Komune baru mana di Nghe An yang dilalui kereta api cepat Utara-Selatan?

Proyek strategis
Proyek kereta api cepat Utara-Selatan disetujui oleh Majelis Nasional pada November 2024, dengan total investasi awal sekitar 1,7 juta miliar VND (lebih dari 67,3 miliar USD).
Rute sepanjang 1.541 km, dari stasiun Ngoc Hoi ( Hanoi ) hingga stasiun Thu Thiem (HCMC), melewati 15 provinsi dan kota antara lain: ibu kota Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Lam Dong, Khanh Hoa, Dong Nai, Kota Ho Chi Minh (sesuai batas administratif lama, disana berjumlah 20 provinsi dan kota).

Rute ini menggunakan rel ganda berukuran 1.435 mm, kecepatan rencana 350 km/jam, dan kapasitas muatan 22,5 ton/poros. Seluruh rute ini memiliki 23 stasiun penumpang dan 5 stasiun barang, yang melayani transportasi berkecepatan tinggi dan dapat diubah menjadi stasiun barang bila diperlukan.

foto saya — Foto ilustrasi. Sumber Internet

Ini adalah proyek infrastruktur strategis yang mendorong pembangunan sosial-ekonomi, meningkatkan konektivitas antarwilayah, dan mendukung tujuan pertahanan dan keamanan nasional. Proyek ini diharapkan akan mulai dibangun sebelum 31 Desember 2026 dan hampir selesai pada tahun 2035.
Nghe An desak pembersihan lokasi

Komite Tetap Partai Provinsi Nghe An mengeluarkan Keputusan No. 3995-QD/TU, tertanggal 30 Juni 2025, yang membentuk Komite Pengarah dan Kelompok Kerja untuk membantu Komite Pengarah dalam pembersihan lahan untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan, yang melintasi Provinsi Nghe An. Komite Pengarah diketuai oleh Sekretaris Partai Provinsi. Komite Rakyat Provinsi Nghe An juga baru-baru ini mengeluarkan Surat Keputusan Resmi No. 5963/UBND-CN tentang peninjauan dan pelaksanaan relokasi wilayah untuk melayani proyek kereta api cepat Utara-Selatan, yang melintasi Provinsi Nghe An.

Oleh karena itu, berdasarkan arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada rapat tanggal 16 Juni 2025 dan permintaan Kementerian Konstruksi pada tanggal 17 Juni 2025, Komite Rakyat Provinsi menugaskan Departemen Konstruksi untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup serta Komite Rakyat komune terkait berdasarkan dokumen desain dasar dalam Laporan Studi Pra-Kelayakan dan dokumen batas tapak (GPMB) untuk segera meninjau lapangan dan menentukan kebutuhan pemukiman kembali di setiap wilayah. Berdasarkan hal tersebut, sintesis, estimasi jumlah, lokasi, skala, dan total investasi setiap wilayah pemukiman kembali, dan laporkan kepada Komite Rakyat Provinsi sebelum tanggal 10 Juli 2025.

Dinas Konstruksi ditugaskan untuk memberikan saran kepada Komite Rakyat Provinsi agar menugaskan departemen, cabang, dan daerah untuk membangun area pemukiman kembali, dengan upaya untuk memulai pembangunan setidaknya satu area pada 19 Agustus 2025 sebagaimana disyaratkan oleh Pemerintah dan Kementerian Konstruksi. Dinas Konstruksi juga ditugaskan untuk mengembangkan model peraturan desain umum untuk pembangunan area pemukiman kembali (penampang jalan, trotoar, penerangan, dll.) sebagai panduan pelaksanaan terpadu, yang akan diselesaikan sebelum 30 Juli 2025.

Selain itu, Dinas Bina Marga terus melakukan peninjauan terhadap titik-titik yang tidak sesuai dengan dokumen desain dasar pada jalur tersebut, terutama titik-titik yang bertumpang tindih dengan kawasan pemukiman penduduk serta lahan produksi dan usaha yang terkonsentrasi, guna memberikan masukan kepada Pemerintah Daerah Provinsi agar memberikan rekomendasi kepada Kementerian Bina Marga agar segera dilakukan penanganan.

Selain itu, berkoordinasi dengan Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk memberikan saran mengenai solusi percepatan pembersihan lahan; meninjau dan memberikan saran mengenai penyesuaian perencanaan kota, perencanaan perdesaan, dan perencanaan terkait lainnya guna memastikan dasar yang memadai bagi pelaksanaan area pemukiman kembali. Dinas Konstruksi juga bertanggung jawab untuk memantau, mendorong, dan menangani pembersihan lahan serta melaporkan secara berkala kepada Komite Rakyat Provinsi mengenai kemajuan, kesulitan, dan permasalahan pada tanggal 15 dan 30 setiap bulannya.

