“Pengungkit” untuk pengembangan transportasi perkotaan di Hanoi

Berbicara di seminar tersebut, Kepala MRB Nguyen Cao Minh menyatakan bahwa (TOD) bukan hanya solusi perencanaan modern, tetapi juga strategi utama untuk mempromosikan pembangunan perkotaan yang dinamis dan berkelanjutan.

TOD telah membuktikan efektivitasnya secara global, sebagai jembatan yang kokoh antara sistem transportasi umum dan kawasan perkotaan, menghadirkan nilai-nilai ekonomi , budaya, dan lingkungan yang luar biasa. Ini merupakan model perencanaan kota yang canggih, yang memaksimalkan pemanfaatan sistem transportasi umum saat ini dan di masa mendatang serta sejumlah besar penggunanya.

Bapak Nguyen Cao Minh - Kepala MRB berbicara di seminar tersebut.

Menurut Bapak Minh, Hanoi, sebagai ibu kota sekaligus pusat ekonomi dan budaya negara, menghadapi peluang bersejarah untuk menerapkan TOD dalam strategi pembangunan perkotaan jangka panjangnya. Kebijakan ini tidak hanya membantu mengoptimalkan pemanfaatan lahan, tetapi juga mengurangi kemacetan lalu lintas, mengurangi emisi, dan meningkatkan kualitas ruang publik.

Kebijakan TOD juga merupakan kunci untuk memanfaatkan potensi ekonomi yang tersembunyi, meningkatkan nilai lahan, dan memfasilitasi pengembangan pusat-pusat ekonomi baru. TOD tidak hanya membantu kota secara efektif memanfaatkan investasi besar dalam infrastruktur transportasi umum seperti kereta api perkotaan dan sistem transportasi cepat regional, tetapi juga meningkatkan pasokan perumahan yang ada, sekaligus mengembangkan perumahan dan pusat-pusat ekonomi baru di sekitar persimpangan lalu lintas strategis. Dengan demikian, membuka peluang untuk memanfaatkan nilai lahan secara optimal," tegas Bapak Minh.

Menurut Bapak Minh, Undang-Undang Pertanahan 2024 dan Undang-Undang Ibu Kota 2024, dengan reformasi terobosannya, akan menciptakan koridor hukum yang menguntungkan, membantu Hanoi memimpin dalam mengembangkan proyek perkotaan yang berorientasi pada transportasi.

Jalur kereta api perkotaan Stasiun Kereta Api Nhon-Hanoi baru saja dioperasikan, melayani kebutuhan perjalanan penumpang. Foto ilustrasi.

Sehubungan dengan itu, Undang-Undang Ibu Kota Tahun 2024 menetapkan pasal tersendiri (Pasal 31) untuk mengatur mekanisme dan perangkat pengembangan proyek TOD di Hanoi, yang meliputi hal-hal berikut: Definisi kawasan TOD; Perencanaan sistem kereta api perkotaan dan kawasan TOD; Investasi dalam pengembangan kereta api perkotaan dengan menerapkan model TOD; Beberapa mekanisme pemungutan biaya LVC (nilai lebih tanah) di kawasan TOD; Pengelolaan, pengoperasian, dan pemanfaatan kereta api perkotaan dan kawasan TOD.

Mengenai nilai-nilai dan mekanisme khusus yang dibawa oleh UU Kapitalisasi Modal 2024, Pengacara Le Net (Firma Hukum LNT & Partners) mengemukakan bahwa apabila terdapat perbedaan ketentuan antara UU Kapitalisasi Modal dan norma hukum lain mengenai hal yang sama, maka ketentuan dalam UU Kapitalisasi Modal akan berlaku. Hal ini berarti instansi terkait tidak perlu lagi khawatir akan adanya tumpang tindih dan konflik antar dokumen hukum, dan dapat fokus pada penelitian dan penerapan UU Kapitalisasi Modal.

Beberapa pendapat dalam diskusi tersebut menyebutkan bahwa, seiring dengan Undang-Undang Ibu Kota (yang telah diamandemen), Undang-Undang Agraria 2024 dengan insentif investasi spesifik seperti pembebasan dan pengurangan biaya penggunaan tanah untuk logistik dan infrastruktur untuk proyek kereta api perkotaan; mekanisme kompensasi, pembersihan lokasi, pemulihan proyek secara sinkron dengan area tanah di sekitar dan di sepanjang jalur dan stasiun kereta api perkotaan agar negara dapat mengelola, menawar, melelang, dan membangun infrastruktur tanah tersebut untuk memulihkan sebagian sumber uang, yang darinya dapat diinvestasikan pada rute lalu lintas perkotaan berikutnya... diharapkan dapat menciptakan kekuatan pendorong baru yang jauh lebih kuat bagi Ibu Kota untuk menyelesaikan rencana ambisius memiliki 600 km jalur kereta api perkotaan di masa mendatang.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm