Awal bulan ini, Badan Penerbangan Federal AS (FAA) mengandangkan 171 pesawat Boeing 737 MAX 9 setelah sebuah pesawat Alaska Airlines mengalami kerusakan badan pesawat di tengah penerbangan. Pesawat tersebut baru beroperasi selama delapan minggu sebelum insiden tersebut.
FAA menyatakan bahwa Boeing 737-900ER bukan bagian dari armada MAX yang baru, tetapi memiliki desain kait pintu yang sama. Oleh karena itu, pada 21 Januari, badan tersebut mengeluarkan "Peringatan Keselamatan Operator".
Pesawat Boeing 737 MAX 9 di pabrik manufaktur di Renton, Washington (AS). (Foto: AFP/TTXVN)
Pemberitahuan FAA menyatakan bahwa beberapa maskapai penerbangan melakukan inspeksi tambahan pada kait pintu darurat di area tengah badan pesawat 737-900ER "dan menemukan kekurangan baut selama inspeksi pemeliharaan."
Menanggapi langkah di atas, juru bicara Boeing menegaskan bahwa perusahaan selalu mendukung FAA dan pelanggan selengkap mungkin untuk mengatasi kesalahan tersebut.
Boeing 737-900ER memiliki lebih dari 11 juta jam operasi dan 3,9 juta siklus penerbangan. Meskipun FAA telah mengonfirmasi bahwa kait pintu bukan merupakan masalah pada pesawat, FAA tetap menganjurkan maskapai untuk melakukan inspeksi visual guna memastikan tidak ada kesalahan.
Dalam desain Boeing, pesawat 737-900 dan MAX 9 akan dilengkapi dengan penghenti pintu tambahan atau pintu darurat tambahan jika maskapai ingin memasang kursi penumpang tambahan.
(Sumber: Surat Kabar Tin Tuc)
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)