Provinsi Dong Nai meminta perpanjangan jalur metro dari Kota Ho Chi Minh ke bandara Long Thanh.

VTV.vn - Provinsi Dong Nai telah mengusulkan mekanisme khusus untuk memperpanjang jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien hingga Long Thanh, mempersingkat waktu tempuh antara kedua bandara tersebut hingga 40 menit.

Komite Rakyat Provinsi Dong Nai baru saja mengusulkan kepada Majelis Nasional dan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk menambahkan proyek perpanjangan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke dalam daftar proyek yang memenuhi syarat untuk mekanisme khusus, dengan tujuan membentuk jalur kereta api perkotaan antarwilayah yang strategis dan mempersingkat waktu perjalanan antara bandara Tan Son Nhat dan bandara Long Thanh menjadi hanya sekitar 40 menit.

Dong Nai meminta mekanisme khusus untuk memperpanjang jalur metro dari Kota Ho Chi Minh ke pusat provinsi dan bandara Long Thanh.

Pada tanggal 7 Desember, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai mengirimkan dokumen kepada Komite Ekonomi dan Keuangan Majelis Nasional, bersama dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, meminta penambahan isi pada resolusi yang mengubah Resolusi No. 98/2023/QH15. Usulan ini bertujuan untuk memungkinkan perpanjangan Jalur Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ke Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai dan koneksi langsung ke Bandara Internasional Long Thanh, dengan menerapkan mekanisme khusus. Perluasan Jalur Metro 1 ke provinsi ini ditegaskan memiliki kepentingan strategis yang signifikan dalam mengatur pembangunan spasial kawasan ekonomi utama Selatan.

Membentuk poros transportasi umum berkualitas tinggi

Berdasarkan rencana yang sedang dikaji, rute penghubung ini akan memiliki total panjang sekitar 63 km. Penumpang akan berangkat dari Terminal 3 Bandara Tan Son Nhat melalui Metro Jalur 6 ke Stasiun Thu Duc. Dari sana, mereka akan melanjutkan perjalanan dengan Metro Jalur 1 ke Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai dan berakhir di Bandara Long Thanh.

Perlu diketahui, kedua wilayah tersebut berencana untuk menyediakan beberapa layanan kereta langsung, yang hanya berhenti di dua stasiun utama: Stasiun Thu Duc dan Stasiun Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai. Hal ini akan membantu mempersingkat waktu tempuh antara kedua bandara menjadi sekitar 38-40 menit.

Dalam pertemuan antara Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh dan Komite Tetap Komite Partai Provinsi Dong Nai, para pemimpin kedua daerah sepakat untuk menugaskan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai sebagai otoritas yang berwenang untuk proyek perpanjangan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien. Kesepakatan ini bertujuan untuk menciptakan jalur kereta api perkotaan antarwilayah berkualitas tinggi yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh, Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai, dan Bandara Long Thanh. Perlu dicatat, dalam konteks Kota Ho Chi Minh yang juga ditugaskan untuk melaksanakan jalur kereta api Thu Thiem - Bandara Long Thanh, penambahan proyek perpanjangan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke dalam mekanisme khusus yang sama akan membantu memastikan kedua proyek tersebut dilaksanakan secara sinkron dan seragam dalam hal kebijakan dan organisasi.

Manfaat dari mekanisme TOD dan pendanaan berkelanjutan

Komite Rakyat Provinsi Dong Nai menilai bahwa, jika ditambahkan ke daftar proyek yang menerapkan Resolusi 188/2025/QH15, proyek perpanjangan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien akan membawa dampak positif dalam banyak aspek. Secara hukum, proyek ini akan sesuai dengan Undang-Undang Perkeretaapian 2025, khususnya model Pengembangan Berorientasi Transportasi (TOD), dan akan memberdayakan pemerintah daerah untuk mengelola dan memanfaatkan lahan di sekitar stasiun untuk investasi ulang infrastruktur.

Sebagian Bandara Long Thanh sedang menjalani percepatan pembangunan. Foto: ACV.

Dari segi perencanaan dan pembangunan sosial-ekonomi, jalur metro ini akan membentuk poros transportasi publik berkualitas tinggi yang menghubungkan pusat-pusat kota, mendorong pembangunan perkotaan dan penggunaan lahan yang efisien, sekaligus berkontribusi mengurangi tekanan lalu lintas jalan di area gerbang timur, meningkatkan kualitas transportasi publik, mengurangi biaya logistik, dan berkontribusi pada pertumbuhan PDB regional secara keseluruhan.

Yang terpenting, dari segi keuangan dan investasi, mekanisme khusus ini memungkinkan untuk mempertahankan 100% pendapatan dari dana lahan TOD, menerapkan kemitraan publik-swasta (PPP) dan kontrak Bangun-Transfer (BT), serta menyederhanakan prosedur investasi. Hal ini membantu meningkatkan kemampuan untuk memobilisasi modal sosial, mengurangi beban anggaran negara, dan menciptakan sumber daya berkelanjutan untuk pengembangan sistem metro.

Sumber: https://vtv.vn/dong-nai-xin-keo-dai-metro-tu-tp-ho-chi-minh-toi-san-bay-long-thanh-100251209155825105.htm