Komite Rakyat Provinsi juga menugaskan Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk segera berkoordinasi dengan Dinas Konstruksi dan pemerintah daerah guna melakukan inspeksi lapangan, meninjau, dan menyusun statistik kebutuhan pemukiman kembali. Memimpin pemberian saran tentang alokasi kuota pemanfaatan lahan, mengajukan penyesuaian perencanaan dan rencana tata guna lahan untuk memastikan dasar hukum bagi pekerjaan pembersihan lahan, dan berkoordinasi dengan Dinas Konstruksi untuk mengembangkan solusi guna mempercepat proses pembersihan lahan, yang akan selesai sebelum 30 Juli 2025.

Departemen Keuangan ditugaskan untuk memberikan saran tentang proses dan prosedur pelaksanaan relokasi. Komite Rakyat di komune dan kelurahan yang menjadi lokasi proyek berkoordinasi dengan departemen dan cabang terkait untuk meninjau dan mensintesis kebutuhan relokasi di wilayah tersebut, dan mengirimkan laporan kepada Departemen Konstruksi sebelum 5 Juli 2025 untuk disintesis secara umum guna mendukung pekerjaan pelaksanaan.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Hoang Phu Hien mengatakan: Melaksanakan arahan Perdana Menteri dan Kementerian Konstruksi, Komite Rakyat Provinsi Nghe An telah mengarahkan pemerintah daerah untuk mendasarkan rute pada Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk menyebarluaskan dan memberi tahu masyarakat dalam wilayah rencana pembersihan lokasi (GPMB), dalam rangka meningkatkan kewaspadaan, membatasi konstruksi ilegal, dan menjaga keamanan dan ketertiban.

Provinsi juga menginstruksikan dinas, cabang, dan daerah untuk meninjau rumah tangga dan area pemukiman terdampak guna menentukan skala, lokasi, dan jumlah area pemukiman kembali yang membutuhkan investasi. Saat ini, provinsi sedang membentuk Komite Pengarah, Kelompok Kerja Pengadaan Lahan dan Pembersihan Lahan, serta menyusun rencana implementasi.

ilustrasi — Kereta api berkecepatan tinggi. Foto: Internet

Provinsi Nghe An diperkirakan akan memiliki lebih dari 30 wilayah pemukiman kembali. Penataan ulang unit administratif tingkat komune juga memengaruhi penyesuaian berbagai jenis perencanaan, termasuk perencanaan pemukiman kembali, sehingga membutuhkan waktu untuk survei.

Komune baru mana di Nghe An yang dilalui kereta api cepat Utara-Selatan?

Menurut Laporan Studi Kelayakan Proyek Investasi Pembangunan Kereta Cepat Utara-Selatan oleh Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian di bawah Kementerian Konstruksi: Rute Kereta Cepat Utara-Selatan yang melintasi Provinsi Nghe An memiliki total panjang 85,5 km, dan diperkirakan akan memiliki 2 stasiun penghubung untuk melayani peralatan pemeliharaan (seperti pemadat, mesin pencacah jalan, AC ballast) serta penyimpanan persediaan dan material. Rute ini dipelajari dan ditentukan dalam dua bagian utama:

* Seksi 1 dari Kota Hoang Mai (lama) ke Gunung Than Vu: Setelah melewati Gunung Truong Lam (distrik Tinh Gia lama, Provinsi Thanh Hoa), rute akan menghindari area Pabrik Semen Hoang Mai, di komune Hoang Mai 1, menuju barat, terletak di antara koridor kereta api Utara-Selatan yang ada dan jalan tol sesuai perencanaan setempat. Rute ini melewati komune Quynh Van dan Quynh Son (distrik Quynh Luu lama) dan komune Minh Chau, Tan Chau, Hung Chau, Duc Chau, Dien Chau, An Chau (distrik Dien Chau lama) di Provinsi Nghe An. Rute ini berjalan sejajar dengan jalur kereta api yang ada, dari 100 m hingga 400 m ke arah barat.

* Bagian dari gunung Than Vu ke sungai Lam: Rute melewati terowongan Than Vu, sekarang daerah pemukiman Tan Chau (distrik Dien Chau lama) dan daerah pemukiman Nghi Dong (distrik Nghi Loc lama), menghindari bendungan O O, terus berjalan di sepanjang koridor perencanaan Zona Ekonomi Tenggara.
Rute dasar membentang sejajar dengan Jalan Tol Utara-Selatan ke arah Timur, kemudian berbagi koridor yang sama dan terletak di antara jalan tol dan jalan pintas Vinh. Rute ini melintasi Jalan Raya Nasional 46 yang lama, jalur kereta api yang ada saat ini, dan Sungai Lam di Komune Hung Khanh, Distrik Hung Nguyen yang lama, sekarang Komune Hung Thanh, untuk memasuki Provinsi Ha Tinh.

