Arus barang kembali melalui Laut Merah

[iklan_1]

Menurut Otoritas Terusan Suez (SCA), semakin banyak perusahaan pelayaran internasional yang mengirimkan pemberitahuan kepada badan tersebut tentang dimulainya kembali pelayaran melalui Terusan Suez dan Laut Merah.

Sebuah kapal kargo melewati Terusan Suez.

Terusan Suez menyumbang sekitar 12% dari volume kargo laut dunia , jadi pembukaannya membantu mengurangi kekhawatiran tentang dampaknya pada perdagangan global.

Beberapa tanda positif

Banyak perusahaan pelayaran menghindari Laut Merah, tempat pemberontak Houthi yang berbasis di Yaman menyerang kapal-kapal yang mendukung Hamas dalam perang mereka dengan Israel, yang mengancam perdagangan global. Namun, SCA mengatakan perusahaan-perusahaan pelayaran telah mengonfirmasi bahwa lalu lintas melalui Terusan Suez, rute pelayaran terpendek antara Asia dan Eropa, telah kembali normal. Perusahaan-perusahaan yang telah mengumumkan dimulainya kembali operasi antara lain Maersk dari Denmark, Evergreen Group dari Taiwan, dan CMA CGM dari Prancis.

Menurut data dari Otoritas Pusat untuk Mobilisasi Publik dan Statistik Mesir (CAPMS), jumlah kapal yang melewati Terusan Suez telah meningkat secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir, hingga sejumlah serangan terhadap kapal terjadi. Industri pelayaran di Denmark, yang menaungi beberapa perusahaan terbesar di dunia, sepakat untuk menggandakan gaji para awak yang melewati Laut Merah sebagai kompensasi atas bahaya yang ditimbulkan oleh serangan tersebut.

Berdasarkan kesepakatan yang dicapai akhir pekan lalu antara sekelompok pengusaha industri pelayaran dan tiga serikat buruh terbesar di Denmark, upah bahaya akan mulai berlaku untuk pekerjaan di dua wilayah berisiko tinggi: Terusan Suez dan Laut Merah.

AP Moller-Maersk A/S Denmark, perusahaan pelayaran peti kemas terbesar kedua di dunia, termasuk di antara perusahaan yang bersiap untuk melanjutkan pelayaran melalui Laut Merah. Pemerintah Denmark menyatakan bahwa negara Nordik tersebut akan mengirimkan sebuah kapal perang ke Laut Merah untuk bergabung dengan koalisi internasional pimpinan AS guna melindungi keamanan Laut Merah dan Terusan Suez. Kapal kelas fregat tersebut diperkirakan akan tiba di wilayah tersebut pada akhir Januari 2024, menurut pernyataan Kementerian Pertahanan di Kopenhagen.

Persyaratan yang lebih tinggi

Departemen Pertahanan AS sedang berusaha meyakinkan perusahaan pelayaran bahwa rute melalui Laut Merah dan Terusan Suez tetap aman meskipun ada serangan Houthi. Menurut Bloomberg, koalisi keamanan maritim pimpinan AS menyarankan untuk tidak menggunakan kapal besar di siang hari. Semua serangan drone dan rudal ditembakkan dari Yaman pada siang hari, sehingga insiden kecil kemungkinannya terjadi pada malam hari.

Namun, sebagian besar perusahaan enggan mengambil risiko dan berupaya membangun kembali rute mereka. Hapag-Lloyd meninjau keputusannya beberapa kali seminggu; komite krisis agensi tersebut menyatakan bahwa situasinya berbahaya. MSC Mediterranean Shipping, yang kapalnya diserang di lepas pantai Yaman, menyatakan bahwa mereka hanya akan melanjutkan pelayaran melalui Terusan Suez dan Laut Merah jika situasinya memungkinkan.

Rute perjalanan yang dialihkan ke sekitar Afrika bisa memakan waktu 25% lebih lama daripada menggunakan jalur pintas Terusan Suez antara Asia dan Eropa. Jika perjalanan yang lebih jauh ini terus berlanjut, konsumen akan menghadapi harga yang lebih tinggi untuk segala hal, mulai dari barang konsumsi hingga makanan dan minyak.

KHANH MINH dikompilasi

[iklan_2]
Sumber