Terowongan Deo Ngang yang menghubungkan Ha Tinh dan Quang Binh akan dibor pada pertengahan Juli.

Saat ini, para insinyur dan pekerja Perusahaan Saham Gabungan Song Da 10 dibagi menjadi beberapa tim konstruksi untuk "bekerja sama" dalam melaksanakan proyek perluasan terowongan jalan Deo Ngang. Konstruksi sedang dilakukan secara bersamaan di pintu masuk terowongan Selatan dan Utara.

Di pintu masuk terowongan utara di distrik Ky Nam, kota Ky Anh, kontraktor mengebor sedalam 270 m. Setelah peledakan, batu dan blok tanah diangkut dengan truk. Pada saat ini, sistem perkuatan baja dipasang sebelum penyemprotan beton untuk memperkuat atap terowongan.

Setelah atap basement sudah kokoh dibangun, kontraktor akan melaksanakan langkah selanjutnya.

Sementara itu, di pintu masuk terowongan selatan di komune Quang Dong, distrik Quang Trach, provinsi Quang Binh , Perusahaan Saham Gabungan Song Da 10 juga telah mengebor 140 m. Karena tanah di pintu masuk terowongan selatan diserahterimakan lebih lambat daripada pintu masuk terowongan utara, hasil konstruksinya sedikit lebih rendah. Namun, hal ini tidak terlalu memengaruhi kemajuan proyek.

Menurut insinyur Lam Van Truong, komandan lokasi konstruksi Perusahaan Saham Gabungan Song Da 10, fondasi geologi terowongan Deo Ngang sebagian besar berupa pegunungan berbatu. Meskipun konstruksinya agak sulit karena waktu yang dibutuhkan untuk peledakan dan pemindahan material, kondisi ini cukup menguntungkan untuk konstruksi terowongan jalan.

Terdapat beberapa urat air bawah tanah di dalam terowongan, tetapi hal ini tidak terlalu mengkhawatirkan. Semuanya telah diperhitungkan dan direncanakan dengan cermat oleh kontraktor.

Kontraktor berencana untuk mengebor terowongan Deo Ngang pada pertengahan Juli.

Selama pembangunan terowongan Deo Ngang, pipa besar dipasang dari dalam ke luar pintu masuk terowongan dengan tugas menyedot debu, mengurangi kebisingan, dan menciptakan ventilasi bagi pekerja konstruksi.

Namun, untuk memastikan keselamatan selama konstruksi di lingkungan udara rendah, pekerja dilengkapi dengan peralatan pelindung, termasuk masker gas.

Bersamaan dengan upaya mempercepat pengeboran terowongan, para pekerja juga tengah mempersiapkan pengecoran beton untuk atap terowongan.

Konstruksi sedang dilaksanakan dengan sangat mendesak.

Terowongan Deo Ngang baru merupakan salah satu proyek yang termasuk dalam proyek peningkatan dan perluasan sejumlah jembatan dan terowongan di Jalan Raya Nasional 1 dengan total investasi hampir VND 2.000 miliar yang disetujui oleh Kementerian Konstruksi pada akhir Desember 2023.

Terowongan Deo Ngang yang baru sejajar dengan terowongan yang ada saat ini. Terowongan baru ini memiliki panjang 555 m dan lebar 10,5 m. Rencananya, terowongan ini akan selesai dan beroperasi pada tahun 2025. Setelah selesai, Terowongan Deo Ngang akan mengoperasikan 2 terowongan paralel dengan lebar dasar jalan hingga 20,5 m, menyediakan 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan non-motor.

Bersamaan dengan pembangunan terowongan Deo Ngang, kontraktor juga melaksanakan proyek jembatan dan jalan akses secara paralel.

Jembatan Dong Bo di utara Terowongan Deo Ngang telah menyelesaikan 23/28 tiang bor, menyelesaikan dermaga M2, dermaga T3, dan melanjutkan pembangunan dermaga T2, menghasilkan gelagar Super T. Jembatan Dong Muoi sedang menggali lubang pondasi untuk dermaga M1 dan M2. Ruas jalan di utara di Provinsi Ha Tinh telah menyelesaikan pondasi batu, sedangkan ruas selatan di Provinsi Quang Binh sedang menggali pondasi dan memasang sistem drainase di sepanjang rute.