Perusahaan swasta berkontribusi dalam mengatasi hambatan logistik.

(Surat Kabar Dan Tri) - Dalam konteks perdagangan global yang terus berubah, logistik telah menjadi salah satu faktor penentu daya saing nasional. Vietnam telah maju dalam produksi dan ekspor, tetapi logistik masih mengalami banyak kekurangan yang sudah berlangsung lama.

6 hambatan utama dalam logistik Vietnam

Pada Forum Logistik Vietnam 2025 yang baru-baru ini diadakan di Da Nang , Perdana Menteri menegaskan bahwa Partai dan Negara memperhatikan dan telah menerapkan banyak kebijakan dan pedoman penting untuk mengembangkan industri logistik.

Resolusi Politbiro , lembaga, mekanisme, dan kebijakan yang dikeluarkan oleh Majelis Nasional dan Pemerintah tentang pembangunan daerah semuanya memuat ketentuan tentang logistik. Implementasi kebijakan dan pedoman ini telah membuahkan hasil positif. Namun, di samping pencapaian tersebut, logistik Vietnam masih menghadapi kekurangan dan keterbatasan, dengan enam hambatan utama.

Secara spesifik, biaya logistik di Vietnam masih tinggi dibandingkan dengan negara-negara lain di kawasan ini (Singapura hanya 8%, Malaysia 12%, dan rata-rata dunia sekitar 11%). Konektivitas regional dan koneksi infrastruktur belum tersinkronisasi, terbatas, dan rentan terhadap bencana alam.

Bisnis logistik skala kecil mendominasi, memiliki daya saing yang lemah, kekurangan perusahaan besar, dan gagal membangun pusat logistik tingkat nasional untuk pengiriman kargo internasional. Industri ini juga mengalami kekurangan tenaga kerja berkualitas tinggi, terlatih, dan profesional yang sesuai untuk lingkungan kerja internasional.

Sistem logistik masih kekurangan regulasi khusus untuk jenis layanan logistik baru seperti e-commerce, logistik hijau, dan logistik kargo khusus. Transformasi digital dan transformasi hijau dalam logistik masih kekurangan basis data bersama dan standar pengukuran yang terpadu.

Industri logistik Vietnam masih menghadapi banyak kendala besar (Foto: T&T).

Perdana Menteri menyatakan: “Keterbatasan ini mengharuskan kita untuk berinovasi dalam pemikiran pembangunan, dengan bergeser secara signifikan dari ‘mendukung logistik skala kecil’ menjadi ‘mengembangkan logistik modern dan cerdas’ sebagai sektor ekonomi utama untuk memaksimalkan kemampuan daerah…”.

Menurut Perdana Menteri, hasil yang dicapai sejauh ini tidak sebanding dengan keunggulan geopolitik dan geoekonomi Vietnam, dan industri logistik masih memiliki banyak ruang untuk pengembangan.

Bagaimana bisnis swasta dapat mengatasi masalah kemacetan.

Dengan latar belakang ini, partisipasi kuat dari sektor swasta, terutama perusahaan-perusahaan dengan kemampuan finansial yang kuat dan pengalaman pengembangan, menciptakan perubahan positif. Di antara perusahaan-perusahaan tersebut, T&T Group adalah contoh utamanya.

Memasuki industri logistik pada tahap yang relatif awal, T&T Group telah memantapkan posisinya dengan strategi yang berbeda. Alih-alih berinvestasi pada bagian-bagian kecil yang terfragmentasi, grup ini bertujuan untuk menciptakan ekosistem lengkap dengan visi jangka panjang.

Langkah pertama diambil pada tahun 2015, ketika T&T menjadi pemegang saham strategis Pelabuhan Quang Ninh - sebuah pelabuhan air dalam berskala nasional, pusat penting di koridor ekonomi utama Quang Ninh - Hai Phong - Hanoi. Pada saat itu, sebagian besar barang dari Utara terkonsentrasi di Hai Phong, sehingga memberi tekanan pada sistem pelabuhan.

Pelabuhan Quang Ninh - tempat T&T Group memulai langkah pertamanya dalam perjalanan logistiknya (Foto: T&T).

Hanya dalam satu tahun, volume kargo yang ditangani di Pelabuhan Quang Ninh meningkat sebesar 30%; volume kargo yang ditangani meningkat sebesar 33%. Pendapatan meningkat sebesar 31%, dan keuntungan melonjak sebesar 280%. Angka-angka ini tidak hanya menunjukkan efisiensi keuangan tetapi juga mengindikasikan bahwa Pelabuhan Quang Ninh dipilih untuk berbagi beban dengan sistem pelabuhan Hai Phong.

Bagi T&T, ini adalah langkah pertama dalam mempersiapkan strategi jangka panjang di dekade berikutnya. Tiga tahun kemudian, T&T bermitra dengan YCH Group (Singapura) melalui nota kesepahaman strategis pada akhir tahun 2018.

Pada saat itu, YCH mengemukakan gagasan untuk membentuk rantai koneksi logistik cerdas dalam skala regional, yang bertepatan dengan visi yang diusung oleh T&T Group.

