Telah tiba saatnya memperbaiki mobil sama sulitnya dengan mengganti baterai iPhone.

Ioniq 5 terbaru dari Hyundai memiliki sistem perbaikan penilaian mandiri. Foto: Car and Driver .

Banyak pemilik mobil sering mengganti oli, mengganti filter udara atau mengganti beberapa komponen sederhana seperti bantalan rem untuk mobil mereka sendiri.

Namun, menurut seorang pemilik mobil di AS, Hyundai mempersulit pelanggan saat ia ingin mengganti bantalan rem belakang mobil listriknya, bahkan terkesan menghalangi hak pengguna untuk memperbaiki mobilnya sendiri.

Dua unggahan Reddit memicu kontroversi ketika pemiliknya memutuskan untuk mengganti kampas rem belakang, tetapi terhalang oleh alat diagnostik perusahaan. Dalam unggahan tersebut, ia mengatakan telah melakukan hal ini pada banyak mobil lain. Namun, sistem digital Hyundai pada dasarnya mengunci siapa pun yang bukan teknisi bersertifikat, sehingga mustahil bagi mereka untuk melakukan perawatan dasar sekalipun.

Kampas rem belakang berkaitan dengan rem parkir elektronik. Rem parkir harus dilepas sepenuhnya dan ditarik untuk menggantinya, jika tidak, rem baru tidak akan pas. Selain itu, kendaraan juga memerlukan alat diagnostik khusus untuk mengkalibrasi ulang mesin guna menentukan jarak tempuh yang tepat untuk kampas rem baru.

Dengan kata lain, meskipun rem parkir elektronik dapat dilepas secara manual, mobil tetap perlu dikalibrasi agar dapat beroperasi dengan baik. Pengguna hanya dapat menggunakan alat diagnostik J2534 Hyundai, sebuah aplikasi Windows yang hanya dapat diakses melalui portal teknis perusahaan.

Para pemilik mengatakan perangkat lunak tersebut memerlukan biaya berlangganan $60 per minggu, adaptor perangkat keras yang disetujui dengan harga lebih dari $2.000 , dan koneksi internet yang konstan untuk autentikasi. Namun, meskipun persyaratan tersebut terpenuhi, perangkat lunak tersebut dilaporkan masih belum berfungsi dengan baik pada model-model baru seperti Ioniq 5 N 2025.

Email NASTF tentang pelarangan bagi DIYer untuk memperbaiki mobil. Foto: Reddit.

Poster tersebut mengatakan ia telah membayar langganan dan adaptor, tetapi tidak berfungsi. Ia sangat marah karena Satgas Layanan Otomotif Nasional (NASTF) telah mengunci akunnya karena tidak mengizinkannya melakukan perbaikan sendiri.

Ia juga menunjukkan ironi bahwa dealer Hyundai bahkan tidak menggunakan perangkat Windows ini. Mereka disebut-sebut menggunakan perangkat lunak yang sama sekali berbeda, yang berjalan di Android, yang bekerja jauh lebih lancar dan efisien.

Menurut Carscoops, mengganti bantalan rem adalah salah satu tugas perawatan mobil paling dasar, dan fakta bahwa sistem Hyundai mengganggu adalah pengaturan yang buruk.

Selama beberapa dekade, para penggemar mobil dan mekanik independen telah berjuang untuk mendapatkan akses ke alat diagnostik dan data perbaikan dari produsen. Ketika bahkan komponen dasar seperti bantalan rem pun memerlukan otentikasi pabrik yang eksklusif, sebuah perdebatan sengit pun terjadi di komunitas.

Beberapa pihak berpendapat bahwa produsen mobil perlu mencermati situasi ini dengan serius, karena orang-orang yang ingin memperbaiki mobil merekalah yang benar-benar peduli dengan mobil mereka. Hyundai menyatakan sedang menyelidiki situasi ini dan akan merespons ketika memiliki informasi lebih lanjut.

Penggunaan alat validasi komponen oleh Hyundai untuk memungkinkan penggantian mengingatkan kita pada Apple. Sejak 2019, model iPhone harus menjalankan perangkat lunak verifikasi Apple saat mengganti baterai, dan jika gagal diautentikasi, perangkat lunak tersebut akan terus-menerus memberikan peringatan.

Sumber: https://znews.vn/den-thoi-sua-xe-kho-nhu-thay-pin-tren-iphone-post1601746.html