Dalam seminar tersebut, Kepala MRB Nguyen Cao Minh menyatakan bahwa (TOD) bukan hanya solusi perencanaan modern, tetapi juga strategi kunci untuk mendorong pembangunan perkotaan yang dinamis dan berkelanjutan.
TOD (Transit-Oriented Development) telah terbukti efektif secara global, berfungsi sebagai jembatan yang kuat antara sistem transportasi publik dan wilayah perkotaan, serta memberikan nilai ekonomi , budaya, dan lingkungan yang luar biasa. Ini adalah model perencanaan kota tingkat lanjut yang memaksimalkan penggunaan sistem transportasi publik yang ada dan yang akan datang serta basis pengguna yang besar.
Bapak Nguyen Cao Minh - Ketua Komite MRB, berbicara di seminar tersebut.
Menurut Bapak Minh, Hanoi, sebagai ibu kota dan pusat ekonomi serta budaya negara, sedang menghadapi peluang bersejarah untuk menerapkan TOD (Transit-Oriented Development) dalam strategi pembangunan perkotaan jangka panjangnya. Kebijakan ini tidak hanya akan mengoptimalkan penggunaan lahan tetapi juga mengurangi kemacetan lalu lintas, menurunkan emisi, dan meningkatkan kualitas ruang publik.
“Kebijakan TOD juga merupakan kunci untuk membuka potensi ekonomi tersembunyi, meningkatkan nilai lahan, dan memfasilitasi pengembangan pusat ekonomi baru. TOD tidak hanya membantu kota-kota memanfaatkan investasi besar dalam infrastruktur transportasi publik seperti kereta api perkotaan dan sistem transit cepat regional secara efektif, tetapi juga meningkatkan pasokan perumahan yang ada sekaligus mengembangkan perumahan dan pusat ekonomi baru di sekitar pusat transportasi strategis. Hal ini membuka peluang untuk memanfaatkan nilai lahan secara optimal,” tegas Bapak Minh.
Menurut Bapak Minh, Undang-Undang Pertanahan 2024 dan Undang-Undang Kota Madya 2024, dengan reformasi inovatifnya, akan menciptakan kerangka hukum yang menguntungkan, membantu Hanoi memimpin dalam pengembangan proyek-proyek perkotaan yang berorientasi pada transportasi.
Jalur kereta api perkotaan Nhon - Stasiun Hanoi baru saja dioperasikan, melayani kebutuhan transportasi penumpang. (Gambar ilustrasi.)
Oleh karena itu, Undang-Undang Kota Hanoi tahun 2024 mendedikasikan pasal khusus (Pasal 31) untuk mengatur mekanisme dan alat pengembangan proyek TOD di Hanoi, termasuk hal-hal berikut: Definisi kawasan TOD; Perencanaan sistem kereta api perkotaan dan kawasan TOD; Investasi dalam pengembangan kereta api perkotaan yang menerapkan model TOD; Beberapa mekanisme pengumpulan LVC (pajak pertambahan nilai tanah) di kawasan TOD; Pengelolaan, pengoperasian, dan pemanfaatan kereta api perkotaan dan kawasan TOD.
Mengenai nilai-nilai dan mekanisme spesifik yang dibawa oleh Undang-Undang Kota Madya 2024, Pengacara Le Net (Kantor Hukum LNT & Partners) menunjukkan bahwa dalam kasus-kasus di mana terdapat perbedaan ketentuan antara Undang-Undang Kota Madya dan norma hukum lainnya mengenai masalah yang sama, ketentuan Undang-Undang Kota Madya yang akan berlaku. Ini berarti bahwa instansi terkait tidak perlu lagi khawatir tentang tumpang tindih atau konflik dokumen hukum, dan dapat fokus sepenuhnya pada mempelajari dan menerapkan Undang-Undang Kota Madya.
Beberapa pendapat dalam seminar tersebut menyatakan bahwa, bersamaan dengan Undang-Undang Kota Madya yang telah diubah, Undang-Undang Pertanahan 2024, dengan insentif investasi khusus seperti pembebasan dan pengurangan biaya penggunaan lahan untuk logistik dan infrastruktur proyek kereta api perkotaan; mekanisme kompensasi, pembebasan lahan, dan pengadaan lahan komprehensif untuk proyek-proyek dengan lahan di sekitar dan sepanjang jalur dan stasiun kereta api perkotaan untuk pengelolaan negara, penawaran, pelelangan, dan pengembangan infrastruktur lahan ini untuk memulihkan sebagian dana, yang kemudian dapat diinvestasikan dalam jalur transportasi perkotaan selanjutnya… diharapkan dapat menciptakan dorongan baru dan jauh lebih kuat bagi Kota Madya untuk menyelesaikan rencana ambisiusnya memiliki 600 km jalur kereta api perkotaan di masa depan.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm
Komentar (0)