Hasil kolaborasi ini adalah pendirian Vietnam SuperPort – pusat logistik multimodal terbesar di Vietnam, komponen pertama dari Jaringan Logistik Cerdas ASEAN. Pelabuhan ICD di Phu Tho telah berkontribusi dalam mengatasi dua hambatan utama dalam sistem logistik Vietnam: biaya tinggi dan kurangnya pusat logistik nasional.

Sistem penyortiran robotik, operasi yang dioptimalkan AI, AGV (Automated Guided Vehicles), dan pergudangan udara jarak jauh tidak hanya meningkatkan produktivitas dan mengurangi kesalahan, tetapi juga membantu menstandarisasi seluruh rantai sesuai dengan standar internasional. Lebih penting lagi, koneksi SuperPort antara kereta api, jalan raya, pelabuhan laut, dan udara menciptakan platform konektivitas multimodal.

Vietnam SuperPort di Phu Tho (Foto: T&T).

Dalam jangka panjang, pelabuhan ini bertujuan untuk berkontribusi mengurangi biaya logistik domestik dari 21% menjadi 14% dari produk domestik bruto pada tahun 2025 dan mendekati tingkat Singapura yaitu 8-10% pada tahun 2035.

Rencana ekspansi jangka panjang

Pada tingkat yang lebih dalam, T&T Group juga terus memperluas investasinya di bidang infrastruktur transportasi, berkontribusi dalam mengatasi hambatan konektivitas.

Di wilayah Utara, Pelabuhan Quang Ninh dan Kawasan Industri Nam Phuc Tho (Hanoi) bekerja sama untuk membantu mendistribusikan barang secara lebih efisien. Di Dataran Tinggi Tengah, jalan tol Bao Loc - Lien Khuong sangat penting. Ini adalah salah satu wilayah ekspor pertanian terbesar di negara ini, tetapi biaya transportasi tetap tinggi.

Setelah selesai dibangun, jalur penghubung ke pusat-pusat logistik di selatan akan dipersingkat secara signifikan, mengurangi waktu pengiriman dan dengan demikian meningkatkan daya saing produk pertanian – kelompok barang yang saat ini menanggung biaya logistik tertinggi dalam rantai nilai.

Pemandangan jalan tol Bao Loc - Lien Khuong dari berbagai sudut pandang (Foto: T&T).

Di Vietnam Tengah, Bandara Quang Tri memasuki tahap akhir pengembangannya. Bandara ini juga memainkan peran penting sebagai pusat transportasi multimodal, menghubungkan jalur udara, jalan raya, kereta api, dan pelabuhan melalui koridor ekonomi Timur-Barat.

Dari pola pikir yang berfokus pada pengembangan proyek infrastruktur transportasi individual, visi T&T Group telah berevolusi menjadi visi untuk menciptakan ruang pengembangan baru. Dalam visi ini, bandara merupakan bagian integral dari kompleks penerbangan, logistik, layanan, komersial, dan kota bandara berskala besar. Dengan pendekatan ini, perusahaan berharap Bandara Quang Tri akan menjadi salah satu "pusat logistik" terbesar di kawasan ini.

Pemandangan dari sudut pandang Bandara Quang Tri (Foto: T&T).

Dengan fondasi yang kokoh di lapangan, lanskap logistik T&T Group terus disempurnakan dengan strategi penerbangan utama. Pada akhir tahun 2024, T&T Group menjadi pemegang saham strategis Vietravel Airlines, mengantarkan maskapai muda tersebut ke fase pengembangan baru.

T&T mengumumkan bahwa mereka akan lebih terlibat dalam sektor kargo udara dalam waktu dekat.

"Hal ini menjadi semakin penting mengingat kargo udara semakin menjadi komponen penting bagi negara-negara yang berorientasi ekspor. Kapasitas transportasi kargo udara akan menjadi kunci bagi Vietnam untuk meningkatkan standar logistiknya, mengurangi ketergantungan, dan menjadi lebih proaktif dalam rantai pasokan internasional," ujar perwakilan perusahaan tersebut.

T&T Group melengkapi gambaran logistiknya dengan strategi utama di bidang penerbangan (Foto: T&T).

Terkait kendala teknologi dan sumber daya manusia di bidang logistik, T&T juga mencari solusi melalui rencana spesifik. Dalam hal transformasi digital dan transformasi hijau, Vietnam SuperPort menerapkan sistem robotik dan solusi bea cukai berbasis AI dalam operasionalnya, sekaligus menciptakan platform konektivitas logistik untuk usaha kecil dan menengah domestik.

Dalam hal pelatihan sumber daya manusia, T&T berkolaborasi dengan mitra utama, seperti YCH, untuk melatih para profesional muda Vietnam yang bertujuan untuk mengelola rantai pasokan tingkat lanjut dan menerapkan teknologi tinggi.

Do Quang Hien, pendiri dan CEO T&T Group, pernah menyatakan: "Logistik adalah denyut nadi perekonomian, dan jika Vietnam ingin maju, negara ini harus menjadi pusat distribusi regional."

Dan ekosistem yang sedang dibangun T&T adalah jawaban dari grup tersebut, yang menunjukkan bahwa model perusahaan swasta dapat berkontribusi dalam mengatasi hambatan utama di sektor khusus ini.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-gop-phan-giai-bai-toan-diem-nghen-logistics-20251211153155155.htm