Kereta api berkecepatan tinggi akan mengurangi beban penumpang pada jalur kereta api dan jalan raya yang ada. Foto: Quang An

* Tentang stasiun:

Di Provinsi Nghe An, akan ada stasiun kereta api cepat, khususnya: Stasiun Vinh yang terletak di komune Hung Nguyen (Hung Tay, distrik Hung Nguyen lama), di area antara kawasan industri VSIP dan Jalan Raya Nasional 46 yang baru. Stasiun Vinh menghubungkan wilayah barat pusat kota dengan pusat kota. Stasiun ini memiliki 4 jalur, melayani semua kereta yang berhenti di sini.

Arah garis — Lokasi Stasiun Vinh menurut laporan Kementerian Konstruksi. Foto: TC

Banyak pekerjaan kelistrikan yang terkena dampaknya.
Bapak Le Quang Thanh - Wakil Direktur Utama PT. Listrik Nghe An mengatakan: Nghe An merupakan salah satu provinsi dengan jumlah proyek pembangkit listrik yang cukup besar yang terdampak oleh proyek kereta cepat Utara-Selatan, dengan banyaknya proyek yang sedang dilaksanakan dan perlu disesuaikan:

Secara khusus: Proyek untuk meningkatkan kapasitas transmisi jalur 110kV 1 dari stasiun Hung Dong 220kV ke stasiun Quynh Luu 110kV: posisi utama seperti VT63, VT66 dan VT50 tumpang tindih dengan koridor kereta api berkecepatan tinggi, perlu dipindahkan dan disepakati rute baru.

Proyek untuk meningkatkan kapasitas transmisi jalur 110kV Hung Dong - Nam Dan - Thanh Chuong - Do Luong: kolom VT1.23 dan VT25A terletak di jantung jalur kereta api, yang memaksanya untuk disesuaikan sepenuhnya di luar koridor perlindungan.

Proyek renovasi jaringan tegangan rendah distrik Nghi Loc (nama proyek) dan banyak proyek tegangan menengah lainnya yang dijadwalkan dilaksanakan dalam periode 2025 - 2026 juga memiliki lokasi sambungan yang bertepatan dengan persimpangan kereta api berkecepatan tinggi.

Informasi tentang Depo Kereta Cepat

Depo merupakan tempat untuk merakit, memelihara dan memperbaiki kereta api, dan juga melayani pekerjaan teknis seperti memeriksa kendaraan dan peralatan konstruksi... Depo Vinh terletak di komune Lam Thanh dan Hung Nguyen Nam (Hung Nghia, Thong Tan di distrik Hung Nguyen lama) dengan fungsi melayani eksploitasi ruas Ngoc Hoi - Vinh.

peta 2 — Jalur kereta cepat Utara-Selatan. Foto: Tran Chau

Menurut Resolusi 172/2024/QH15, proyek kereta api cepat Utara-Selatan memiliki total panjang rute sekitar 1.541 km; titik awal berada di stasiun Ngoc Hoi (ibu kota Hanoi), titik akhir berada di stasiun Thu Thiem (Kota Ho Chi Minh).

Sebelumnya, Kementerian Konstruksi juga mengusulkan agar setiap provinsi dan kota membentuk Komite Pengarah untuk pembersihan lokasi proyek, yang diketuai oleh Sekretaris Komite Partai Provinsi (atau Komite Partai Kota) guna memastikan arahan terpadu dan mobilisasi sistem politik yang sinkron dari tingkat provinsi hingga akar rumput. Selain itu, provinsi dan kota perlu menyelesaikan prosedur persetujuan investasi untuk setidaknya 1 wilayah pemukiman kembali sebelum 19 Agustus 2025—waktu yang diperkirakan untuk memulai dan melakukan peletakan batu pertama beberapa item proyek.

Proyek ini menerapkan teknologi canggih dan modern, memastikan keselamatan, sinkronisasi, kualitas, dan efisiensi. Mendorong penerapan teknologi tinggi dalam organisasi konstruksi, beradaptasi dengan perubahan iklim.

Proyek ini menerapkan teknologi rel yang umum digunakan di dunia; teknologi kereta api yang menggunakan daya terdistribusi EMU; informasi sinyal yang setara dengan sistem yang saat ini digunakan di negara-negara yang mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi.

Kereta api cepat Utara-Selatan akan menciptakan poros lalu lintas yang vital, yang menghubungkan kawasan-kawasan ekonomi utama dari Utara ke Selatan, memberikan kontribusi terhadap restrukturisasi optimal pangsa pasar transportasi di koridor Utara-Selatan; menciptakan premis dan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional.

Pengoperasian kereta cepat akan mengurangi tekanan pada jalan raya dan rute penerbangan yang ada, terutama dalam konteks seringnya kelebihan muatan dan kecelakaan lalu lintas yang masih menjadi masalah mendesak. Menurut perkiraan, kereta cepat pada poros Utara-Selatan akan menghemat biaya karena berkurangnya kecelakaan lalu lintas sekitar 849 juta dolar AS pada tahun 2040 dan sekitar 1.906 juta dolar AS pada tahun 2050.

Sumber: https://baonghean.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-di-qua-nhung-xa-moi-nao-cua-nghe-an-10301406.html