Usulan untuk mengubah stasiun Saigon menjadi pusat transit penumpang

[iklan_1]

Stasiun Kereta Api Saigon diusulkan untuk direncanakan ulang dengan luas 6,85 hektar, untuk digunakan sebagai alun-alun, untuk menjadi pusat perpindahan penumpang antara kereta api berkecepatan tinggi, metro, dan bus.

Isi laporan awal perencanaan stasiun kereta api di kawasan hub Kota Ho Chi Minh telah dikirimkan oleh konsorsium konsultan kepada Departemen Perkeretaapian untuk mendapatkan pendapat dan konsensus dari para pihak terkait. Hal ini bertujuan untuk merencanakan jaringan kereta api secara detail untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, setelah rencana induk disetujui oleh Pemerintah .

Stasiun Kereta Api Saigon terletak di Distrik 3, di pusat Kota Ho Chi Minh. Dengan luas sekitar 6,14 hektar, stasiun ini merupakan terminal jalur kereta api nasional Hanoi - Kota Ho Chi Minh. Saat ini, stasiun ini melayani kereta penumpang dan kereta barang.

Stasiun Kereta Api Saigon terlihat dari atas. Foto: Quynh Tran — Stasiun Kereta Api Saigon terlihat dari atas. Foto: *Quynh Tran*

Konsorsium konsultan mengusulkan perencanaan ulang stasiun dengan luas total sekitar 6,85 hektar, termasuk kompleks banyak pekerjaan seperti pembangunan alun-alun untuk stasiun metro, stasiun bus, taksi, dan tempat parkir, untuk melayani pengumpulan dan transportasi penumpang dan barang.

Berdasarkan orientasi ini, Stasiun Saigon akan menjadi pusat perpindahan penumpang antar kereta, termasuk kereta api kecepatan tinggi Utara-Selatan, kereta api penumpang jarak jauh, kereta api regional... Tempat ini juga merupakan titik penghubung dan transit untuk Metro Jalur 2 Kota Ho Chi Minh.

Bersama Stasiun Pusat Saigon, area di sekitarnya diusulkan untuk direncanakan ulang menjadi tiga stasiun hub lainnya. Di antaranya, Stasiun Binh Trieu (Kota Thu Duc) dan Stasiun Tan Kien (Binh Chanh) merupakan tempat berkumpulnya penumpang dari utara dan selatan kota. Kedua stasiun ini memiliki fasilitas perbaikan dan perawatan lokomotif dan gerbong, yang menghubungkan jalur kereta api cepat, kereta api regional, dan mengoperasikan kereta "bandul" melalui Stasiun Pusat Saigon.

Stasiun yang tersisa, Thu Thiem (Thu Duc), tidak akan digunakan untuk kereta penumpang Utara-Selatan, melainkan akan menjadi pusat jalur kereta api Thu Thiem-Long Thanh, kereta api perkotaan, dan moda transportasi umum lainnya. Stasiun ini direncanakan akan dibangun di atas lahan seluas lebih dari 17 hektar.

Selain stasiun-stasiun di atas, konsultan mengusulkan perencanaan tiga stasiun barang utama di wilayah Kota Ho Chi Minh, yaitu An Binh (Binh Duong), Trang Bom (Dong Nai), dan Thanh Duc ( Long An ). Ketiga stasiun ini akan menjadi tempat kereta barang beroperasi, mengangkut barang untuk seluruh wilayah ke segala arah.

Lokasi Stasiun Saigon dengan koneksi lalu lintas kota. Grafik: Dang Hieu — Stasiun Kereta Api Saigon dengan koneksi lalu lintas kota. Grafik: *Dang Hieu*

Dalam rapat kerja dengan para pemimpin Kementerian Perhubungan dan pihak-pihak terkait pekan lalu, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, mengatakan bahwa kota tersebut sedang mengkaji solusi untuk menyelesaikan jaringan metro pada tahun 2035, dengan fokus pada jalur-jalur yang tersisa dengan total panjang sekitar 200 km. Oleh karena itu, perencanaan rinci jalur dan stasiun kereta api nasional perlu diperbarui dan disinkronkan dengan jalur kereta api perkotaan kota.

Opsi konsultasi baru diusulkan selama proses konsultasi untuk laporan awal, sehingga para pemimpin Kota Ho Chi Minh menyarankan untuk melanjutkan penelitian dan pembaruan. Penelitian ini harus berfokus pada bentuk-bentuk koneksi antar stasiun utama, yang secara jelas mendefinisikan kereta api nasional atau kereta api perkotaan, atau pemanfaatan ganda...

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy juga mengatakan bahwa perencanaan terperinci perlu disinkronkan antara sistem perkeretaapian nasional dan sistem metro, serta moda transportasi lainnya di setiap daerah. Unit konsultasi perlu meninjau dan memperbarui informasi serta data yang akurat, sebagai dasar penelitian dan perencanaan infrastruktur di wilayah tersebut.

Gia Minh

[iklan_2]
Tautan sumber