Hieu

Mengenai efisiensi ekonomi, Kementerian Perhubungan, Kantor Statistik Umum, dan Kementerian Perencanaan dan Investasi baru-baru ini menilai bahwa Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan dapat memberikan kontribusi sekitar 1 poin persentase terhadap pertumbuhan PDB setiap tahun dalam periode 2025-2037.

Menurut mantan Wakil Menteri Perhubungan La Ngoc Khue, selain tujuan mengangkut penumpang, kereta api cepat harus meningkatkan pangsa pasarnya dalam transportasi barang jarak jauh dan "terhubung dengan jalur kereta api internasional". Hal ini akan mengurangi biaya logistik—langkah perantara dalam pengangkutan barang.

Meskipun transportasi perairan pedalaman dan laut memiliki keunggulan dalam hal biaya, waktu tempuhnya panjang dan bongkar muat dilakukan berulang kali. Oleh karena itu, ini merupakan peluang besar bagi industri perkeretaapian untuk meningkatkan pangsa pasarnya dalam transportasi barang jarak jauh, sehingga menciptakan daya saing bagi perekonomian, analisis Bapak Khue.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy mengatakan bahwa proyek-proyek perkeretaapian nasional yang penting berskala besar, memiliki standar teknis yang kompleks, dan melintasi banyak daerah, sehingga perlu dipertimbangkan secara cermat. Lebih lanjut, proyek perkeretaapian memang memberikan efisiensi ekonomi yang tinggi, tetapi efisiensi finansialnya rendah. Oleh karena itu, beliau menyarankan agar anggaran negara memainkan peran utama dan memprioritaskan alokasi sumber daya untuk investasi.

Mendengarkan pendapat, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menyimpulkan bahwa negara industri dan modern perlu mengembangkan kereta api berkecepatan tinggi untuk mengurangi biaya logistik dan meningkatkan daya saing ekonomi.

Wakil Perdana Menteri meminta Kementerian Perhubungan untuk menerima, menjelaskan, dan mengklarifikasi pendapat tersebut. Dari sana, Kementerian akan menyelesaikan rencana investasi jalur kereta api cepat untuk memastikan sinkronisasi dan penyatuan standar dan regulasi mulai dari desain, infrastruktur, kendaraan, sistem informasi, hingga operasional.

"Penting untuk mempertahankan stasiun-stasiun sentral di kota-kota besar yang ikonis sambil memastikan koridor keselamatan dengan menggabungkannya dengan jalur layang dan bawah tanah," ujar Wakil Perdana Menteri, seraya meminta Kementerian Perhubungan untuk belajar dari pengalaman pengoperasian kereta api cepat yang menggabungkan transportasi penumpang dan barang di seluruh dunia. Kementerian juga perlu mengklarifikasi rencana mobilisasi modal, tahapan investasi, dan model organisasi untuk manajemen dan operasional.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha saat pertemuan. Foto: VGP

Sebelumnya, kesimpulan Politbiro menetapkan target penyelesaian persetujuan kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada tahun 2025 dan dimulainya konstruksi sebelum tahun 2030. Ruas kereta api cepat Hanoi-Vinh dan Kota Ho Chi Minh-Nha Trang diprioritaskan untuk mulai dibangun pada periode 2026-2030; dengan target penyelesaian seluruh jalur kereta api cepat Utara-Selatan sebelum tahun 2045.

Pham Du

Tautan sumber: https://vnexpress.net/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-350-km-h-chuyen-cho-khach-4726969.html